Trokira, gubi gas i ugasi se

kazem,zato sto nepotrebno smanjujes kolicinu vakuuma kad das gas,a taj kanal sluzi da kad imas iber u filteru da na leru vuce iber gasove u usisnu granu..

interesuje me posto mi se desilo vec dva puta, da kada usporavam ili stajem,stisnem kvacilo i auto se ugasi.Inace ler je dobar,lepo radi,ne trza,lepo pali...
Sta bi to moglo biti...?

Meni se slicno desavalo ranije kad izbacim iz brzine i kocim,tad mi se auto ugasi.Razlog je bio karburator koji je prelivao.... Skoro mi se desavalo to i na plinu a resio sam tako sto sam malo podigao ler gas. To je neko moje iskustvo.

Ovo se i meni dešava, ali moj problem je potpuno drugačiji - kod mene se zaguši ventil za recirkulaciju izduvnih gasova, što svakako nema nikakve veze sa temom, ali u principu taj mali uređaj mi naruši parametre napajanja motora vazduhom i gorivom.

Dakle, prosto govoreći - proveri karburator da li dobro dozira gorivo, a ako voziš na gas - idi kod majstora za gas, da ti proveri smešu.

charjek ::interesuje me posto mi se desilo vec dva puta, da kada usporavam ili stajem,stisnem kvacilo i auto se ugasi.Inace ler je dobar,lepo radi,ne trza,lepo pali...
Sta bi to moglo biti...?

Znaci da je vreme da ti sredim karburator.

ali ja 95% vozim na plin,da li je moguce da je karburator u pitanju?

Kakav ti je filter plina? Kad si to menjao?


EDIT: Mozda je ipak najbolje da odes do nekog servisa za plin,ako ti se auto ne gasi na benzinu.Ako dugo nisi menjao filter plina,probaj njega da zamenis,mozda je previse prljav,unisten.....Moj je bio katastrofa posle 5000 km na plin,a kosta 170 dinara.

Vozis na plin i zalis se da ti auto trokira.. pa budi srecan sto jos uvek nisi radio glavu motora...a bogme i generalnu.

charjek ::ali ja 95% vozim na plin,da li je moguce da je karburator u pitanju?

Ako ti se to desava na plin, nije karburator u pitanju.

ZAC precutacu komentar

Ej ljudi da se vratimo (posle godinu dana) mom problemu - naime OPET SE POJAVIO - prekida i trokira. Ali koga mrzi da čita od početka evo šta sam sve uradio (Jugo 55 1988.g. 53kkm): Promenio komplet creva, filter za benzin i pumpu za benzin, komplet reparirao karb pa ga još i majstor pregledao i podesio. Svećice, ruka, razvodna kapa, kablovi menjani pre nekih sad već 15kkm.

Šta se dešava: ovo trokiranje/prekidanje rada motora na sekund/dva u nepravilnim razmacima se dešava naročito pri oduzimanju/smanjenju gasa pa čak i minimalnom i vrlo polakom i to, ponavljam, nema pravila kad. Evo radio je lepo 10-ak dana i jutros (a zagrejan motor) kada sam izašao na otvoren put - ubi - i minimalno oduzimanje gasa u 5-oj i zatrokira i zatrese bukvalno kao da izgubi struju/benzin šta već na sec/dva.
Takođe primetio sam da se to izgleda više dešava kada duva vetar - pošto sam u južnom banatu jutros je počelo malo ozbiljnije da duva, pa kada dune kao da malo prekida i kada držim konstantan gas, pa počinjem da pomišljam i da li mi negde karb vuče falš vazduh?

Jedino što nisam menjao kod reparacije karba je bila ona čvrsta podloga/dihtung (srebrne boje) između samog karba i motora - ne znam kako se zove ali je prilično tvrda i poprimila je oblik donje površine karba (gde su rupe u karbu u njemu je ispupčenje i sl.).


Dakle mislite li da može biti taj dihtung u pitanju, menja li se on i kako se zove?
Kako se može proveriti falš vazduh može li sa onim gas sprejom i kako se već on zove?
Šta još može da uzrokuje ovaj problem sem ovoga na šta sumnjam - dakle ponavljam: trokira/prekida rad motora i pri najmanjem oduzimanju gasa pogotovu u 5-oj brzini?

Pomagajte ljudi izludeću - najviše me nerviraju ovakvi kvarovi koji se povremeno javljaju i majstori koji su postali svi experti sa laptopom i neće ni da pogledaju zastave.

deluje mi kao ler dizna,da vuce fals vazduh dizao bi ler..koja velicina je ler dizne?

Uff ne znam sad da ti kažem - bila je iz seta za reparaciju nova, ali napominjem isti se problem javlja pre i posle reparacije.

mozda velicina dizne neodgovarajuca..a jel ubrzava i sve normlano?

Ubrzava bez problema. Ali opet kažem i sa starom diznom (pre reparacije) i sa novom (iz seta za reparaciju) se ponaša isto. Da li su njih dve (stara i nova) iste - to ne znam.

samo je odvijes i pogledas koji je broj na njoj napisan

Fals vazduh mozes da provers na jedan obican, primitivan nacin. Uzmi bocu/flasu koja ima pumpicu sa rasprsivacem i napuni je sa vodom. Upali auto i prskaj vodu na ono mesto gde mislis da vuce fals. Ako motor promeni rad, tu vuce fals vazduh.

Ja sam prilicno siguran da te struja zeza, ne ponasa se tako kad je dovod goriva problem.
Uzmi od nekog za probu drugu kapu, ruku, kablove...

Probaću i ovo sa rasprskivačem, pa ako nije vazduh kupovaću polako redom kablove (video sam da ovde dosta njih preporučuje Lika sistem a trenutno imam neke češke) pa kapu, pa ruku mada su oni Bosch ali posle 15kkm nije ih šteta zameniti.

Ali s obzirom da se tako ponaša uglavnom samo kada oduzimam gas može li da bude neki mehaničko/strujni deo (mehanika razvodnika - ili na pr. onaj vakuumski deo) ili komutator ili bobina?

Lika kablove neces naci nikad, toga odavno nema u prodaji. Eventualno neki polovni ako iskoce na oglasima.

Moze vakuum da zeza tako, otkaci crevce za vakuum sa razvodnika pa probaj.

Miljane ako može malo detaljnije - tipa kako se ponaša motor kada otkačim crevce ako je sve u redu a kako ako nije i da li treba da zapušim mesta gde je bilo crevce?

Takođe, koje kablove sada preopručujete ako već više nema lika sistem?

Izvadis crevce i vozis, mozes da ga zapusis, a ne moras, ako je do toga, moze nesto slabije da ide, ali nece biti nikakvih problema u voznji. Stariji modeli Cajavec elektronskih razvodnika imaju od dzeka do namotaja zice koje se pomeraju kako vakuum pomera plocu i drljaju o telo razvodnika, pa se vremenom osteti izolacija i probijaju, zato se javlja seckanje. Kad otkacis crvece, to ne mrda i onda radi normalno.

Kablove Facet ili Magneti Marelli.

Hvala na savetima probaću prvo sa crevcom.

Meni kad je covek menjao paljenje stavio elektronsko a izbacio platinsko i onda ga nastelovao i nekoliko dana sam imao problem kao tvoj vise u trecoj i cetvrtoj brzini pri oduzimanju gasa se osecalo kao da secka trzaji neki, i onda sam uzeo i prestelovao paljenje i od tad se to izgubilo, sto znaci da paljenje nije bilo lepo podeseno (barem kod mene je tako bilo), ja bih ti savetovao da ti majstor opet presteluje paljenje mozda resi problem.