Yugo pusta ulje na cep za dolivanje ulja

Poznajem par ljudi koji su kupili novog Yuga, Floridu, 101... Između ostalih i moj otac koji je kupio novog Koral 55 u Zenici 1989. Svakom je posle par hiljada km motor bio masan, zbog plutanog dihtunga poklopca glave. Verovatno je silikonisanje jedino rešenje. Naravno da je lepše da je motor suv, ali to nije nešto od presudnog značaja. 17.000 sam prešao od generalne, već je sav masan zbog pomenutog dihtunga. Tako mu bude i fabrički. Ja ga ponekad naprskam čistačem za kočnice i prebrišem, ali ne bih prao motor vodom. Perem hladnjak redovno.

A kod vazdušno hlađenih je već to bitno, da rebra cilindara i glave cilindra budu čista i suva. Da nemaju smetnje pri odvođenju toplote.

Ne mora da se pere topao, a hladnom mu nece biti sigurno nista, mada i da je realtivno topao nista mu nece faliti, zalije se vodom i po kisi. Jedino ne trebas ganjati pa onda prati.

U globalu mora silikon uz dihtung, ali to nije neka mudrost i ulaganje uraditi kad se jednom menja i da se resi problem. Konstantno curenje ulja pravi probleme jer vremenom se pretvara u smolu i zavlaci se i u instalaciju, vec par puta sam video situacije da kablovi i svecice od toga trokiraju, hoce da stigne i do nosaca balans stangle, donjeg nosaca motora i zupcastog kaisa sto je vec ozbiljan tehnicki problem u najavi. Da ne kazem pristupacnost u radu, ne znam nista mrskije od toga kad moram konstantno ruke da brisem i perem samo da bih nesto proverio u motornom prostoru.

Nije Yugoslav ali imao sam situaciju da mi zaglavi alternator na viljuskaru sa VW 1.6D motorom. On isto ima plutani zaptivac na dekli,pa je malo ulje,malo nafta u kombinaciji sa prasinom napravilo s*anje.

Pa ja moram zameniti onda dihtung poklopca i silikonisati ga. Ne masti kod mene zupčasti kajiš, masti samo prednju stranu motora.

Pavle Filipović ::Poznajem par ljudi koji su kupili novog Yuga, Floridu, 101... Između ostalih i moj otac koji je kupio novog Koral 55 u Zenici 1989. Svakom je posle par hiljada km motor bio masan, zbog plutanog dihtunga poklopca glave. Verovatno je silikonisanje jedino rešenje. Naravno da je lepše da je motor suv, ali to nije nešto od presudnog značaja. 17.000 sam prešao od generalne, već je sav masan zbog pomenutog dihtunga. Tako mu bude i fabrički. Ja ga ponekad naprskam čistačem za kočnice i prebrišem, ali ne bih prao motor vodom.

Ne znam sta ti je toliko skrivio plutani dihtung. I kod mene je isti, doduse ja sam uzeo po YUgisinoj preporuci za Fiat i posle nije bilo nekih vecih problema. Jeste da perem motor jednom godisnje ali tek sada posle nekih 4 godine od zamene mogu da primetim da slinavi na jednom srafu dekle.
Ako je tebi ovo ok i nije ti presudno

a ovakav izgled nekih 8 meseci posle pranja motora skroz nebitan

onda nemam vise sta da pricam
Isti motor je u pitanju, prva slika otkako je kupljen, druga slika par godina kasnije (i nekih 8 meseci posle pranja motora) od zamenjenog dihtunga dekle bregaste i sa BMR cepom. Mislim da je razlika i vise nego ocigledna.

Pavle Filipović ::Pa ja moram zameniti onda dihtung poklopca i silikonisati ga. Ne masti kod mene zupčasti kajiš, masti samo prednju stranu motora.

Mozda sad ne, ali ako krene da probija skroz desno onda ce se podvuce pod lim od poklopca zupcastog i krene da masti dole na remenicu radilice.

