Skidanje povrsinske rdje

kako bih skinuo malo povrsinske rdje sa haube u cosku? da li da ismirglam pa zastita i ofarbam? ili sto drugo?

jel moze pommoc

Pa dobro, mnogi jos rade i tek sad dolaze sa posla kuci, nemoj biti nestrpljiv ako neko ne odgovori odmah ili taj dan

nervozaa

Prvo ošmirglaj do zdravog (grubljom pa finijom šmirglom), zatim ukoliko ne možeš da nađeš konvertor korozije, kupi antirost i premaži njime ošmirglane površine, ali samo ako je zaostala korozija nakon šmirglanja. Ukoliko si šmirglanjem uklonio svu koroziju navedena sredstva ti nisu potrebna.

Ako si naneo konvertor korozije, na njega se direktno nanosi osnovna boja. Ukoliko si umesto njega koristio antirost, ne bi bilo loše da finom šmirlom (vodenom) pređeš tretiranu površinu pre nanošenja osnovne boje. Obično ostavljam da antirost i konvertor deluju preko noći pa ujutru nanosim osnovnu boju.

Nakon osnovne boje (kada se dobro osuši), nanesi akrilni korektor boje, na pr. ovaj:

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=43811

Možeš da koristiš i akrilni sprej. Ako je metalik boja ili imaš akrilnu koja ti je zaostala od farbanja, kaži pa da ti napišem koja je tada procedura

P.S. 1 Za šmirglanje možeš da koristiš brusilicu sa nastavkom u vidu rotacione šmirgle granulacije 100 ili 120, a možeš i nastavak u vidu rotacione čelične četke. Ukoliko ti korozije ide iznutra prema spolja, onda treba da je očistiš i sa unutrašnje strane i da to mesto kasnije premažeš osnovnom bojom i po mogućstvu voskom.

P.S. 2 Ni meni ne odgovaraju na postavljena pitanja na temi "Yugo se ugasio u vožnji i neće da startuje"... i šta sada, treba da se roknem zbog toga?

PozZ!

Predrag ti je sve lepo objasnio, ja bih samo dodao da i antirost, kao i Konvertor, na limu stvara gvozdje sulfat, koji je u sustini zastita lima. Sulfat dobro drzi za lim i nije porozan za kiseonik, pa je time i dalja korozija sprecena. Slican postupak kao antirostom je i takozvano Grundiranje lima.
Tako da slobodno idi antirostom, osnovnom antikorozivnom bojom i onda zavrsnim lakom... naravno mogu i pomenuti korektori boje.

Pre farbe a posle antirosta, preporucujem brisanje nitrorazredjivacem te povrsine

Tako je, to smo propustili...povrsina mora biti cista..odmascena.

O da. Ponekad koristim i 100% alkohol

ok,hvala puno svima

@NikolaBoss jesi radio ovo , ako jesi daj sliku da vidim kako je ispalo trebam i ja da radim ovo ovde

Isto radis kao i da je rdja... Skidas do metala, zastitis, pregitujes, osmirglas i ofarbas...

e al problem je de da nadjem istu boju i kako , razmisljam da odem do majstora koi je radio kola sad kad je bio udes i da ga pitam jeli ostala boja malo .

Pa pitaj to, ili vidi da li ima neka farbara kod tebe koja se bavi mesanjem boje i koja moze da je zapakuje u sprej Akiju sa foruma smo farbali nesto i uopste se nevidi razlika...

videcu mada tesko , gde ima to da se radi , dali ima negde u leskovcu ?

E to ne znam, ja sam 450km odatkle

hahahhaha ja tek slledeceg leta dolazim u BG ali ne kolima , tako da ne mugu nista da uradim , inace videcu ovde u Prokuplju i u Lebanu pa mozda i nadjem .

-Yugo_55- nisam jos radio,ali meni je na ivici od haube malko rdje,pa cekam da ubacim novi motor i onda ga sredjujem polako

ok , paci sliku kad pudes uradio


Ako nije tajna koj motor ulazi u yugica ?

isto 45ica ali radjena za trke i sredjena u fullu znaci sve

e danas sam uzeo materijal za farbanje
e ja sam mislio ovako to da uradim (naravno podrazumijeva se sve ciscenje i to),samo me zanima da li ovako uraditi slojeve:
1-antirost
2-osnovna boja za metal
3-spricgit
4-konacna boja
dali ovako uraditi ili drugacije? znaci sa ovim sto sam gore naveo

Da, tako !
Ali jedno da znas..pre spric gita ide redovan git..pa na njega spric git..
ps. spric git je puno finiji i pokriva "greske" u gitovanju sa redovnim gitom, prvenstveno vazdusne mehure..i rupice..

@BlackDog