Paljenje auta

Danas mi se pojavio problem prilikom paljenja auta, kad krenem da ga palim vergla i sve normalno ali nece da upali. Pokusavao sam da sipam malo goriva u karburator ali ni to nije pomoglo, a unutra na novoj tabli mi pokazuje napon akumulatora 12.1v. A inace pre 2 dana kad sam ga parkirao radio je potpuno normalno.     

Proveri da li baca varnicu na svecicama

Razvodna ruka.

Kako to mogu proveriti?   

Izvrnes svecicu, ustekas je u kabel nazad i prislonis motoru i neka neko zavergla dok ti gledas da li baca varnicu Normalno neke rukavice, klesta i slicno pri baratanju da te ne otrese struja ili obesis negde zgodno

Pre sat ipo sam bezveze pokusao da upalim auto, i upalio je bez problema O_o. E sad sta dalje uraditi radio je potpuno normalno...

pozdrav imam problem,verglam neće.ispravna bobina,kond,svećice nove boš,kapa,ruka.na kontaktu ima struja na bombini ali nema na razvodniku.kad startujem onda nema struje na bombini.šta bi moglo biti?

nasteluj platine..

al nema struja na platinama!?na bombini ima.kad dam kontakt gasi se lampa na bobini

pa trebalo bi da bude struje na platinama kad treba da bace varnicu..

nema u tome je problem.na platinama je zazor 0.50 i nove su al struje nema.da nije kontakt brava?

zazor treba da bude od 0.2 do 0.4,ako imas struje na bobini kad das kontakt onda nije do brave

zazor bi trebalo čini mi se od 0.37-0.43.sa 0.50 bi isto upalio.kažem dam samo kontakt ima na bombini struja.na platini nema.platina povezana glinericom.kad okrenem ključ kao da startujem onda nema ni na bombini ni na platinama.pročitaj ovo pažljivije.

sa zazorom od 0.4 moj yugo nije hteo da radi,bolje ga smanji malo,posto sto vise otvaras platine,to vise im treba da se vrate i onda motor ne moze da postigne obrtaja koliko treba..

rešio sam problem.na platinama gde je onaj crni kablić spojen,tu su u fabrici loše blankirali i ostalo je par kratkih licni da viri.one su pravile kurcšlus.njih sam skratio i naštelovao na 0.45.radi ko zmaj.i da prenesem još jedno iskustvo.kad sam u nuždi noću menjao bombinu nisam video da sam kablić što dolazi na klemu 1 loše povezao.buksnica od crvenog kablića je jednim delom dodirivala kućište tj metalni plašt bombine i pravila mi kratak spoj.efekat je bio da lepe platine,trza itd.hvala još jednom na trudu

Kolege jedno pitanjce: Ujutru kod mene je oko -4 mraz stegne kao nenormalan, zanima me kada palite auto rano ujutru, jel gurnete samo kljuc i okrenete na start, ili sta radite???

ja imam elektronca,udjem u auto stisnem pustim gas i okrenem kljuc bilo bi pozeljno da iskljucis sve potrosace pre nego sto upalis kontakt

KAko elektronca??? PA i kod mene udjes u kola gurnes kljuc i stisnes gas povuces sauh i pali kad je lepo vreme...

pa ima elektronski sauh,pre paljenja stisne gas da se aktivira i posle se polako sam gasi..pali isto bilo toplo ili ladno

Jao sto je to dobro to je kao na ovim novijim automobilima, kako ja to da napravim i koliko kosta???

On ima "elektronac" sto je usustini dvogrli karburator sa automatskim sauhom koji je isao na Yuga 60 i 65... Normalno ako nije taj karb ispravan, nece ni on funkcionisati bas kako treba, ni tvoj da je u dobrom stanju i dobro podesen ne bi imao probleme sa paljenjem, samo sto moras rucno povuci sauh...

Noviji automobili nemaju karburatore, nego elektronski kontrolisano ubrizgavanje kao sto ima Yugo EFI...

Ocistio sam karburator bio je sav musav tj prljav , Videcemo ujutru hoce li paliti i kako

ako si ga cistio samo od spolja,nemoj ocekivati puno

Ako je ciscen samo spolja ne ocekuj nista!!!

Ne otvorio polopac i ocistio prasinu mozda cak i zemlja otprilike za jogurt casu Ko zna kada je ciscen