brizgaljke na efiju.

Ne mogu naci koje su fabricki predvodjene 0 280 150......, za yugo koral efi 1.1, motronic 3.1

Na motoru su bile: 3 kom. 0-280-150-705 i jedna 0-280-150-725 dakle razlicite kolicine ubrizgavanja, otpora....po specifikaciji iz bosh kataloga.

Ako ima neko polovne a ispravne kupio bih ali da odgovaraju za ovaj model, ili mozda odgovarajuce zamenske.

pozdrav

Otpori su isti. Za 705 ti treba regulator od 2,5 bara mada rade i na 3. A za ove druge od 725 ti treba regulator od 3bara. Prve guraju protok od 150ccm, druge 105. Bolje ti je da postojeće očistiš.

hvala crazy, ali ocigledno je da moram pronaci jos jednu 705, sto ce biti veoma tesko, pa da uparim sve 4 brizgaljke. Mozda je ovo bio razlog trokiranja, i naravno ciscenje. Ova 725 gura 172ccm ma 2.5bara, i voleo bih da upoznam majstora sto je to stavio.

Vidi po oglasima, ima dosta rasturenih 3.1efija. Sve četiri sa rail i regulator se mogu naći za 1500din. A čini mi se da je Yugiša prodavao neke za 3.1 sistem. Vidi sa njim.

Nemam ja, moje su ugradjene na motor, Predrag je prodavao tj njegov poznanik, ali ne znam jel ima jos. Vidi na Kupindu sa prodavacicom Zaga1, onda je pre imala. Cena novih je oko 1000-1500din.

Inace smo imali vec temu o brizgaljkama:
https://zafc.forumsr.com/t1733-brizgaljke-odrzavanje-i-vrste

Nema Zaga za 3.1. Te crne što prodaje su od 105ccm. Ne znam kako im beše ceo kod al znam da su zadnje brojke 555. Ne odgovaraju.

Jel si pitao ili samo nema u oglasima? Jer ja redovno kod nje porucujem delove koje nisu u oglasima. Fabricke za 3.1 sistem su 0 280 150 705, a 4.6 sistem ima dve varijante 0 280 155 786 (popularne rozle ) i 0 280 150 555 tj ta crna sto ti kazes.

Zvao sam njenog muža pre tačno mesec i po. Fabričke za 3.1 nije imao, ponudio mi je te crne i ja sam odustao od kupovinu.

Aha, pa onda nista.

Hvala Vam, ali nema nigde, (za 3.1 sistem- 0 280 150 705) u srbiji. Bar ne preko neta.

Ako mogu da se nadovezem ovde, otsecene su zice sa ventilatora hladnjaka i prekidaca na hladnjaku (2 plave i lila/bela-stalno 12v) naravno i dalje nemam el.shemu, a moram imati u vidu da se spaja sa vremenskim relejem u kabini (Ventlator direktno spojen na akum.), takodje visi mi braon zica istrgnuta ispod kucista vent. hladjenja-grejanja.

Koliko ti treba dizni? Ako nađem negde, javiću ti

Taj vremenski relej u kabini ladno možeš da isključiš. Kod mene je radio, al puko sam kad sam čuo da uključuje ventilator sam u sred podne na temperaturu od 37 stepeni u hladu. Potpuno je nepotreban. Ako je ispravan ambijentalni termostat kod akumulatora, umesto tog etv releja možeš običan da staviš. Isto će pali vent i isti poso će radi.

Predrag B. ::Koliko ti treba dizni? Ako nađem negde, javiću ti

najmanje jedna 705 a moze i komplet 4, ove tri su dugo stajale pa i nakon ciscenja carbom nisu neke.

Crazy128 ::Taj vremenski relej u kabini ladno možeš da isključiš. Kod mene je radio, al puko sam kad sam čuo da uključuje ventilator sam u sred podne na temperaturu od 37 stepeni u hladu. Potpuno je nepotreban. Ako je ispravan ambijentalni termostat kod akumulatora, umesto tog etv releja možeš običan da staviš. Isto će pali vent i isti poso će radi.

