Neravnomeran ler

Crazy128 ::Jedno pitanje u vezi lambde.

Od petka kako sam na odsustvo, bilo je teranje u iber. Sinoc odjednom samo se upalio check i motor se olenjio, teze prima gas. Svi davaci su ispravni, samo lambdi se dogodilo ovo:





Raspala se, istopila, dezintegrisala.

E sad, brat mi nudi sondu od audija a6. Fizicki ista, pase, samo ima grejac i kako sam procitao na netu radi na 4 dal 6Hz, ne znam tacno. Dok fabricka za juga radi na 2Hz. Dal nece nesto stetiti kompu da povezem tu sondu? Semu povezivanja imam.

Divljas na ladan motor pa je pukla keramika Jel si ti mislio otpor na grejacu jer Hz je frekvencija a nisam siguran da to ima veze sa sondom, ima kod senzora za radilicu ako se dobro secam. Mislim da je masa i signal samo preko ECU, plus je mislim preko releja kod sonde pa pretpostavljam da nije problem mada ne mogu da tvrdim. Ili mozda mislis na raspon od koliko mV koristi sonda u odnosu na smesu? To mora biti odgovarajuci tip.

Daleko bilo na ladan motor nikad. Ma aj sto keramika pukla, nego problem sto nema ni one zastite preko. Raspala se sve. Ne znam, po jednom pdf-u sto sam citao na netu, pise da ove stare sonde, kako ih vec zovu "spore" rade na 2Hz. Dok nove su dosta brze, brze reaguju na promenu temperature, pa se brinem da komp ne pobrljavi zbog drugacijeg signala. To me interesuje.

Ne znam, nisam nikad cuo to.

venoman ::

junior45 ::Pogledaj da se iglica nije izlizala slucajno i kako je plovak podesen,pogledaj i povratnu cev iz karba da slucajno nije zapusena..

Na koliko milimetara se steluje plovak na weber elektroncu?

7-9

Crazy128 ::Daleko bilo na ladan motor nikad. Ma aj sto keramika pukla, nego problem sto nema ni one zastite preko. Raspala se sve. Ne znam, po jednom pdf-u sto sam citao na netu, pise da ove stare sonde, kako ih vec zovu "spore" rade na 2Hz. Dok nove su dosta brze, brze reaguju na promenu temperature, pa se brinem da komp ne pobrljavi zbog drugacijeg signala. To me interesuje.

Koliko sam shvatio ta sonda od audia radi brze ima vise promena amplituda napona ova jugova ima 2 promene po sekundi a ta od audia ima 6 i zato ih valjda zovu brze ja bih ti preporucio da nadjes zamenskumili originalnu. Tebi se upalila check lampica zbog sonde? Meni se ne pali a nemam sondu i auto mi uopste nije lenj nije mi jasno kako to?

Meni se nije palio check uopste dok nisam ugradio spoljni map senzor. Na starom tipu efija, map je integrisan u ecu. Ugradio sam spoljni i od tad bilo sta da ostavim raskaceno, odma pali check i registruje gresku. Kad je sonda riknula, odma je izgubio na ostrini, lampica checka sija konstantno, bez treptaja i na leru obrtaji idu gore dole. A kad je otkacim, ler se zakove na 900, vrati mu se ostrina al check sija non stop. Ima zamenske Ntk ili ti Ngk, Japanske. Al su lipov . Sta mislis, dal ce mu ta promena amplitude smeta? Svakako, komp bi trebao da odradi kalibraciju. Ni map nije originalan, marelijev je pa se komp prilagodio i radi bez greske.

Ne znam kako ce se ponasati sa tom sondom ako je samo to razlika moras pitati nekog iskusnijeg. Probaj da uradis blink kod pa vidi sta izbacuje. Nije mi jasno kako promena map senzora moze da utice da li pali check lampicu ili ne.

Do sad nije palio check. Kad je map izbacuje 53 dal 56. Tako nesto bese. Ovo po gresku ukazuje samo na lambdu. Nema sta drugo. Sve je ostalo ispravno.

53 je napon akumulatora
52, 51 je sonda
https://www.kupindo.com/Autoelektrika/11753733_Landba-sonda-BOSH-0258001-jedan-izlaz-EFI trebalo bi da je original

Pise da je ne koriscena a ona sva garava i plava...za te pare...

Nisam zagledao izgleda stvarno sva garava ili je to senka. Ako je koriscena onda je skupa.

Nešto one izgledaju osmuđene i kad su nove :S

Moguce, ne znam, samo mi se cini kao garava..

ricpe ::53 je napon akumulatora
52, 51 je sonda
https://www.kupindo.com/Autoelektrika/11753733_Landba-sonda-BOSH-0258001-jedan-izlaz-EFI trebalo bi da je original

Hvala na ispravci, u pravu si. 52, 51 je za lambdu.

Daleko je ta od nekoriscene. Przena je dugi niz godina. nova oridjinal Bosova je oko 100evra.

Steta sto je koriscena sonda. Probaj da nadjes neku drugu sa nekih starijih auta koja odgovara Ili se dobro raspitaj za tu od audia da li odgovara.

Da li i je imao neko problem da glavi leptir na pocetku? Odvrnuo sam malo sraf za stelovanje leptira i poceo je da glavi.

Taj sraf i jeste za to, da podesis da bude zatvoren, a da ne zaglavljuje tj igra ulogu granicnika.

Znaci treba da bude otvoren tek da ne zaglavljuje tako da je sad to namesteno. Juce kad mi je zaglavljivao bio je mirniji u leru.

Mislim da ti mozda nije dobro leptir centriran u odnosu na kuciste, mozes popustiti one srafove sto drze leptir tj klapnu za osovinu, izvrnes taj granicnik i onda zatvoris leptir skroz da se centrira, stegnes srafove i onda taj granicnik podesis da bude toliko uvrnut samo da ne zaglavi.

Probacu da ga centriram. Leptir bi trebao da bude na leru skroz zatvoren pod 90stepeni.

Trebao bi da bude skroz zatvoren na leru ali stoji pod uglom. Ovako otprilike kad gledas bocno:

Hvala na skici . Ivice klapne treba samo da dotaktnu kuciste leptira inace glavi.

Da, ivice samo treba da doticu

ricpe ::Steta sto je koriscena sonda. Probaj da nadjes neku drugu sa nekih starijih auta koja odgovara Ili se dobro raspitaj za tu od audia da li odgovara.

Problem resen danas kupljena oridjinal Bosova lambda za 3.1 efi, za sitne parice. 1.000 dindzi.



Radi ko satic, nema vise ler da mu varira kad zagreje i ostriji je nego sto je bio sa prethodnu kvazisondu. Komp sam mu resetovao, testirao sam ga 5km brda da mu produvam garez. Nema vise da prijavljuje greske. Sve tip top

polovna, a?
mene ceka nesto da radim oko efija sigurno, samo jos ne znam sta