Secka , drmusa, trokira ili kako da to već nazovem

Drugari,
Evo i mene posle nekog vremena sa problemom. Imam taj problem da uvek dok ne postignem 2300-2500 obrataj auto secka , drmusa, trokira ili kako da to već nazovem. Da li su u pitanju kapa, kablovi ili možda svećice? Svećice su inače NGK V-Line 2, zamenjene pre oko 6-8000 km, kablovi su zamenjeni pre 10-15000 km, a kapa pre oko 10000 km, a da li to može da bude i možda do ulja u motoru? Razmatrao sam i mogućnost da li je možda i bobina u pitanju? Inače bobina je Rudi Čajavec.

Šta je sa ovim forumom? Mrtav totalno, niko živ da odgovori...   

Proveri ti kapu i ruku, a posle vidi moze da zeza i komutator

ne vidim razlog za ulje u motoru da pravi takav problem.Probaj sa nekim kolegom da izmenjas jedno po jedno pa ces videti sta je u pitanju (kapa,kablovi,komutator...)

Meni su bili kablovi, secao je na malim obrtajima, poceo je na plinu, pa je onda isto bilo i na beznsinu, zameni sam kablove i sve ok od tada

Meni se to isto desavalo zbog komutatora...

Svecice, kablovi, ruka, kapa prezvakano milijardu puta u 100 tema na ovom forumu, samo treba malo citati.. Ukoliko se nastavi, problem traziti u bobini i komutatoru, ili u krajnjem slucaju u samom razvodniku.

E ovako drugari, juče kupio engleske Flash Special kablove po ceni od 1150 dinara i razvodnu kapu po ceni od 450 dinara, i poslepodne odlučio da ih zamenim, ali kako mi je kužište filtera vazduha smetalo, rekoh da skinem kućište filtera vazduha radi lakše zamene kape i kablova, međutim kada sam skinuo poklopac kućišta filtera umalo me nije šlog udario :





Pa sam onda sve lepo isprao, filter prebrisao malo na ivici donjoj, crevo iberlaufa i onu mrežicu lepo isprao, a u ovom stanju je bio razvodnik :







I sve posle povezao i učinilo mi se da radi bolje, ali ujutru kad sam krenuo na posao opet ista priča, čak za nijansu se je i gore ponašao automobil i rekoh nema šta nema, nego da oteram automobil kod majstora mehaničara, pa šta bude i jutros nekako došao kod majstora uz aktivno kašljanje, ali jutros kao da nije bilo ni seckanje već kao detonacije neke u motoru, tako se činilo, ostavio automobil majstoru i rekao da moram na posao da on pogleda, malopre sam zvao majstora, kaže majstor da automobil nije mogao da upali uopšte ni na benzin ni na gas i pita majstor šta je rađeno i ja kažem da su zamenjeni kablovi i kapa, ali majstoru izgleda nisu jasne neke stvari i iščuđava se čovek. Rekao mi je da ga nazovem oko 12 sati, pa ću videti šta je u pitanju. Mene samo brine da nije ovaj majonez iz kućišta filtera otišao u karburator, pa da zato secka i detonira.

Pa ja ovakav majonez jos nisam video    Ne znam da li bi mozda dobro resenje da se na ovaj izvod od ibera navuce parce creva i sprovede skroz do ulaza u karburator... Time bi se sprecilo talozenje i sakupjanje u kucistu nego bi se konstantno odvodilo do karburatora i uvek ravnomerno sagorevalo...

Taj motor je kaput,gusi se od svojih iber para..i verovatno je zapusen onaj kanal od karba do ulaza gde je iber,posto je trebao tu da uvlaci na mali gas sve to..

Mislite da mu ne gine generalna i sve što ide uz nju? On je prešao oko 140000 km

Jel trosi ulje, vodu? Izmeri kompresiju pa ces znati na cemu si i sta dalje raditi.

senf se stvara kad se pomesa voda i ulje...
jel ne trosi tebi vodu?
jel ovakav senf i na sipki meraca i cepu za ulje?

