Veliki broj novih artikala

od **YUgisa** Pet 07 Avg 2015, 21:23

[You must be registered and logged in to see this link.]

Boyracer Motorsport Radionica veliki broj novih artikala kao sto su:

1. Ramena sa unibolom i potencijalna izrada spona sa unibolom, sto je vec najavljeno:
[You must be registered and logged in to see this link.]

2. Poprecno ojacanje zadnjih koseva sa kosnicima fiksiranim unutar samog kosa sto ce povecati krutost karoserije, njenu trajnost kao i performanse auta bez sakacenja prostora u gepeku.

3. Unapredjenje BMR rucice menjaca odnosno Short shifter-a u sistem sa unibolom i novim postoljem kako bi se izbeglo koriscenje standardnog.

4. Set za skracivanje hoda kvacila

5. Sistem za podizanje prednjeg dela vozila od 25 do 50mm radi lakseg prelaska preko neravnina. Sistem se kontrolise putem dugmeta iz kabine.

6. Poly viljuske sa BMR Pa6 caurama sa podesivom duzinom (0-plus 15mm) koje ce omoguciti vizuelno uskladjivanje prednjih i zadnjih tockova u smislu njihove izbacenosti u odnosu na rub bez potrebe za koriscenjem distancera i aftermarket srafova odnosno brezona. Ujedno ovo resenje daje bolje performanse usled veceg traga tockova, kao i manje neogibljene mase u odnosu na slucaj sa distancerom koji omogucava bolji rad oslanjanja kao i kocnica.

Svi artikli su u fazi razvoja i bice uvedeni u ponudu ukoliko bude postojala njihova mogucnost izrade i budu se pokazala adekvatno nakon testiranja prototipova.

od **YUgisa** Sub 08 Avg 2015, 10:10

7. Oil Catch Can odnosno uljni separator karter gasova o kojem je bilo vise reci:
[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Uto 11 Avg 2015, 21:30

Idemo polako:

1. Provera mogucnosti produzavanja ramena. Pozitivan ishod, postoji mogucnost produzavanja ramena za oko 20mm.
[You must be registered and logged in to see this link.]

2. Testiranje umanjenja bump steer-a, trenutno nije jos pronadjena bolja pozicija od fabricke, dalja testiranja ce biti uradjena.
[You must be registered and logged in to see this link.]

3. Pocinje se sa sakupljanjem materijala za sistem podizanja prednjeg dela vozila. Prohromska cev za vazdusni cilindar koji ce ciniti glavni sklop.
[You must be registered and logged in to see this link.]

od **junior45** Uto 11 Avg 2015, 21:44

ko sto smo videli,na 35cm najbolje lezi Razz

od **YUgisa** Uto 11 Avg 2015, 21:56

Ne, videli smo samo da je bolja geometrija pa da ne treba veliki statican nagib jer se kompenzuje kroz dinamican Smesno da puknes od

Mada poceo sam dosta da razmisljam o tome da odbacim duplu b. stanglu a da promenim kacenje ramena da dodje od dole na rukavcu sto bi vratilo geometriju na nivo fabricke i dinamican nagib bi bio drasticno poboljsan. Ali je problem sama izrada ramena kao i mali prostor izmedju tocka i rukavca sa donje strane. Kad bih nekako mogao napraviti tvrdju b. stanglu, ne bih se uopste dvoumio.

od **junior45** Uto 11 Avg 2015, 22:00

stagod

od **YUgisa** Uto 11 Avg 2015, 22:03

Da ti docaram, kazem da ce dere da GTR na Nurburgring-u Smesno da puknes od

od **YUgisa** Sre 12 Avg 2015, 19:39

Nastavljeno testiranje umanjenja bump steer-a. Pozicija definisana testiranjem omogucice smanjenje bump steer-a za 75 do 100% samim tim ce biti uzeto u razmatranje izrada spona sa unibolom. Nakon izrade prototipa, pristupice se tacnom merenju procenta umanjenja kao i testiranju uticaja visine auta (tj njegove spustenosti u odnosu na fabricku visinu) na bump steer pa ce u skladu sa time biti uskladjena izrada spona, odnosno mogucnost podesavanja odgovarajuce korekcije bump steer-a radi dobijanja sto boljih performansi u odnosu na visinu vozila.

Da bih obrazlozio korisnost korekcije bump steer-a, pokusacu kroz date podake koji su izmereni tokom testiranja. Za primer cemo uzeti vozilo spusteno 95mm, usmerenost prednjih tockova je na 0, tj nije ni otvoren ni zatvoren trap i radi lakseg objasnjenja primene u realnosti, reci cemo da skrece agresivno u levu krivinu. Takodje cemo u nedostatku tacnih mera, uzeti da je korektivni faktor bump steer-a maksimalan, tj 100% je odstranjen.

1. Fabricko vozilo bi u takvoj situaciji imalo desni (spoljni tocak) otvoren za 8.5mm, a levi (unutrasnji tocak) bi bio zatvoren 1.5mm.