Pa možda je kod tebe plutani dihtung od nepalske plute, a kod mene je od tajvanske, pa zato kod tebe ne masti

Ili ja nisam video dovoljno Yugića u životu, pa ne znam kako se ponaša plutani dihtung posle određenog vremena i pređenih kilometara. Svakako je lepo da bude motor suv, a na zupčasti kaiš posebno ne sme da dođe ulje, to je svima jasno.

Nagledao sam se i ja raznih krseva, sklopocija, stapa i kanapa ali za sve to postoji resenje.
Ocigledno da nisi upoznat sa istim pa ti je tesko poverovati da nesto moze da dihtuje i radi onako kako bi trebalo

Pričao sam o fabričkim motorima, nikad otvaranim, pa opet maste na dihtungu poklopca glave. A i sam si priznao da pereš jednom godišnje i da ti pušta na jednom mestu. Probaj da ne pereš, pa nam onda slikaj.

Inače velika je mudrost kako zadihtovati neku deklu, pišu ljudi naučne radove o tome Sutra ću i ja da očistim motor, pa da slikam, pa ćemo da se divimo.

Umesto filozofiranja jedino vidim kao rešenje što je Yugiša pomenuo, da se malo silikoniše taj dihtung ili da se ugradi ovakav, pa da se proba:

Pa lepo sam napisao da perem prasinu i prljavstinu sa bokova koseva i sa haube vise nego sto je na motoru. Kada kazem da perem motor mislim na ceo motorni prostor. Kosevi, hauba, prednji vezni, hladnjak, creva, svi agregati i da, predjem motorni prostor da skinem fleke od vode, ako sam prosuo ulje pri malim servisima, da skinem prljavstinu sa svecica i kablova, kucista filtera, oko usisne grane i slicnih mesta gde se prljavstina i prasina zavuce iako je motor suv, a izgleda prljavo i zapusteno. Ako si vec tako upoznat znas i sam koliko od jesenjeg/zimskog vremena i prskanja vode po haubi iste zna da udje na prednji vezni, deo kod kuke kod haube i levi i desni unutrasnji kos.
Slinavi na jednom srafu da budem tacan posle skoro 4 godine od zamene, a imas 5 postova iznad kako je bilo masno, pa dve slike dalje posle skoro 3 godine koriscenja i posle 8 meseci od pranja motora. Ako vec ne verujes da je za skoro 3 godine potpuno suvo, za tih 8 meseci od pranja bi mi sav motor bio musav i mastan. Svakako sam mogao da pisem kako je sve idealno i kako savrseno sve zaptiva ali kazem onako kako jeste.
Ocigledno je za tebe mudrost kako zadihtovati deklu jer nikada istu koja drzi duze vreme nisi video. Niko ti ne filozofira vec ti se svo vreme pise kako i sta treba, a ti izgleda moje postove uporno ne zelis da citas ili ih samo preletis i uhvatis se za pogresne reci. Sto nesto slicno nisi napisao YUgisi kako filozofira kada ti je okacio sliku suvog i cistog motornog prostora i podnozja i kako je to ne moguce?

Da ne kazes kako ti samo filozofiram i palamudim (ako uopste uspes da procitas ovaj post normalno za razliku od prethodnih) evo ti i slika dihtunga sa siframa i bar kodom. Bilo ga je u Warneru, broj proizvoda JM7155. Sem ovoga jedino da ti ga jos ja jedino kupim, ugradim, namazem istim Victor Reinz silikonom i verovatno bi i onda rekao da masti?  

E baš ću taj ugraditi. Ali ovo je novost, da si mazao silikon. Ja nisam mazao silikon, pa masti. Nije mi bila namera da se s tobom ubeđujem, ili da pocenjujem nečiji rad i trud. Ali nećeš ni ti pocenjivati moj. Dovoljno sam motora radio, da znam neke stvari. Ako si već mazao silikon po tom dihtungu, onda je normalna stvar da ti ne masti. Malo pre si pisao kao da nisi mazao.

Probaj da budeš detaljniji kad pišeš, da može da se razume šta si napisao. Sad je jasno, stavio si Victor Reinz i namazao ga Victor reinz crnim silikonom. Ja sam stavljao Victor Reinz dihtung glave motora, ali taj dihtung poklopca sam stavio Tesnila. Pluta kao pluta. Samo je znači treba malo zasilikonisati.