Vodu trosi dosta, ulje onako, ne nesto posebno, na sipki meraca ulja je normalno ulje, ne ovakav majonez... Retko ko ovde zna da izmeri kompresiju... svi neki prinauceni majstori... ovaj me vucara majstor nesto... sad kaze da ga zovem u 2 kao ima guzvu... videcu u 2 sta je i kako je ako ne uzimam auto kakav je takav je i idem kod drugog. Necu da me niko zavlaci... iskreno plasi me ovakva situacija, ali videcemo sta ce biti...

Pogledaj da ne curi negde voda, cale je imao isto problem na Jugu, trosi vodu nenormalno i malo je falilo da skidamo glavu da menjamo dihtung kad nadjemo da curka na pumpi za vodu. Ako ne curi nigde, dihtung glave kaput.
Skini svecice pa proveri kakve su.

taj gubi vodu,a ovaj njegov koliko ja vidim je mesa sa uljem ...

Ne moze da mesa ulje i vodu (da trosi puno) jer bi se podigao nivo ulja u motoru... Isti ovakav majonez je imao sestrin muz na 45ici kad su karike pocele da stradaju... Vozio je jos ako se ja dobro secam negde oko 15-20.000km i onda je zamenio karike i situacija se popravila i tako ga je i prodao posle jos nekih 20.000km... Takodje leti je bilo mnogo manje sto i zavisi kako se auto vozi i da li moze da postigne dovoljnu temepraturu da ulje bude u gasnom stanju da stigne do motora ili se kondenzuje kada dodje u dodir sa hladnim kucistem filtera za vazduh... Zato je bitno i da se kuciste prebaci na zimski rezim jer izvod od kartera je tu odmah kod letnjeg uvoda u kuciste i onda zimi uvlaci hladan vazduh koji brze kondenzuje uljna isparenja...

Ali sada to ovde u ovom slučaju nije problem, jer je i ranije mešao ulje i vodu i sasvim ok radio, pravo pitanje je da li secka i detonira zato što je majonez dospeo u karb ili je nešto sasvim treće u pitanju??? Fokusirajmo se na rešavanju detonacije.

Pogledaj kakve su svecice, ako su masne onda moze lako da detonira...

A ako ih zamenim da ih ovaj opet ne umasti ubrzo?

Zamenom neces nista postici ali treba da ih pogledas da znamo da li dolazi do toga ili ne...

Dzaba menjati svecice kad je (ako je) motor los zato prvo proveri kompresiju, da nije ''dunuo'' negde.

Tebi lako mogu da zunu i lezaji na radilici i svi ostali lezaji ako ima vode u ulju,posto voda ne maze kao ulje..

Meni se tako natalozio majonez pre dve godine, isto bila zima, kaze majstor hoce to od kondenza, proverio da li ima majoneza na sipkici za ulje i cepu, nije bilo, pa sam samo izvadio i spustio crevo od ibera, posle toga sve ok.

E pa ovako drugari. Sada uzeo auto od majstora, popravio ga je , nema više detonacija , sve ide kako treba, kad sam pitao majstora šta je u pitanju, pominje neki kalem na razvodniku, kao da je nešto upalo u njega i oštetilo ga ili šta već, i ruku, i sada kao bio je kod nekog električara i uzeo od njega taj kalem i polovnu ruku, kaže kao električar je njemu zato naplatio 1500 dinara, a ovaj kao mehaničar nije hteo da mi ništa sem toga naplati, kao rekao mi je da mu kupim sok, i ja mu kupio kolu od 123 dinara. Mislim kako da ne... Samo šo mu ne poverujem, baš će on sve to raditi za jedan sok, ali kaže on kao da me ne troši još više , kao dosta me je potrošio, a kaže i da kapa nije odgovarajuća za ovaj razvodnik iako sam ja u radnji tražio kapu za češki elektro razvodnik i na kutiji piše da je kapa za češki razvodnik, mada primetio sam da oznake brojeva na kapi koju sam imao i na ovoj nisu iste. E sada ostalo je da sutra kupimo novu razvodnu ruku i kapu , da to zameni majstor i kao biće sve sigurno ok, ali u svakom slučaju radi i sada kako treba, osim činjenice da mi je majstor oštetio plastičnu lajsnu na levim vratima, pa sada moram i to da kupujem ako pronađem.