Alternatori - opšte

Krenite da merite od alternatora direkt pa na mestima gde sam napisao gore,pad napona ne sme da bude veci od 0.2 od alternatira do akumulatora

junior45 ::Krenite da merite od alternatora direkt pa na mestima gde sam napisao gore,pad napona ne sme da bude veci od 0.2 od alternatira do akumulatora

Pošto nisam električar, molio bih još informaciju gdje mjerim napon na samom alternatoru? Gdje je + a gdje -.

Na alternatoru + je na debljoj zici a - je bilo gde na autu,blok,glava, telo alternatora ,direkt - akumulatora gde vam je najzgodnije

Dešava se sljedeće,na leru puni preko 15V cca 15,3 a kad dam gas onda ispod cca 14,85V. Jel to do reglera?

Na alternatoru direkt ili na akumulatoru?

Na akumulatoru sam mjerio,bez potrosaca su te vrijednosti.

Previsok je napon,trebalo bi max 14.4 da bude. Izmerite napon sa upaljenim svetlima

Zavisi koji ti je regler ali trebao bi imati preko 14v bez potrosaca.....mnogo ti je bolje nadji iskrin alternator od novog tipa sredi ga i miran si nego da se bakces sa tim stari tip.....

Trenutno nisam u financijskoj mogucnosti da nabavljam takav alternator, nasao sam danas novi ali nazalost model za Yugo 45 koji nema iste nosace,morat cu ga zamijeniti ili prodati.
Stavio sam drugi regler koji bez potrosaca puni cca 14,3-14,4.
Sa potrosacima na leru 13,3 pod gasom 14,2.
Dali je to sad u redu?
Ali jos uvijek mi sija lampica alternatora na leru,kad dodam gas onda se gasi?sta je sljedece za pogledati?

Nije nesto bogzna al bolje nego da prepunja i da ti zezne akumulator....

14.2 pod gasom je ok,mozda ti nizak ler pa zato pali lampicu
Nemoj se bakcati sa alternatorom od 45,mnogo zajebancije za nista

Ma nisam ni mislio stavljati alternator od 45-ice,zao mi je jedino sto je doslovce nov.
Zasad cu popraviti ovaj stari pa ga s vremenon zamijeniti za noviji tip.
Jedino mi ta lampica nije jasna zasto sija,kad ukljucim potrosace onda trazi jos jaci gas tako da mislim da nije problem u niskom leru.

Jel ste ocistili one kontakte sto sam nabrojao?

Nisam,sutra cu to odraditi da otklonim i tu mogucnost kvara.

Pozdrav svima,
Da li je moguće ugraditi alternator od Fiat Una, Magneti Marelli 55A na Zastavu?

Uno je imao motor ko 45ica Yugo, imao je i SOHC motore kao Yugo, a imao je i FIRE generaciju motora, tako da moras da vidis koja je verzija motora u pitanju. Taj sa 45ice moze na 45icu, sa SOHC moze na 1.1 i 1.3 motore, a sa FIRE koliko sam upoznat ne moze kod nas.

Ljudi pomoc......Nasao sam alternator od juga sa pezo motorom valeo onaj kao na novim autima pa me zanima dali je ispravan i nemogu nikako da ga probam jer neznam kako ide pibuda kod njega ima neki mali dzek sa dva kablica i plus onaj debeli sto puni bateriju na ta dva kablica sam vezao lampicu al na jednom svetli kad spojim na drugom ne i nece da ugasi kad ga okrecem a kad probam bez lampice stvara mi opterecenje na safilicu sa kojom okrecem ali i dalje ne puni a ispravan je sigurno bio je na autu u radu pa me zanima zna li neko kako se povezuje na internetu nemogu da nadjem za ovakav altetnator sa dva kabla ima sa tri sa dva ne??

Kakvu srafilicu koristis?

Baterijsku 1300 obrtaja trebalo bi da pocne da puni na tim obrtajima velika je makita bas brzo okrece

Malo je to obrtaja,treba ti bar 2000,posto po prenosu izmedju radilice i alternatora je sigurno najmanje 2 do 3 puta zavisno od remenice. Meni na aku nije hteo da puni a na elektricnu sa 2 brzine puni ko blesav

Pa ajde probacu sa necim brzim da okrecem nego neznam cemu sluze ova dva kablica i kako pobudu da povezem

Izmeri na autu kod tebe sta rade, ne bi trebalo da na yuga ima neku elektroniku za punjenje

Uspeo sam da probam bio si upravu treba veci broj obrtaja za pocetak punjenja vezao sam sijalicu za ovaj crni kablic drugi kraj na plus i gasi je sve radi punjenje 14.4 morao sam da okrecem sa brusilicom preko kajisa i remenice koju montiram na brusilicu.....i dalje mi nije jasno cemu sluzi drugi kablic u ovom dzeku mozda nesto ide u racunar?