Sta je u stvari uloga ovog releja? Jer ventilator treba da radi kada temp. predje 92 C u voznji, kada stanes ugasis pa nek se sam ohladi kao kod keca ..... Sta ce relej? Spojim ga preko temp.prekidaca na hladnjaku (novi) sa strujom i kraj?

Nemoj pisati poruku za porukom, koristi opciju EDIT. Milos

A što ih nebi očistio u esenciju? Ima u temi kako sam ja radio. Treba ti automat za migavce, ispravljač na 12v, 4 konektora sa stare efi instalacije i litar esencija 100%. Skineš im gumice, paralelno vežeš konektore, povežeš automat i one će počnu da cakću brzo ko kad ne radi jedna sijalica na migavac. Potopiš ih u esenciju i ostaviš ih tako dva do tri sata. Kad završiš ispereš vodom i to je to. Potpisujem ti da se očiste 99,9%. Kako spolja, tako i iznutra. Uloga releja je da prohlađuje motorni prostor, kad se zagreje na 40tak stepeni, on uključi da prohladi. Ali pošto nije vezan sa komp pa da tu ulogu on igra kao na 4.6 efi on ima abijentalni termostat koji daje signal releju u kabini, taj termostat se nalazi odmah iza fara kod akumulator u plastično postolje. Zakačen ispod mase migavaca i farova. Kod mene je isto kao kod tebe bio vezan ventilator, pa sam ga vezao kako treba. U snopu iza levi far naći ćeš čvorište zelene il plave žice, ona je pod stalnu struju. Ona je za ventilator. Od nje uzimaš napajanje. Odatle na čvor ide jedna tanka zelena za ambijentalni, i od ambijentalni se vraća do relej u kabinu. Nadam se da sam ti objasnio

Sta ti dodje esencija (sirce?) nemam staru instalaciju ali sam stavio stopice, prekidac, spojio na aku te sam ih carb clienerom produvao spolja i iznutra, ne svidja mi se mlaz. Ali u BG za 1500din. je ultrazvucno ciscenje plus zamena gumica samo da kompletiram 4 kom. iste.

Ako imas efija dali mozes pogledati zice (plave i lila-bela) gde su spojena na hladnjak.

Žica je plave boje. Upravo sam pogledao iz te jedne se račvaju dve. Jedna ide do ambijentalni, druga do termoprekidač na hladnjak. Imam efija ko tvog, samo 1.3 isti đavo. P.S žica ima stalno napajanje.

Pisem danas za diznu. Pokusacu da ti nabavim. Ne znam odakle si, ali u Bg-u dobro ciste u servisu za turbine u Medakovicu 3.

Iz Sente, ali uvek imam nekog za BG. Cuo sam se sa Milanom iz BG on cisti ultrazvucno i ima nove gumice. Samo da nabavim diznu.

Hvala Crazy pokušaću spojiti zice i ima logike za ambijentalni. Samo kod mene nema struje u 2 plave ali u lila/beloj ima, ali smilicu vec nesto. Nisam automehanicar, samo maš.inž. ali iz hobija evo radim auto za sina. Ako neko ima pitanja za trabante tu mogu pomoci, uradjen sa atestom
jedan kabrio (*68god.).

A onu viska dole braon zicu mislio sam da cu resiti bez skidanja korpe hladjenja pa da vidim gde ide.

Verovatno je budžena instalacija. Ako je auto u fazi sređivanja, nebi bilo loše razbiti snopove i proveriti vodove i čvorišta, pogotovo čvorišta jer oće da oksidiraju i dođe do prekid. Imao sam te muke. Duša mi je izašla dok sam složio instalaciju po p.s-u.

4 god. je stajao, ima svega 52.200km, sredio sam instalaciju, sve funkcionise, svaki prekidac,neko je ostavio vlaznu krpu ispod osiguraca te se snop upalio pa sam morao vecinu zameniti. Al evo pri kraju sam, još tu diznu da nabavim i ćeram. Istina neispravan je pokazivac goriva pokidala se jedna kontak spojka nacinovo sam je pa i to treba da proverim.

I meni skala za gorivo ne radi. Nemam ni plovak al nije ni bitno. 5-5,5 na otvoreno, do 8 u grad.