U cetvrtu brzinu bez kvacila?

Ovako stoje stvari..kad prebacujem iz trece u cetvrtu brzinu kao i iz pete u cetvrtu to mogu da uradim i bez kvacila..nema nikakvog cangrljanja i auto lepo ubrzava kada se stisne gas kao da sam i stisuo kvacilo, znaci nikakve razlike nema..ovako je samo za cetvrtu brzinu..na ostalim ne moze, cim bi probao cuje se cangrljanje..
U cemu je tu problem i kako se to namesta?

Jedino pitanje, zasto bi uopste saltao bez kvacila?

Jednom mi se omaklo kad sam vracao iz pete u cetvrtu bez kvacila i onda sam video da je sve isto kao i sa njim kod cetvrte brzine..

Jel uvek pri istoj brzini (km/h) i ako jeste pri kojoj?

Problem je da nema problema...

@YUgisa
Za brzinu nisam siguran..negde izmedju 30-50km/h..

@Zuty
Kako mislis nema problema?

Vozis previse niskim stepenom prenosa za tu brzinu i obrtaji su toliko mali da verovatno moze adekvatno da se sinhronizuje brzina motora i menjaca.

Kao sto Zuty rece, nema problema sem sto treba da promenis stil voznje. 50km/h je bas minimum za 4ti stepen prenosa...

Ok, hvala.

Pa to kao kod starijih saab-ova, u petu mozes bez kvacila...

Usaglasio si broj obrtaja motora sa brojem obrtaja snopa u menjacu...tako mozes voziti u sve brzine samo sa razlicitim brojevima obrtaja motora, moze i sa medjugasom, kao stari kamioni dajc, koji nije iamo sinhrone u menajcu...kad ukapiras na kojim obrtajima ulazi u koju brzinu kvacilo ti i ne treba.
Ja sam jednom prilikom bez kvacila, sa medjugasom za opkladu , vozio od Sofije do Beograda...(Bugarske) bez ijednog stiska na kvacilo... cak ni na naplatnim rampama kada sam morao stati...najteze je ubaciti u prvu i krenuti bez kavacila...a to i ne preporucujem.

I jer je ta voznja ostavila neke posledice po menjac?

Dok ne cujes zvuk iz menjaca pri saltanju, nema nikakvih posledica Vozio sam i ja bez kvacila kad mi se razletelo kvacilo...

YugoKoral55 ::
U cemu je tu problem i kako se to namesta?

Prosto, pritisnes kvacilo.

Lako je da krenes,ubacis u brzinu pa palis

Pa ja sam onda imao bas dosta srece..sto nisam sredio menjac..
Elem, da ne otvaram novu temu..napisacu ovde..
Moze li neko da mi objasni kako se menjaju sinhromi na svim brzinama ukljucujuci i rikverc..posto su mi svi otisli..?

Nije to od sad..ima mozda godinu dana kako su propali..

tebi je kvacilo propalo,ne sinhroni i rikverc nema sinhron..a menjac nije zajebancija,nije to tek tako samo da se skine i stavi

Mislis sajla kvacila?
Znam da nije..ali nemam vise para za majstore..u poslednjih godinu dana dao sam vise od 500e za raznorazne delove i majstore i to mi se ne vidi nista..i dalje ne radi kako treba..
Ubacivanje menjaca u prvu i rikverc predstavlja nocnu moru..narocito rikverc..kad nece onda nekako ubacim u prvu pa malo krenem pa onda u rikverc..a i ove ostale brzine nisu nesto idealne..generalno kod njih ima dosta lufta..a lufta ima i kad je izbacen iz brzine..samo landara rucica menjaca..i gotovo uvek se cuje menjac kad se prebacuje iz druge u trecu..

luft u palici nema veze sa sinhronima,nego samo sa luftom u palici

Nemoj me pogresno shvatiti, ali po ovom sto pises, mislim da se slabo razumes u aute a ti "majstori" mi se cine samo da su majstori u "sisanju ovaca"...

Po ovom sto sada pises, pises s brda zdola, usustini samo nabrajas neke pojmove koji nemaju puno zajednickog sem sto su sklop menjackog sistema.

Ako hoces sam da resis problem, mislim da je pametnije da pazljivo citas sta ti pisu forumasi i da resavas jednu po jednu stvar. Ili jednostavno da vidis sa nekim forumasima koji su iz BG da te upute na nekog proverenog majstora ili ako ce neko od njih da ti pomogne u resavanju problema.

Majstori obicno kad skontaju da se neko ne razume oko auta, onda menjaju i sto treba i sto ne treba ili zacepe neku astronomsku cenu samo da bi uzeli sto vise para...
YugoKoral ako ti je za utehu, nisi jedini koji je dao 500e u auto a da se nista ne vidi...

Što se tiče šaltanja bez kvačila bitno je samo sinhronizovati broj obrtaja sa brzinom. Npr ako voziš 4tom 60 na 2.000, popustiš malo gas, išaltaš u ler, podigneš obrtaje na 2,500 do 2.800 i samo gurneš palicu prema treću, upadne ko u sir. Ništa posebno. Kad usporiš na oko 15km/h i u prvu bez kvačila ulazi na 1.000rpm.

Budes pametan, pa bolje plati nekome sa foruma ko ti je blizu da ti pomogne i proveri auto, odradi sta treba i neces imati problema. Ili postavi ovde pitanje da ti ljudi preporuce najboljeg majstora u tvojoj blizini.
A bez uvrede, da si potrazio po forumu i pitao ljude, verovatno bi sam resavao probleme, nije Jugo tako komplikovan kako se cini u pocetku. Nemoj da se stidis da pitas ljude i da ucis, precice ti u hobi, zavoleces i posle ce ti biti zanimljivije.

Lepo receno... Nema lepseg hobija od "pekljanja" oko auta...