Solex 32/32 horizontalac- iskustva?

Našao sam oglas na kp gde čovek prodaje solex karburator, 32/32, horizontalni sa granom za fiat 124 i kaže da može lako da se prepravi grana za zastavu. E sad zanima me da li vredi uzimati taj karburator? Iskreno, uzeo bih ga samo zato što je horizontalac i dobro izgledaju, a ako valja taj karb uzeo bih još jedan kad naiđe pa da stavim dva. Hvala unapred

Ja nemam iskustva ali se pripremam za dva dupla vertikalna karburatora. Istina jeste da dva dupla karburatora nije jednostavno nastelovati i nije mali posao prilagoditi dizne konfiguraciji motora i onom sto se hoce. Sve je vaga - tvoj je izbor na koji tas si spreman da stavis vise tegova - moje misljenje je da nije vredno muka stavljati dva dupla na fabricki 1.3 u odnosu na neki dvogrli 32/34 ili 34/34 u smislu dobijanja snage uz potencijalne gubitke na potrosnji i problemima stelovanja/odrzavanja. Treba uzeti u obzir stvari poput:

• prostor - da li smeta kutija za ventilaciju kabine ili mozda nesto vise
  
• dovod vazduha - sta bi se radilo sa filterom (filterima) za vazduh
  
• dovod goriva - dupli karburatori cesto nemaju izvod za povrat goriva pa je potrebno staviti i posebnu pumpu za gorivo i regulator pritiska
  
• paljenje - dupli karburatori cesto nemaju vakuum za korekciju ugla paljenja pa treba razumeti sta to konkretno znaci
  
• hladjenje - neke usisne grane za duple karburatore nemaju kanale za grejanje grane, ili nemaju izvode za vezu sa termostatom, pa treba razumeti kako to utice na zeljenu konfiguraciju
  
• kocnice - neke usisne grane za duple karburatore nemaju izvod za vakuum za servo kocnicu ili imaju izvod samo sa jednog cilindra pa treba razumeti kako to utice na zeljenu konfiguraciju
  

S obzirom na ovu listu (koja nema nameru da bude iscrpna), prelazak na duple karburatore je daleko kompleksniji od prelaska sa jednog dvogrlog na drugi ili sa jednogrlog na dvogrli. Mocnije izgledaju dupli karburatori, to bez diskusije, ali lose ustelovani dupli ce verovatno raditi gore od dobrog dvogrlog za fabricki 1.3 motor.

Grana usisna od 124,tj lade je slicna kao od zastava,to se secam,a dal moze da se ubudzi,to nisam siguran..

Hvala! Mislio sam da je relativno lako staviti horizontalni, ali ako treba da se zeza sa paljenjem,diznama da bih dobio samo na izgledu, a možda i izgubio na performansama to mi se ne isplati.

Samo neki dobar dvogrli i ne brini

Lako je namontirati na auto ali tu se prica o lakoci zavrsava Nije slucajno sto ih malo ima u praksi i sto im cena nekad manja od dvogrlog. U inostranstvu se to smatra vrhuncem umeca u tuningu, jer je lakse staviti ubrizgavanje i ITB nego sklopiti te karburatore da motor radi kako treba u svim rezimima. Mislim da bez brdo dizni i par sati na dyno, tesko da moze da se napravi da to radi kako treba, a cinjenica je i da tu do 75ks/l, dvogrli karburatori sa puno manje mucenja daju prakticno isti efekat u smislu performansi, e sad ok nije taj izgled i zvuk, ali svako zna sta mu je prioritet.

Mislim postoji onih par tabelarnih tuning upustava za Zastavin 1.1 i 1.3 motor gde se spominju dva dupla i detaljno sta je radjeno i koje su dizne itd, pa jedino to probati 100% iskopirati u nadi da ce raditi ok.

A šta mislite o karburatorima sa motora na auto? Kad pogledam cene za 100e 4 karburatora izgledaju kao novi. Ali kažu mi da je problem uštelovati 4 karburatora, a i ne znam šta sve još treba da se uradi

Odmah zaboravi, hteo ja, imam drugara drzi moto servis i skupa igranka,

Pa ja mislim da je lakse njih ukombinovati nego 2 dupla.

Skupe dizne i ne zna se njihovo stanje dok se ne ocepi gas, jedna dizna je par hiljada jos ne znas ni njihovo stanje, nije mi rekao e to ne moze nego sta je problem, moze to ali skupa igranka.

Da ali su manje pa mozes obicno da ih siris kad stavljas na auto, dok su ove od horizontalaca vecinom prevelike

Kako god 😁

Mislim i jedno i drugo je verovatno prilicno neprakticno za auto koji se svakodnevno koristi. Ali ja sto sam imao Mikuni karburatore su mi se cinili puno jednostavniji i od Weberovih duplih... Plus imaju i one klapnice za bolji odziv.

Mislim da weber zavrsava pricu ako se vozi svaki dan.

Mnogo vise znaci dobra glava nego bregasta i veliki karburator
Edit
Bas i ne znam kad na primer uzmes karbove sa neke hiljadarke da moras da siris dizne,imaju oni dosta ks

Pa dobro nisam sad mislio sa Hayabuse Vise sam imao na umu neku 600ku

Ma ja bi ceo motor od Honda goldving 1.8 😂

Ja sam video da stavljaju od kawasakia zx12, on je 1200kubika, oni su oko 100e komplet. Ima i od zzr isto dosta jeftini. Ne znam kako bi to leglo na zastavu