Alternatori - opšte

Ja imam i jedan i drugi....isto puni iskra i magnoton...Iskru sam kupio na nagovor nekih sa foruma...pricali mi bajke...kao Iskra je bolja...i ja Som se upecam, pune identicno... isto kao i za razvodnik paljenja, kao ne valja Ceski i kupim Rudi Cajevec....isto...  jedina razlika je u izradi....Rudi cajevec izgleda kao da su ga deca pravila dok Magnoton izgleda kao da je skunut sa nekog ozbiljnog zapadnjackog automobila.....

Ja sam imao brdo problema i sa jednim i sa drugim, ali kad sam kupio novu Iskru, od onda vise nema problema da kucnem u drvo

I necu ni da merim koliko puni, dosta sam se mucio sa time godinama

Ja neznam sto svi kukaju na te ceske delove na calovom kecu 2007 god.ceski alternator je radio besprekorno i radi i danas bez i jednog kvara cak ni regler nije menjan bukvlno nista prvi akumulator je sa njim trajao 7 godina...i razvodnik isto radi ko sat,Na mom kecu vec treci alternator iskrin me zeza uvek neki kvarovi doduse sve je to polovno i izradjeno....

Pa usustini rade oni ok samo sto imaju nesto nize punjenje i sto u zavisnosti koliko je ler, nekad je jako slabo punjenje. Moj je radio dobro dok je radio jedino sto je bilo ocigledno da na leru svetla slabije svetle. Mada ja sem toga nisam imao nikakvo drugo zapazanje niti mi je to napravilo neki problem.

Ali su se potrosile cetkice i kolektor na nekih 85000km cini mi se, takodje ni lezajevi nisu bili bas sjajni. Mada s obzirom na moj stil voznje, verujem da u normalnim uslovima moze da izdrzi barem 120.000km.

Posle sa Iskrom necu ni da pricam koliko sam problema imao dok nisam kupio novu na kraju Usustini sam vise potrosio na popravljanje Magnetona i Iskre nego sto je nov bio Skoro isto sam prosao i sa anlaserom

Da ne cuje zlo meni magneton planetarac radi besprekorno nisam ga pipao a kupljen je polovan......mada sam cuo da su delovi za magneton skupi kao vatra...

Jesu, puno su skuplji i redji.

Za svu sluzbu na 45ici,jednom je remontovan alnaser,a prvi put sam dirao alternator kad je imala 220000km..zato sto su cetkice crkle..eto,toliko o tome koliko iskra je puna problema i cesto se kvari.. slobo,stil voznje nam je slican,samo sto ja jos vise prelazim od tebe,jedino je meni blokada nize pa ne mogu toliko da ga razvrtim,a ja sam sa iskrom progledao kad sam stavio alternator,magneton sam prodao jedan,jedan sam dao zacu,a kad namestim jos jednu iskru i ovaj drugincu dati zacu..alnaseri nisu retki,isli su na skode,znam da ovi budze alnasere za yuga da budu jos jaci

Daleko od toga da je iskra losa hocu da kazem da svaki polovan alternator macka u dzaku ipak je magneton novijeg godista mada je naj bolje resenje naci novu iskru sto je ravno pronalazenju nafte....

Sto je tesko naci novu Iskru? Yugisa je kupio, valjda je ista kao na nekoj Skodi.

Ko god ne veruje,cim mi budu oba juga na okupu snimam video razlike magneton 55a i iskra 55a

junior45 ::Za svu sluzbu na 45ici,jednom je remontovan alnaser,a prvi put sam dirao alternator kad je imala 220000km..zato sto su cetkice crkle..eto,toliko o tome koliko iskra je puna problema i cesto se kvari.. slobo,stil voznje nam je slican,samo sto ja jos vise prelazim od tebe,jedino je meni blokada nize pa ne mogu toliko da ga razvrtim,a ja sam sa iskrom progledao kad sam stavio alternator,magneton sam prodao jedan,jedan sam dao zacu,a kad namestim jos jednu iskru i ovaj drugincu dati zacu..alnaseri nisu retki,isli su na skode,znam da ovi budze alnasere za yuga da budu jos jaci

Pa dobro ja sam kupio 2 polovne Iskre i ni jedna nije valjala ni blizu toga da moze da se stavi na auto, a o daljim problemima ne bih da pricam Mislim nisu svi problemi bili vezani za cinjenicu da je Iskra u pitanju, ali neki jesu bili. Usustini poenta moje price je da je nov najbolji