Sta ovo u praksi znaci, pa to znaci da iako vi skrecete u levo, vas desni tocak skrece u desno za 8.5mm, sto je vrlo bitno kad se uzme u obzir i da je to najoptereceniji tocak koji najveci deo sila preuzima i najvise utice na usmeravanje vozila. Dok levi tocak takodje skrece u desno za 1.5mm. Tj ukratko, iako vi skrecete volanom u levo, tockovi imaju tendeciju da isprave vozilo.

2. Vozilo sa uradjenom korekcijom bump steer-a bi u istoj situaciji imalo desni (spoljni tocak) i dalje na 0, tj ne bi se ni otvorio ni zatvorio nego bi tacno ispratio vas okretaj volana, dok bi levi (unutrasnji tocak) bio 1.5mm otvoren.

To u praksi znaci da desni tocak koji ima najvece opterecenje u krivini bi ispratio vas okretaj volana, levi tocak bi dodatno skretao u levo omogucavajuci preciznije upravljanje vozilom i smanjenje podupravljanja zbog preciznije vodjenih tockova i boljeg prenosenja opterecenja na gume.

Naravno, bump steer se najcesce objasnjava kao uticaj geometrije trapa pri prelasku neravnine, ali ta svojstva imaju uticaj i na vozne karateristike u krivini. Ovo se prilicno moze iskazati pri agresivnoj voznji na stazi pri prelasku bankina u krivini.

od **YUgisa** Uto 18 Avg 2015, 21:26

Radovi na unibol ramenima i sponama se privode kraju, ostale su jos neke vizuelne dorade pa sledi ugradnja i testiranje:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Kao sto se vidi, predvidjeno je vrlo jednostavno podesavanje duzine ramena koje ce biti u rasponu od 5 do 20mm duze od fabricke duzine ramena za Yugo odnosno Z101/128. Razlog za dodatnih 5mm u startu je radi korekcije fabrickog pozitivnog nagiba na tocku koji narusava performanse vozila. U sklopu seta idu i posebno izradjeni adapteri za poluosovine koji u slucaju veceg produzavanja ramena sluzi za korekciju polozaja poluosovine unutar diferencijala, U slucaju produzavanja ramena vise od 15mm, preporucuje se ugradnja tih adaptera. Takodje zbog polozaja ramena, produzavanje od 20mm nece znaciti i 40mm prosirenja traga tocka, vec ce to prosirenje iznositi oko 30mm. Takodje je bitno napomenuti i da u slucaju promene duzine ramena, potrebno je uraditi reglazu trapa kao i da su moguce potrebe za korekcijom nagiba tocka sto se moze uraditi putem slicovanja rupa na amortizerima ili ekscentricnim srafovima za tu namenu.
Cena je u skladu sa najavama i iznosice 8750din.

Sto se tice spona, predstoji testiranje koje ce potvrditi tacne prednosti ovog resenja u odnosu na fabricke spone, ali treba znati da je rastojanje od rukavca do centra kugle smanjeno za 50% u odnosu na fabricku sponu.
Cena je na zalost odstupila od planirane, pre svega zbog moje greske u obracunu gde sam izostavio namenski izradjenu sipku spone, kao i neke manje komplikacije pri izradi zbog naknadno odredjene pozicije ugradnje spone koje su zahtevale dodatne radove pa je cena na kraju izasla 5250din. Ali treba znati da se u slucaju reparacije ovih spona, cena spusta na nivo cene nekih standardnih spona jer nije potrebno izradjivati ostatak delova.

od **YUgisa** Sre 26 Avg 2015, 22:50

Slike konacnog proizvoda:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Vise informacija narednih dana na sledecem linku:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Stavke 2 i 6 u fazi pripreme.

od **YUgisa** Sre 02 Sep 2015, 20:26

Stavka 6 u razradi. Modifikacija viljuski u podesive po duzini u rasponu od 5 do 20mm, odnosno 10 do 40mm veci trag tockova je moguce postici uz Pa6 caure sa mogucnoscu podesavanja zatura za maksimalan efekat:

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Ned 20 Sep 2015, 19:39

[You must be registered and logged in to see this link.]

Radovi na stelujucim viljuskama se privode pri kraju. Kao sto je receno, viljuske omogucavaju produzavanje od 5 do 20mm u odnosu na standardne viljuske odnosno omogucavaju od 10 do 40mm siri trag tockova. Za izradu viljuski se koriste nove viljuske namenjena za Poly vozila koja svojim ojacanjem omogucavaju bolje vozne karateristike usled manjih deformacija i u sklopu dorade viljuski, dolazice u sklopu sa Pa6 caurama sa mogucnoscu podesavanja zatura odnosno sa BMR Racing+ caurama. Cena za set viljuski ce iznositi 11000din.

