Duzina opruga i razlike izmedju Yuga i Z128.

imam opruge od zastave 128,njih bi skratio a da originalne(od juga,posto to vozim)sacuvam ako nekada resim da vretim stvari kako su fabricke.sada,ne znam duzinu jugovih opruga kada su skinute sa amortizera!interesuje me to jer sam cuo da su od 128 srugacije(sto se duzine tice)i sada ne znam paritet u duzinama izmedju ova dva tipa auta da bih znao koliko da skratim ove od 128. hvala za svaki info.

Yugo bi trebao da ima 42cm dugacku oprugu kad se skine za amortizera a 128 bi trebala da ima krace mislim za 4cm ali nije garantovano, posto je kod Zastave cesta pojava da svasta trpaju pa je ne moguce ustanoviti sta konretno imas dok ne skines Jedino trebas da povedes racuna da ako planiras da koristis fabricke tvrdoce opruge onda pri spustanju moras da imas minimum 6cm hoda amortizera. Ispod toga, velika je verovatnoca da ce da stradaju amortizeri.

ja bih samo krug kratioi ostavio fabricke amortizere

Uzmi, parkiraj Yuga na neki ravan beton, smotaj volan i onda stos gumu (ovu crnu gumu sto vidis unutar opruge), povuci dole koliko moze i onda probaj da se zavuces nekako i metrom izmeri koliko ima od solje amortizera do te stos gume, tj koliko je taj vidljivi deo osovine amortizera... Mora biti minimum 6cm ako hoces da normalno funkcionise amortizer i da ne strada... E sad ako bude lupam 10cm, onda mozes da ga spustis 4cm... Ako ti opet to nije dovoljno koliko bude, onda mozes da modifikujes svoj amortizer, da mu kratis osovinu za 4cm i da skratis stos gumu pa tako dobijes dodatnih 3cm za spustanje. Skracivanje amortizera imas objasnjeno ovde:

https://zafc.forumsr.com/t1696-skracivanje-osovine-amortizera-za-4cm-bez-rastavljanja-amortizera

jel mogu amortizeri i gibanj od zastave 128 da se stave na yuga?

Prednji amortizeri ne, mora da se promeni solja i da se prepravi osovina/klip gore za oko 10-15mm treba produziti suzeni deo.

Ako je opruga duzine 31cm kolika bi bila visina od centra tocka do ruba?

Koja opruga, standardna secena? Takva bi bila oko 28cm i ne moze da funkcionise trap sa njom...

Opruga je predpostavljam standardna ali je sabijana. Prodavac ne zna mnogo o njoj,zna da je za Yuga jer je bila na njemu i da je njena duzina 31cm.

Moj savet je da je ne uzimas, fabricka najkraca je 38cm, moze da se stavi 36cm uz kracu odbojnu gumu, kad je kraca od toga onda amortizer nema dovoljno hoda ali cak i kad se stavi kraci amortizer koji bi imao dovoljno hoda opet bi bio problem da samo oslanjanje nije predvidjeno za tako nesto, kacila bi guma o rub ako je fabricki obtim tocka, spone udaraju u polusasiju, desna poluosovina zna da udara u altenator, b. stangla udara u petobrzinski menjac, poluosovine stoje pod retardiranim uglom kao i ramena itd.

Ima ljudi koji voze to i reci se ti suprotno od mog iskustva, pa na tebi je da odlucis kome ces da verujes

U nekom daljem planu je da auto dodje na nekih 29cm manje/vise od centra tocka do ruba ali je to za sada veoma daleko,a i ne bih bas spustao sa sabijanim oprugama na tu visinu vec bi za to dosli stelujuci amortizeri/gewinde kako li ih vec u narodu zovu
Mislio sam da se sa tim sabijanim oprugama moze spustiti na 31cm od centra tocka do ruba ali ako je vec tako onda ih necu kupiti. Cekace se neki bolji dani i gewinde

Spustanje na tu visinu ne znaci da moraju stelujuci po visini, ja imam spusten na 28.5cm pa je samo amortizera i opruga na fiksnoj visini... Ta visina je moguca, ali mora da se odabere odgovarajuca tvrdoca opruge i onda naravno i amortizer da se prilagodi takvoj oprugi. Najnize sto moze na fabricke opruge je 33cm izmedju ruba i centra tocka (36cm dugacka opruga)

Licno nisam ljubitelj klasicnih gewindi tj amortizera sa stelovanjem visine koje su najcesce u ponudi za Yuga jer je retko kad potrefljen odgovarajuci hod amortizera (posto 99% napravljenih imaju prevelik navoj za podesavasnje), tj navoj za podesavanje dozvolajva spustanje odnosno podizanje auta cak i kad to remeti hod, a drugo najcesce se stavljaju linearne opruge koje za svakodnevnu voznju nemaju tako dobre karateristike kao progresivne opruge koje dolaze standardno na vecini serijskih vozila. Te linearne opruge jesu boljih performansi ali na ravnom, na nekoj stazi, ne kad moras voziti po svakakvih rupama. Nije stvar ni samo performansi nego i udobnosti, progresivne opruge iz mog iskustva mogu biti cak i 20% tvrdje od linearnih pa da udobnost bude jednaka. Istina nisu sve progresivne jednake ali onda u globalu.

Yugisha,kako to opruga 36cm,a rastojanje 33cm?
moja standardna opruga na jugu je isecena na 32cm,i rastojanje mi je 32cm?

