Cas radi lepo, cas nepravilno

Imam Landirenco isparivac, vec sam jednom menjao membrane, pre oko 35000, potrosnja u gradu oko 11L. U zadnje vreme je krenuo da zeza, na leru cas radi lepo i ujednaceno, cas kao da ce da se ugasi, nepravilno. Desava se i da neki put malo trzne kad mu dam gas, recimo iz trece u drugu pa skoro da sam stao ali nisam, i krenem iz druge, onda kao da proguta knedlu pa krene. Pri konstantnoj brzini nista ne secka niti trza, radi normalno.
E sad, menjao sam (zbog drugih stvari, ne zbog ovog problema):
kablove (neki zuti, 2000 din)
svecice, NGK
bobinu, Marelli
kapu
komutator, Bosch
stelovano paljenje kod majstora stroboskopom
filter vazduha
filter plina.
Nista od ovoga se ne desava na benzinu, tako da pretpostavljam da je struja ok i da je problem u plinu.
Par pitanja:
da li da menjam membrane ili da nabavim polovan Lovato isparivac, kazu da je bolji, ovaj moj je star oko 8 godina?
Da li to trzanje i nepravilan rad moze da bude zbog prevelikog zazora svecica, mislim da je 1mm, nisam nista dirao kad sam ih kupio?

Zazor svecica na benzin ako je elektronsko paljenje je maksimum 0.7mm a za plin mnogi preporucuju i da se smanji za 0.1mm tj u ovom slucaju na 0.6mm.

Jeste elektronsko paljenje.
Ok, znaci prvo svecice pa da vidim kako ce da se ponasa.

Da

Stavio sam zazor na svecicama 0.7, bio je oko 0.8-0.85, nista nije bolje. Sinoc je padala ona jaka kisa, i danas je hladno i vlazno, kad sam krenuo na posao bas je krenuo da trza, mnogo vise nego pre, morao sam da drzim malo podignut sauh i kad se zagrejao inace bi se verovatno ugasio na leru, kad stanem na semafor obrtaji idu gore dole sigurno za 100-150. I u toku voznje je krenuo da secka, tacno kao da je nesto vezano za struju. Posto je to krenulo kad je napolju vlazno i hladno, pomislio bih da je kapa ili da su kablovi, ali sve to sam menjao pre mesec-dva. Onda sam prebacio na benzin i problem je nestao, sve radi kako treba. To je bas cudno, ako nesto oko struje ne valja, ne bi radio dobro ni na benzinu. Proverio sam, ocistio i stegao sve buksne i zice koje idu na isparivac i elektro ventil, ne znam sta jos da probam?

Na plin je motor osetljiviji nego na benzin, tako da moze biti problem i dalje do paljenja plus to sto je novo ne znaci da je ispravno... Fals roba i kopije nisu nista novo... Isto je problem fals vazduha, vise se oseti na plin nego na benzin a mozda je problem i do samog isparivaca ili stelovanja plina...

Sta prvo da probam? Ipak ne bih da krenem da kupujem sve ponovo sto sam vec kupio zato sto mozda nije ispravno ili je fals... Kako se proverava fals vazduh?

Pa po pravilu bi trebalo da se proba sa manometrom da se meri vakum motora ali mozes da probas sa cigarom ako pusis:

Kakav lik   
Posto je na snimku Tojota, gde na yugu treba da se stavi to crevo u koje duva dim?

Probaj kroz crevo sto ide do serva za kocnicu i stavi krpu gore na karburator

Prestao sam da pusim pre 8 godina ali cu zbog ovog eksperimenta da ostetim koleginicu za jedan cigar   

I mene od jutros zajebava,jedva sam ga upalio, i sad dok vozim moram lagano da dajem gas,inace ne moze da proguta..gledao sam karb nesto nije uredu puni mnogo i crn dim na auspuihu..mislim da je umro karb..juce je radio

proveri vrednost otpora na bombini,primar sekundar i komutator.rad na gasu zahteva bolji kvalitet struje.za vrednost otpora pitaj ovde,ima neki miljan sve zna

zamenio sam karburator i sad radi.

Problem resen!
Prvo sam zamenio kablove, nista nije pomoglo. Onda sam vratio moju staru bobinu za koju znam da radi, i sve ok! Znaci do bobine je bilo a kupio sam novu Marelijevu, jeste da je dugo stajala al opet... Radila je ona par meseci i onda eto iz cista mira pocela da zeza.
Da li da zadrzim ove nove Flash kablove, ili da vratim stare Janmor, stari su samo par meseci, koji su bolji?

sada uzmi unimer,i preko otpora vidi koje su ti vrednosti u omima na primaru i sekundaru.da znaš za sledeći put vrednosti.ako nekad bombina odsupa malo do 10% vrednosti gore dole nije strašno.samo da te podsetim da obratiš pažnju da li je za platinsko ili elektronsko palenje bombina ako nekad uzimaš iz nužde polovnu

Da, za elektronsko paljenje su obe. Sta pipam na bobini kad merim otpor?

primarni namotaji su kleme 1 i 15.to su ovi mali vijci m5 navoj.sekundarni namotaj je ovaj gde dodje kabal sa razvodne kape[visokonaponski]primar meriš tako što staviš opseg da 10 oma.jedna pipalica ide na klemu 1 a druga ide na klemu 15.to su + i -.ako obrneš pipalice samo ćeš dobiti negativnu vrednost ali tačnu.sekundar meriš tako što jedna pipalica ide na 1 ili15 a druga u priključak visokonaponskog kabla.opseg merenja za sekundar od 1000 do 10000oma.izmeriš vrednosti i to je to.ja znam za platinaša a ti pošto imaš elektrona izmeri.vrednost otpora varira od bombine do bombine.čak dve nove nemaju iste vrednosti.ona koja je probila ili je oslabila će ti pokazati nenormalne vrednosti.takodje bombina može da probije i na masu.

Kako otpornost moze da ima negativnu vrednost ?

   

Ovo su vrednosti koje sam izmerio na ispravnoj bobini:

Primar




Sekundar