Ujedno se radilo i na izradi ojacanja zadnjih koseva za Yugo. Ugradnja ovog ojacanja zahteva busenje 4 rupe na polusasiji i 4 rupe na kosu i sastoji se od poprecnog ojacanja - koske unutar gepeka vozila i kosnika u kosevima. Prednost ovakvog resenja je relativno laka ugradnja bez potrebe za modifikacijama sa malim uticajem na smanjenje zapremine prostora u gepeku. Takodje omogucava koriscenje oslanjanja sa ugradjenim oprugama umesto gibnja. Mana ovog resenja je sto remeti ugradnju podblatobrana tj plasticih koruba koja neka vozila imaju, mada uz manje prepravke se mogu ugraditi. Set ojacanja je uradjen od besavnih debelozidnih cevi i predvidjena cena ce iznositi 4250din.

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Pon 21 Sep 2015, 20:47

[You must be registered and logged in to see this link.]

Pristupilo se daljoj izradi najavljenih artikala. Izradjena rucica menjaca sa unibol postoljem koje bi trebalo da resi bilo kakve probleme sa fabrickim saltungom. Ocekivana cena ce iznositi 6500din za samo postolje i 8000din za komplet postolja i rucice. Prednost ovakvog resenja pored trajnosti je i ta da kod vecine Zastava je moguce zadrzati policu u odnosu na varijantu kad se koristi fabricko postolje i caure, takodje ovako postolje omogucava lako podesavanje visine kugle od 0 do 60mm u odnosu na fabricko postolje. Radi se na izradi posebne rucice menjaca za IN modele Yuga pa ukoliko bude zainteresovanih za te rucice, bice ponudjene po ceni od 10.000din. In rucice menjaca cinice kompletan set postolja i rucice posebnog oblika sa ukrasnom kuglom i adapterom navlake menjaca.

Takodje su u izradi adapteri za skracivanje hoda kvacila koji ce biti ponudjeni po ceni od 500din.

I uskoro u izradi sistem za podizanje prednjice.

od **YUgisa** Uto 29 Sep 2015, 16:01

Zavrseni su odredjeni artikli, vise inforimacija mozete pronaci na sledecim linkovima:
-Viljuske zadnjeg vesanja:
[You must be registered and logged in to see this link.]

-Adapter kvacila za kraci hod:
[You must be registered and logged in to see this link.]

-Ojacanje zadnjeg dela karoserije:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Uradjen je prototip rucice menjaca sa unibolom:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Nakon testiranja, utvrdjeno je da rucica nezadovoljava date kriterijume u nacinu funkcionisanja pa ce se pristupiti dopuni dizajna.

Ujedno se vrse ispitivanja air lift sistema koji ce zbog specificnosti resenja biti ograniceni samo na vozila sa BMR ProRacing1 setom opruga i amortizera. Trenutno se radi na finalizaciji dizajna:
[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Čet 01 Okt 2015, 09:12

Nakon resavanja problema sa prototipom rucice menjaca sa unibolom, BMR je rucice uvrstio u svoju ponudu koju mozete pronaci na linkovima:
[You must be registered and logged in to see this link.]

Kao sto se vidi, cene su nesto nize od prvobitno planiranih i primer koriscenja Short shifter Racing IN rucice sa postoljem u polozaju za najkraci hod:

od **YUgisa** Uto 27 Okt 2015, 22:48

AirLift sistem, odnosno sistem za podizanje prednjeg dela vozila je u fazi testiranja.

od **YUgisa** Sub 02 Apr 2016, 18:17

1. Air Lift sistem je trenutno u fazi testiranja i razmatra se konacan dizajn i sklop elemenata koji ce ciniti sam proizvod. Neka ocekivana cena je oko 15.000din.

2. OCC je u trenutnoj fazi izrade i bice vrlo brzo u ponudi. Ocekivana cena je 2500din.
[You must be registered and logged in to see this link.]

3. Ukoliko bude zainteresovanosti, u BMR ponudi ce se naci i ukrasna tacna za akumulator koja ce spreciti ostecivanje farbe od strane akumulatora u nekoliko razlicitih boja. Ocekivana cena je 500din.
[You must be registered and logged in to see this link.]

od **YUgisa** Pon 04 Apr 2016, 20:39

[You must be registered and logged in to see this link.]

od **VPetar** Pon 04 Apr 2016, 20:54

Moram da ti kupim crvenu farbu kad budem dolazio sledeci put.. Wink

od **YUgisa** Pon 04 Apr 2016, 20:56

Nema kod mene crvene boje na delovima Mig

To je jedina boja koja ne moze Very Happy

od **VPetar** Pon 04 Apr 2016, 20:58

Dobro, bordo onda Very Happy

da bude brzi Razz

od **YUgisa** Pon 04 Apr 2016, 21:03

Najcrvenije sto moze je ko moj Yugo Laughing

od **ZAC** Pon 04 Apr 2016, 21:43

A sta je ovo sa parcicima kanalizacionih cevi Pestan i parcetom cevke za vodu od 1/2 cola???? Razz

od **YUgisa** Pon 04 Apr 2016, 21:46

To ce sutra da bude OCC Wink

od **ZAC** Pon 04 Apr 2016, 22:19

Pa sta ti je taj OCC ????/

od Sponsored content

Veliki broj novih artikala

Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala

Re: Veliki broj novih artikala