zadnji deo malo spušen skala 101 - razlicita visina leve i desne strane

Pozdrav za sve članove ZF!
Imam problem sa Skalom 101 iz 1990. malo je spušten zadnji deo (nije se raskrečio u točkovima), a desna strana je za nijansu niža od leve (menjana viljuška)bila iskrivljena. Interesuje me da li je neophodna zamena lisnatog gibnja ili amortizera. Zna li možda neko koje su fabričke dimenzije od točka do ruba blatobrana, pa da izmerim koliko je popustio, ili šta mi preporučujete eventualno da uradim? Ovako mi deluje malo ružno, a lepo sam ga utegao i stavio nove koralke, pa bih da ugođaj bude potpun
Unapred se zahvaljujem!

EDIT: Dopunjen naslov. YUgisa

Amortizer ne bi smeo da utice na visinu sem ako nije gasni pa da malo izdigne auto... Tako da moguce da je gibanj propao ili one gume na kojima on lezi...

Hvala Yugisa, i ja sam posumnjao na gibanj!

Najbolje skini gibanj pa iscrtaj krivinu jedne polovine gibnja na karton i onda prenesi na drugu stranu pa opredi da li je jednako

Visina zadnjeg dela kod Skale od centra tocka do ruba je 29-32cm zavisno od tipa gibnja (fabricki postoje razlicite visine gibnjeva sa istim brojem listova).
Kod starijih modela sa trolisnim gibnjem, visina je oko 34-36cm, u proseku 5cm vise.

Hvala na informaciji Miljane, upravo sam izmerio razmak je 30 cm, pa čak i na desnoj strani za koju mi se čini da je malo niža. Inače gibanj nikada nije menjan originalan je dvolisni. Pošto moja Skala ima zadnji duboki branik možda
i deluje da je malo legao. Šta bih mogao još eventualno uraditi da se za neki 1,5 - 2 cm pdigne, a da nemenjam gibanj?
pozdrav!

Ne bi ja to dirao nista.

ok, hvala za savet!

kod mene je slican problem jedan tocak mi ima negativni ugao i dere mi se guma sa unutrasnje sare,jel to do gibnja,nije do gimica i viljuske sigurno...

Ako je jednako sa leve i desne strane po visini i ako nije greda stradala i nisu gumice i viljuske, onda moze biti samo reglaza trapa problem... Sa ispravnom reglazom trapa, ni ugao preko 2 stepena ne mora da trosi nejednako gumu...

I treba da ima negativan ugao, tako je fabricki, tebi zatur ne valja, zato ti dere gumu, evo ti kod mene fabricki -1°45' je nagib i normalno trosi gumu, ravnomerno.

pa sta da popravim da mi ne dere gumu?

Zatur preba da podesis, nazad on regulise otvorenost ili zatvorenost trapa, sto znaci da se tocak "vuce" nije u pravcu kretanja auta i zato trosi gumu. To se podesava brojem podloski izmedju viljuske i grede na srafovima koji drze viljuske.

Miljane, jako ti lepo Skala izgleda! Kaži mi koje su ti dimenzije guma na tim alu felnama. Treba da menjam gume pa sam u nedoumici na koralke da stavim 165/70/13 ili 155/70/13 šta mi preporučuješ ti?

@ Miljane jesi na ovo mislio


jeli to zatur?

Ovako je dobro /.....\

znam pod izvesnim uglom,ali na brzinu sam crto,u svakom slucaju ovo drugo je lose i zbog toga dere gumu jeli tako?

najverovatnije Uzmi ispravi tockove i izvuci izmedju dva tocka izvuci damil za pecanje ili neki deblji konac pa uporedi levu i desnu stranu pa vidi da li su oba tocka jednako nakrivljena naspram prednjih...

To je to, na to sam mislio, samo sto rece Yugisa zadnji treba da budu na prednjem kraju blizi nego na zadnjem.

pilip ::Miljane, jako ti lepo Skala izgleda! Kaži mi koje su ti dimenzije guma na tim alu felnama. Treba da menjam gume pa sam u nedoumici na koralke da stavim 165/70/13 ili 155/70/13 šta mi preporučuješ ti?

Hvala gume su 165/65/14, a pre na celicnim felnama sam imao 165/70/13, tako da je bolje njih da stavis na koralke. Jeste malo visa guma i sa strane lepse izgleda 155/70, ali ponasanje u voznji je bolje sa 165/70, a i lepse izgleda spreda i otpozadi sa 165.

Ako posle opterecenja od 60-80kg na zadnjoj klupi zadnji kraj legne na "gumice" msm samo jedna strana,jel tu problem gibanj (kod mene je sa 2 lista) i sta da mu radim?

Moze da bude problem i ona guma na gredi gde se gibanj oslanja, ako je propala sa jedne strane, onda ce auto sa te strane da bude nizi, ali onda ce biti nizi i kad nije opterecen sa te strane... Ali verovatno je problem i gibanj jer verovatno je vec propao i auto se dosta spustio kada samo tako malo opterecenje ga sabije do kraja...

Odprilike ista prica:
https://zafc.forumsr.com/t2761-problem-sa-gibnjem-ili-amortizerima

Kad podignem auto ja mogu rukom da pomerim tocak gore za 10 cm,jel to normalno?

Pa onako, ako si snazan i uz dosta truda da, inace nije bas

Znaci da nije,a da li bi bolji gibanj sa 2 lista resio problem ili da stavim sa 3 i manja gumica na gredi,kazu da je sa 3 lista malo tvrdje lezanje i veca opasnost od prevrtanja

Sve o gibnju ti pise u temi sto sam ti stavio link... Dvolisni uvek propadne posle nekog vremena, tako da je licno ljudima uvek kazem da uzmu sa 3 ili 4 lista, tj ja uvek preporucujem sa 4 lista jer je gibanj jaci i bolje trpi opterecenje i auto ima bolje performanse iako je udobnost na istom nivou kao sa tri lista jedino sto je pozeljno da se gibanj ispegla na odredjenu meru jer kad postavis fabricki onda je jako podignut pozadi i onda je nestabilan.