Nije to za neku Skodu, to je originalna Iskra 65A za Zastavu-Fiat grupaciju

Za Alnaser kazem,a sa tih stariji vw pase i alternator,samo druga remenica i prednja dekla,a to je islo na skode 90tih

Ma ja kazem za Petrov komentar

Ja sam se nadovezao na nesto moje,ko zna sta je 😂 uglavnom sa toga pase uz manje prepravke

MARKO.M ::Ja neznam sto svi kukaju na te ceske delove na calovom kecu 2007 god.ceski alternator je radio besprekorno i radi i danas bez i jednog kvara cak ni regler nije menjan bukvlno nista prvi akumulator je sa njim trajao 7 godina...i razvodnik isto radi ko sat,Na mom kecu vec treci alternator iskrin me zeza uvek neki kvarovi doduse sve je to polovno i izradjeno....

MARKO.M ::Da ne cuje zlo meni magneton planetarac radi besprekorno nisam ga pipao a kupljen je polovan......mada sam cuo da su delovi za magneton skupi kao vatra...

Blago tebi. Ti si ocigledno imao srece kao niko do sada , sto i zelim da ostane.
Meni su, u nekom rasponu od recimo 33-38.000km, crkli oba. Dakle, kilometraza krajnje smesna.
Prvi je zveknuo regler na alternatoru, to je kao sredjeno. Mada, od onda se javio neki zvuk struganja u predelu alternatora. Uglavnom na pustanje kvacila. Ko zna sta su majstori radili tada.
Ne zadugo posle toga, riknuo je i bendiks anlasera. Odjedanput, nema verglanja, mrtav. Pa sam i tu pukao fine pare, da mi srede.
Negde na oko 70.000 poceo je da zeza i razvodnik, na niskim obrtajima je trzao.

Pre neki dan stavljen razvodnik Cajavec i nov alternator Iskra 65A. Nisam jos stigao, ali do kraja meseca merim punjenje, da vidim kako radi.

Na kom ti je alnaseru crkao bendiks jel na ceskom planetarcu ili na rumunskom?....koliko si platio taj nov alternator?

Moja kečiga je 2006. tako da verujem da je ceski Magneton u pitanju. Video sam da je bilo i tih rumuna u nekim serijama, cak sto vise i hvale ga ljudi.
Alternator je bio oko 4750din. U sustini nije prevagnulo to koliko ce da puni novi, koliko sto ima kvalitetnijih delova za njega. Prvenstveno mislim na regler.

Mislim da ti je alnaser rumunski bar je fabricki taj isao,a alternator nisi mnogo platio ako je bukvalno nov ako nije remontovan i slicno....

Eh, pa i ako je bio rumunski...Kod mene se svakako nije proslavio i pored pohvala za isti.
Preventivno sam odneo alternator kod ZAC-a da ga otvori. Kaze fabrika unutra, ovo jos nisam video.
Premda je bio oglasen kao malo koriscen. Neko drzao auto za ukras.

Odlicno to je retkost naci....

Drugari, imam Iskrin alternator od Y45 montiran na traktor. Radio je bez greške nekih dvadesetak godina ali od pre neki dan tinja lampica. Nekad manje, nekad više, a nekad se skroz gasi kao kada je radio normalno. Šta tu može biti problem i da li se isplati popravka?

Mogu biti pomoćne diode, a možda je rotor pri kraju. Probaj da zameniš regulator alternatora to ti je najjeftinije a ako se isto ponaša onda onda je nešto od navedenog. Kada skineš regler videćeš u kakvom je stanju kolektor na rotoru i da li su četkice kratke, postoji i ta opcija da četkica ne dohvata tj dohvata nekad prsten kolektora.

Verovatno su cetkice potrosene pa ne dohvataju rotor a mozda je i kolektor istrosen videces kad skines.....

Imao sam isti problem,ocisti kontakte na alnaseru i na alternatoru,ima gubitak napona tu negde..ako imas unimer,meri punjenje od alternatora do akumulatora i vidi koliko izgubio usput..
Ja sam cak i menjao alternatore,problem je ostajao,i eto,problem je bio do instalacije...posto kod traktora alternator radi u leru,skoro nikad nema potrosaca,samo sto puni aku, dugo traje

Hvala momci. Gledaću danas da skinem regler i da očistim i da vidim kakav je rotor i četkice.