Lamela 101

Treba mi pomoc nekog koje to vec radio...
Na z101 [stari tip, 1976g] , je promenjen menjac. Ubacen od Yuga, 5 brzina [verzija kod koje stimaju svi sarafi, na kucistu-bloku].
Problem je sa sajlom kvacila. Imam kvacilo, ali je saraf na sajli skoro do pred kraj otpusten, dok je pedala "pala" na pola visine od papucice kocnice i gasa, ali i dalje relativno visoko odvaja.
Pod "imam kvacilo", mislim radi manje vise korektno, odvaja, ali bih voleo da ima nesto vise hoda, ali i da bude "nize", jer sam tako navikao...
Koja kombinacija sajle bi to odradila?
Znam da vise nema na trzistu duze i krace, sve je to mala privreda, ali pretpostavljam da bih nesto dobio sa kombinacijom duzine sajle i pancira?
Lamela i korpa su u solidnom stanju, ali i to bi trebalo promeniti, preslo je solidno i primetno potroseno.
pozz

Jel imas oprugu na poluzi kvacila na menjacu ?
Ako imas tu oprugu, papicica mora da se vraca do kraja, a onda mozes jos da popustis sajlu.

Imam, naravno...Funkcionise...
Problem je to, sto je pre xx godina menjana sasija [nova skoljka kupljena u KG], pa je sve sa stare prebaceno i sve radi [ja jos imam poluge za gas, ka karburatoru, a ne sajlu,itd].
Glupo mi je da kupujem nekoliko vrsta, pa da probam, ali mi sve nesto "vuce" na gore spomenutu kombinaciju duzine pancira-sajle...
Jos neka ideja? Ili je neko imao slicno?

Koje godiste je skoljka i da li imas kocioni servo ili ne ?

Ne znam odakle si, ali probaj da nabaviš sajlu proizvođača "Boban sajle", a dužinu odaberi na osnovu te tvoje tako što ćeš da je poneseš kao uzorak i traži da bude duža od te.

Skoljka je 1989/90 godiste i nemam servo, nisam ga imao i nisam ni ugradjivao..
Koristim njihove sajle i creva, ali sam mislio da je neko vec imao nesto slicno, pa da ne eksperimentisem.
Duza sajla mi ne znaci nista, jer i na ovoj postojecoj, mogu jos malo da popustim saraf, vec sam mislio [kao sam i naveo] na odnos buzira i sajle...

zelko.d :: Treba mi pomoc nekog koje to vec radio...
Na z101 [stari tip, 1976g] , je promenjen menjac. Ubacen od Yuga, 5 brzina [verzija kod koje stimaju svi sarafi, na kucistu-bloku].
Problem je sa sajlom kvacila. Imam kvacilo, ali je saraf na sajli skoro do pred kraj otpusten, dok je pedala "pala" na pola visine od papucice kocnice i gasa, ali i dalje relativno visoko odvaja.
Pod "imam kvacilo", mislim radi manje vise korektno, odvaja, ali bih voleo da ima nesto vise hoda, ali i da bude "nize", jer sam tako navikao...
Koja kombinacija sajle bi to odradila?
Znam da vise nema na trzistu duze i krace, sve je to mala privreda, ali pretpostavljam da bih nesto dobio sa kombinacijom duzine sajle i pancira?
Lamela i korpa su u solidnom stanju, ali i to bi trebalo promeniti, preslo je solidno i primetno potroseno.
pozz

nzm dal sam te najbolje razumeo,kvacilo nastelujes tamo na menjacu na sajli, ako hoces da hvata nize dotezes sajlu,a ako hoces da hvata visocije popustas je.. a to ako hvata visoko ili je popustana ili losa lamela

To znam, ali ide kontra [sa dotezanjem i "hvatanjem" vise ili nize], ali lamela i korpa su OK. Dok nisam zamenio menjac, normalno je bilo nastelovano i radilo, cak ja i vozim sa malo "nizom" papucicom.
Prethodna lamela i korpa su mi trajale nesto preko 200.000km...
Samo je menjac zamenjen i na njemu je verovatno malo drukciji hod poluge ili samo rastojanje fiksnog dela i poluge...
Sutra idem kod tog prijatelja pa da premerim na starom menjacu, to rastojanje i da nesto smislimo...
Stari menjac je original 76g, radi kao sat...

