Weber 40 DCOE - iskustva

To je dosta retko i mislim da sa foruma nije niko imao to na autu, barem ne od aktivnijih clanova, no mozda se varam, ispravice me neko, ali da napisem zapazanja koja sam ja video kod drugih ljudi na netu, postoje dva problema najvise, prvi je usisina grana koja je dosta skupa, nekad i od samih karburatora, ali moze da se nadje tj po nekad iskoci dobra ponuda, ali ono sto je najveci problem su dizne i podesavanje. Za najbolji efekat bi trebalo otici na valjke, meriti snagu i menjati dizne dok se ne pogodi najbolja kombinacija, sto nije jeftino a i dizne nisu bas ceste pa se nabavljaju najcesce iz Britanije. Sto se tice potrosnje isto tako zavisi od podesenosti, sto je jako retko kod nas da ljudi savrseno podese pa je tesko izvuci neke precizne podatke, mada kazu da ako se dobro podesi, da u normalnoj voznji sa pazljivim pritiskanjem gasa moze da se odrzi na oko 10l/100km Mada opet ako ih stavljas, verovatno ti nije glavni cilj da sto manje trosi nego da sto bolje ide a sigurno moze da se potrosnja duplira Ti karburatori imaju relativno velike gubitke na manje vise standardnom motoru, barem ovih sto se najcesce ugradjuju u Zastave, mislim da bi uz malo zrtvovanja snage moglo mnogo lakse da se postignu dobre performanse i sa nekim dvogrlim karburatorom sa vecim grlima, npr 34/34 ili 34/36

Imas tu npr malo podataka o ugradnji tih karburatora na 1.1
https://zafc.forumsr.com/t229-doradjivanje-11-motora

Pa moglo bi da se napravi ali nije bas jednostavno

Da, ali treba napraviti konuse sa 40mm na precnik kanala u glavi