Problem sa paljenjem

Imam problem sa paljenjem juga. Vergla ali posle nekog vremena izgubi snagu i jedva okrece. Jasno se cuje kako se jedva okrece anlaser verovatno.
Akumulator sam napunio, anlaser je iskrin i ispravan je. Kapa i ruka su stavljeni novi pre mesec dana. Imate li neki predlog u resavanju ovog problema, dusu mi je izvadio.

pogledaj dal se greju mase kad verglas..jedna masa je na srafu od anlasera a druga je kod levog krila,samo prati kabal od mase i videses gde je zasrafljen za sasiju..

Probaj drugi akumulator ako si u mogucnosti mozda je do njega(brzo oslabi), ovo Junior sto ti reko, a ja da te pitam to kad pocne slabije da okrece odjednom se desi pad i zataji ili?

Mase se ne greju ali sam primetio da se anlaser zagrejao. Sad vec uopste ne vergla nego se samo anlaser cuje kako jedva okrece. Polako se okrece i onda dok prebaci krug pa opet. Pre 7 dana je covek ispitao anlaser (nije ga otvarao doduse) i rekao mi je da je ispravan. Takodje mi se ugasi sijalica na nebu dok pokusavam da verglam.

Meni lici na akumulator?

To je slab akumulator, probaj pozajmiti od nekoga... Tako se i moj ponasao, napunis ga, malo vergla i onda umre... Onda napunis i opet u krug, sad vise i kad ga napunim, ne moze ni da okrene

Pre 10-ak dana mi se isto desilo i bio je akumulator. Jedno 5 sati mu je trebalo od kad sam ga prikljucio na punjac da pocne kiselina da cvrci. Tada je anlaser i ispitan posto sam mislio da je do njega. Takodje sam pozajmio akumulator i isto se ponasao sve dok moj nisam napunio. I evo posle nedelju dana ponovo ista prica s tim sto sam ga sad napunio iznova i opet nece. Ali mozda biksne nisu uredu pa mu treba mnogo veca snaga da okrene i da mi to izvlaci struju?

Ili ti je anlaser prespojio pa izvlaci struju.

da li ti pusta ulje na spoju izmedju menjaca i motora,moguce je da ako pusta ulje,napuni se anlaser uljem i ako su losi kontakti onda to negativno utice na anlaser,tipa slabo vergla kao da probija,meni se desilo isto tako,znaci napunim akumulator i ocistim anlaser kapu ruku i radi neko vreme dok se ne napuni uljem anlaser i onda pocinje slabije da vrti,jos je sad hladnije pa se mast ako je stara zasusi....ako imas rezervni anlaser ubaci i probaj,ili jos bolje ako se malo razumes u elektriku skini ocisti i vrati,kad budes skinuo anlaser videces

Najpre ti verovatno odvlaci struju iz automata anlasera-kontakti lepe,biksne ili je kolektor pojeden,kriv,plitke lamele-deo gde nalezu cetkice.proveri kapacitet akumulatora.on je pun pa je pun ali proveris njegovu startnu moc,tj.koliko snage daje u verglanju.

A odakle njemu uredjaj da proveri startnu struju?

Prijatelji braco kumovi.autoelektricar.ja nisam imao ,kupio za male pare.bitno je da covek ima predstavu koju vrstu merenja treba da obavi.to je tzv.viljuska.amaterske kostaju 25eur.vrse posao provereno

Nisam bio u mogucnosti par dana nista da uradim pa evo sad da se javim kada sam saznao nesto vise. Definitivno je do akumulatora. Samo ne znam koliko ce drzati... Zanima me da li postoji mogucnost da alternator ne puni dobro ili on samo moze da radi ili da ne radi?

Kada upališ auto, otkači akumulator, pa proveri voltmetrom da li imaš preko 13V (trebalo bi da imaš oko 14V, kada alternator radi) na klemama.

Kada je auto upaljen KLEME SE NE SKIDAJU NIKAKO!!!

Obrazlozenje, kada se skinu kleme, onda alternator ostaje bez potrosaca i postoji sansa da crknu diode, ne mora, ali postoji velika mogucnost.

Osim ako "otkaci akumulator" nije imalo neko drugo znacenje, onda se izvinjavam

Naravno da postoji mogucnost da slabije puni, bolje receno da ne puni dobro. Uglavnom ako imas unimer (ako nemas idi kod nekog ko ima, pozajmi, ukradi ili sta vec ) upali auto i meri struju, na leru bez potrosaca treba da puni oko 14V, ako puni slabije od toga, onda ne valja. Mislim da je donja granica 13,8 na leru, i da ako je ispod toga bez potrosaca onda nikako ne valja.

Kad se skidaju kleme dok auto radi obavezno se ukljuci neki jak potrosac,dosta su i svetla, bas da ne bi doslo do sprzenja dioda,posto alternator nema referencu koliko ce puniti i voltaza zna da ode do 35v(ne pitajte me kako sam to saznao)..ako je vec aku los a vozis auto,bolje da bude spojen los aku nego da ga nema uopste..

Ako je akumulator u kratkom spoju bolje da se ne vozi nikako.

Problem i dalje nije resen! Majstor je ustanovio da je alternator ispravan i da nije do toga a posto nije elektricar nije nista dalje radio.
Primetio sam da mi se malo greje masa na motoru...
Vise nemam ideje.

Ako se greje mora da nije dobar kontakt,ocisti to..alternator nema veze sa paljenjem,anlaser pali

Jako je vazno kako puni akumulator i kako kvalitetno.voltmetrom nemozes nista drugo meriti do koliko je punjenje.sam napon kod svake celije je oko 2.2v.mnozeno sa 6 celija 13.2.fabricki.medjutim ako imas bateriju da mozes da sipas destilovanu u nju,onda bometrom izmeris gustinu elektrolita i vidis jel pun i koliko.jos bolja je viljuska za merenje kapaciteta o kojoj sam pisao.baterija nikad ne daje 100%struje,vec skinuta sa punjaca daje 70-75%pod uslovom da je nova.zimi ovo ide na 30-40% na -5.sve ovo zavisi da membrane izmedju celija nemaju mikropukotine,da nema produkata sulfatizacije,da se celije nisu pokrivile.puno je faktora kojima se moze opisati stanje baterije a koje nemozemo da utvrdimo jer je baterija zatvorena.znaci voltmetrom skoro nista nemozes utvrditi u kakvom je stanju baterija.dostavicu tablicu kapaciteta baterije 55ah na raznim temperaturama

2x6=12

Oko 2,2, sto znaci 2,2x6=13.2 bas kao sto je covek napisao

2

Ljudi razumem sve ja vas. Meni negde vuce struju dok mi je auto ugasen. Znaci ako ga vozim svaki dan onda mi akumulator izdrzi vise dana, ali kad ga malo redje vozim on se isprazni za 3-4 dana. Uz svakodnevno prvo paljenje gde jedva upali auto i to se jasno cuje kako nesto preskace i verovatno se samo tri klipa pokrenu...
Citao sam ovde na forumu da je moguce da alternator dobro puni ali kada se ugase kola da on tad izvlaci struju. Ali mi je ovo preskakanje jos veca misterija...

Dok ne rešiš problem oko iscurivanja struje iz akumulatora, ti ga otkači kada tog dana završiš sa vožnjom.