Ne znam kako moze biti 32 opruga i 32 visina. Mozda nije Yugova... Stavljao sam slike na forumu kad sam testirao a moze i Junior45 da potvrdi, 38cm opruga je 35cm od ruba do centra, 36 opruga je 33cm od ruba do centra tocka (moglo bi jos ljudi da potvrdi ali nisu forumasi). Mislim mogu malo da se razlikuju dimenzije, visine platformi na amortizerima u zavisnosti od proizvodjaca variriaju gore dole u opsegu od 10mm, isto i rubovi znaju da variraju oko 5mm, mada sam vidjao i 10mm. Imao sam slucaj kod jednog juga gde smo merili levi i desni rub pa je sa jedne strane bio 10mm nizi od druge strane mereno naspram bltaobrana tj kosa. Ali da je opruga jednaka visini od ruba do centra tocka nema sanse, pa fabricka opruga zna da bude 42-3cm dugacka a toliko vec nisu visoki Yugici od ruba do centra tocka... Mozda imas od Floride ili Lade, one su slicnih dimenzija ali navodno tvrdje.

EDIT: Mislim smanjivanje aktivnih krugova opruge povecava tvrdocu opruge (ako se smanji broj aktivnih krugova na pola, dobije se opruga duplo tvrdja), ali cak i u nekoj vecoj meri kad se sece fabricka opruga, ne smanjuje se toliko puno broj aktivnih krugova da se dobije nesto izrazito tvrdja opruga, to je mozda nekih 5mm odstupanja od mere...

pa znam valjda sta je yugova opruga
fabricka je bila 42cm.
totalno je nebitnio samo mi je bilo malo cudno za rastojanja koja pricas

YUgisa ::Spustanje na tu visinu ne znaci da moraju stelujuci po visini, ja imam spusten na 28.5cm pa je samo amortizera i opruga na fiksnoj visini... Ta visina je moguca, ali mora da se odabere odgovarajuca tvrdoca opruge i onda naravno i amortizer da se prilagodi takvoj oprugi. Najnize sto moze na fabricke opruge je 33cm izmedju ruba i centra tocka (36cm dugacka opruga)

Znam da ne moraju stelujuci za tu visinu. Njih bi najvise voleo uzeti zbog toga sto nisam imao priliku da do sada vozim Yuga koji je npr na visini od 28.5,29cm ili slicno i ne znam koja visina mi je neka granica gde ne bi sve zuljalo jer u Somboru ima mali milion rupa,neravnina,talasa na semaforima i ispupcenja. Znam da onda i gewinde nemaju mnogo smisla jer kada ih namestim jednom na visinu koja meni odgovara necu ih vise dirati ali mislim da bi to za mene bila bolja opcija,a i nije mnogo skuplja jer npr gledam kod tebe ProRacing 1 su 23.000din trenutno,a ProRacing+ za 4000din skuplji sto zaista nije mnogo. Trenutno vozim bas tu visinu od 33cm,opruge je skracivao prethodni vlasnik auta za krug ipo i nije lose ali mora to jos dole

Pa ne znam zaista, evo:




33 i 35cm od ruba do centra tocka, nisam tu slikao sa metrom ali opruge su 36, 38 i 40cm na poslednjoj slici.

Dimmu, ne znam da li poznajes clana Simeon sa foruma, on je isto iz Sombora, on ima spusteno na 31cm sto sam ja radio pa mozes probati. Ili kad ja sredim mog Yuga, mozda se vidimo pa mozes njega da probas 31cm je nesto sto ja preporucujem kao najbolji odnos udobnosti, performansi, vozljivosti tj da ne kaci svuda, nize od toga je vise stvar nekog kompromisa koji nije za svakog

Ne znam decka licno,razmenili smo samo par poruka preko foruma u vezi trapova i atesta. Naravno,toga sam i svestan da takve visine donose razne zavrzlame koje nisu za svakog. Videcu jos sta mi je najbolje raditi,kao sto sam rekao vec pre spustanje je plan za neku dalju buducnost,a do tada cu da se kotrljam sa secenim oprugama

Tri put meri, jednom seci Najbolje je utvrditi u startu koliko para zelis da ulozis pa nakon toga se najbolje vidi u sta se uklapas dalje Onda se vidi sta tacno zelis da postignes, performanse, izgled, udobnost, kombinaciju i slicno i onda na kraju vidis da li mozes da zivis sa tim kod nekog pa onda uradis Visinu nije tesko ispitati da li ti neka odgovara, samo vezes neko letvu na sanke tj kod podbranika pa vidis da li ces kaciti nesto kad vozis inace... Takodje ispod 31cm je problem da auto nije na legalnoj visini cak i kad ima fabricki obim tocka Najcesce ljudima ne igra problem, ali recimo ne mozes proci na tehnickom jer struze po granicnicima od kanala i najcesce ne moze da stane u valjke

malo starija tema ali nema veze hteo sam da pitam da li pasu prednji amortizeri od skale 55 1999 gpdoste na yuga 55 1991 godiste isrso mi auto za manje od 150e pa bi uzo za delove ii sta jos pase da li zna neko

Bez prepravki ne pase jer je drugacije oblikovana osovina tj klip na mestu gde prolazi kroz solju. Ali moze da se prepravi. Ostatak mehanike vecinom pase.

aa sta bi tacnije trebalo da se prepravi
ii da li moze i zadnji da se nameste i uz koliko prepravki

Zadnji su isti. Treba da se stanji klip sa 20 na 12mm u duzini od 15-20mm... Nesto na fazon kao tu sto je objasnjeno:
https://zafc.forumsr.com/t1696-skracivanje-osovine-amortizera-za-4cm-bez-rastavljanja-amortizera