Drugacije je jer stari menjac ima onu okruglu rupu i navrtku 17 sa poluloptom i tu ide stari tip sajle (najstariji).
Za 101 Lux sa takvim menjacem i servom ide drugi tip sajle sa kracim buzirom, a za novije sa drugacijom polugom kvacila na menjacu ide najnoviji tip sajle.

E sad, posto nemas servo, mozda neces moci taj tip da montiras kako treba, pa ti jedino preostaje da poneses staru sajlu i u radnji da uporedis sa drugim, mislim da bi odgovarala od Yuga novi tip.

Naravno, promenio sam tu "kuglu" sa rupom [kljuc 17] u onu "polumesec" plastiku, kroz koje ide kraj sajle sa navojem. To je razlika, ali i jos verovatno u samoj sajli...

Cisto da javim, ako nekom zatreba...
Dobio sam nesto bolju situaciju, sa duzom sajlom [ i buzirom i samom sajlom], ali cu i dalje videti da nadjem jos nesto duze i jedno i drugo, ne bi li bila jos "niza" papucica, kvacila...
Ispostavilo se da je za Z101 duzi tip, nesto malo duzi nego za Yugo-novi tip.
pozz

Odgovarace ti onda sajla od Yuga najnoviji tip, u katalogu se vodi kao za In L, ali je za sve posle 10.06.2003.
Evo razlike, dole je novi tip, gore najnoviji tip.

Hvala na slikama.
Merio sam u radnji i ispostavilo se da je novi tip Z101 malko duzi os Yuga-Nt, ali je to ono sto su imali i pokazali u radnji...
Videcu kad budem u BG, pa otici do Boban sajli, i tamo potraziti ili poruciti da se napravi.
Kod mene je motor jako pomeren napred [ u odnosu na druge], jer je 1989-90 kupljena nova sasija u KG i prebaceno sve sto moze...
To je verovatno, u kombinaciji za original motorom [1976], uzrok tako ponekih problema...

Ne moze motor da bude pomeren napred jer su nosaci isti kod svih.

Motor tu nemoze da bude pomeren, vidim da ti neki nisu rekli caku. Uzmi i napravi cauru od nekog tanjeg ceva. Postavi na sajlu i stezi. To ti je univerzalno resenje. Tako sam i ja morao da pravim kod sebe kad sam menjao menjac (sa 17/64 na 13/53) napravi cauru od 5cm montiraj i stegni. Nece vise biti problema

Motor moze biti pomeren, jer su tako ispali nosaci na sasiji.
To nisam ja pravio, vec kupio tih godina u KG i samo prebacio sve sa stare...
Nije on toliko pomeren, vec je nesto vise "nagnut" ka prednjoj masci, tako da je podesiti platine, promeniti svecice, malko teze nego kod ostalih.
Postavicu fotke, ovih dana.
I probacu stos sa caurom.

Motor tako stoji kod svih i nosaci na sasiji su na svima isti.

Ako ti je nagnut motor napred proveri gornji drzac motora. Onaj kod rezervnog tocka on kad propadne motor malko ode napred.

EDIT: I teze se menjaju brzine

Postavicu slike, ne vredi drugacije...
Auto ima nesto preko 580.000km, predjenih. Od toga vise od polovine sa tom novom sasijom. Znaci ne koristim nikakve specijalne nosace, menjam ih po potrebi, ali je , jednostavno, sve malko pomereno ka prednjem veznom limu...
Nemam nikakvih specijalnih problema sa motorom i odrzavanjem, kupujem kvalitetne delove, i jako retko sta i menjam, sem tog menjaca, koji funkcionise, ali je navika da pedala "hvata" nize, i to je to.

jedno pitanje: koliki je vek trajanja jedne lamele (u kilometrima) da uzmemo neki normalan vid eksploatacije?

30.000-150.000km u zavisnosti od kvaliteta samog seta kvacila. Nije stvar samo lamele, stvar je i korpa da se ne deformise i da ima dovoljan pritisak.