Savet u vezi auspuha, kako do dubljeg zvuka, koji lonac odabrati i gde zavrsetak nabaviti?

Gledaj u oglasima na sajtovima kao sto je kupindo i slicno, ima tih remusa zavrsetaka i slicno pa kupis... Ovako negde novo nisam naleteo u prodavnici, svi sad prodaju te jeftine nikakve a u auspuh servisu su cene prilicno naduvane...

pozzz...Posto znate da imam trkaceg jugica sa 1,6 motorom koji bi trebao vrtiti 8500-9000 ok i kako sam prije nekoliko mjeseci radio komplet auspuh od fi 50 ,a na koji trenutno imam granu 4-2 ,a mozda uskoro dode 4-1, nisam stavljao nikakav lonac samo ukrasni nastavak,pa sada za koji dan moran to rjesiti ubacivanjem lonaca ili nekakve prigusnice..toliko sam ljudi pitao a svi kazu drukcije ,cak i da ostavim ovako ,ali kaze mestar da mogu sprziti ventile nakon godinu dvije..hvala unaprijed na pomoci

ovako to sada izgleda

Mislim da ventile ne mozes sprziti, posto imas dugacku cev, ventili izgore ako furas samo izduvnu granu....

mestar tako kaze ,nakon dugo vremena da bi malo otisli ,a da je i sada previse otvoren da je bolje da ga malo prigusim,pa neznam ni sam...

Pazi, ventili gore onda kada je izduvna cev prekratka, pa izduvni gasovi nemaju "cug"... kao kod dimnjaka, ako je nizak, dim se vraca u kucu...., ako je duzina dobra, onda se vreli gasovi brze odvode od glave motora i ventila....

ti kazes da ostavim ovako?

Pa koja je duzina ukupna, od glave do kraja izduva?

oko 2 m cijevi od zavrsetka ispusne grane

Mislim da nems problema, ali voleo bih da jos neko potvrdi.....

Posto vozis brdo i slicne discipline, tamo je bitna snaga u srednjem i visokom rezimu obrtaja i samim tim potrebno je postaviti neki izduv koji ce imati dobar protok, ali ne totalo protocan... Bolje zrtvovati koji ks maksimalne snage zarad dobijanja vise snage u sirem rezimu obrtaja... Skroz otvoren izduv i samo cev moze na kruzne trke, pogotovo ovale gde se vozi u uskom rezimu obrtaja oko maksimalne snage i gde je najbitnija maksimalna brzina... Takodje bez lonca i totalno protocan izduv se testira da ima tacno odredjen nivo pritiska u izduvu kako bi u tom uskom rezimu obrtaja savrseno radio tj izvlacio maksimalno koliko je potrebno smese. A ti nemas mogucnosti tako nesto da testiras, a glavna snaga dolazi iz izduvne grane, na cevima i loncima je mnogo manja snaga i lakse je izgubiti nego dobiti... Ja znam za dve kombinacije lonca da se koriste obicno na trkama, mada ima mnogo varijacija... Nacrtacu sutra presek... A i nacrtacu ti ono sto bih licno ja meni napravio...

moze hvala ti puno

Evo posle malo crtanja, to odprilike ovako izgleda Sivo su ti cevi kuda idu i komore, zeleno je gde moze i ne mora neki materijal tipa staklena vuna i slicno, bele rupice predstavljaju rupe na cevi odnosno tamo se koriste perforirane cevi Plava strelica je ulaz, zuta izlaz...

1. Ovo je najcesca varijanta koju ja vidjam, takve valjda imaju Yugici na trkama, a mozes da vidis slican dizajn i na obicno Pezo 106 modelima za trke ili na Hondama, pogotovo ako imaju Spoon izduv...




E sad one koje sam ja video, u dizajnu nemaju to, a ne znam da li drugi prave to, ja sam ucrtao crvenim jedan konus na izlaznoj cevi zbog boljeg protoka. Glavna fora kod ovog dizajna je da izlazna cev bude nesto manjeg precnika nego ulazna, kako bi se napravio nadpritisak.

2. Ovo sam video par puta i slicne varijacije... Obicno nemaju taj polukrug da usmeri izuvne gasove ka cevi ali sam vidjao na nekim crtezima da to ima... Izlaz i ulaz je jednakog precnika.




3. Ovo sam vidjao da prave amerikanci. Nesto na ovaj fazon sa raznim varijacijama i dodatnim komorama za bolji zvuk, ali ovo je neka glavna fora. Izlaz i ulaz je jednakog precnika, dok su cevi unutra manjeg precnika.




4. Ovo sam video na nekima, ovakav sam vidjao fabricki na nekim vozilima... Ulaz i izlaz su jednakog precnika.




5. Ovo sam video samo crtez, varijacija je prvog primera, samo je konusna cev i manji je izlaz od ulaza.




6. Ovo sam video jednom, koristi se dosta na srednjim loncima u manjim dimenzijama, mada kontam da je komplikovano napraviti. Suzenje je na sredini i jednak je precnik izlaza i ulaza.




7. Ovo je moja ideja. Perforirane cevi veceg precnika od ulazne cevi i izlazna cev precnika kao perforirane cevi unutra, tako se dobija veca razlika pritisaka u izduvu pa bi imao veliki protok a po dizajnu je kao neprotocan. Plus veci precnici perforirane cevi isto povecava protok zbog vece povrsine.




Ako bi napravio fi50 ulaz, onda ove unutra cevi i izlaz bi ja napravio barem od fi70mm cevi

tako je,hvala ti puno sta si se potrudija...hvala velika
kroz par dana cu nesto rjesit pa idemo na kidanje i varenje

Nema na cemu Slikajte izradu ako budes mogao i stigao

YUgisa, kuda idu izduvni gasovi na ovom poslednjem, tvom crtezu (tvoje ideja) jel kroz staklenu vunu?

YUgisa :: zeleno je gde moze i ne mora neki materijal tipa staklena vuna i slicno,

ne pazis na casu

Pa to i pitam, nije valjda predvideo da gasovi idu kroz staklenu vunu.....
Ti ne pazis na casu i ne citas pazljivo moje pitanje.

nazalost,koncetracija mi nije na nivou..
inace kod mene je auspuh uradjen kao po 2. primeru..

Mislim, ako je predvideo ovako kako je nacrtao, to onda ne valja.

Zasto nisam valjda? Mnogi izduvni lonci su tako dizajnirani, pa i tvoj na Yugu je takav...

a dal bi bilo pametno sa nekog drugog auta staviti prednji lonac npr od golfa 2 benz msm zbog tiseg zvuka a verovatno nebi ni rezao mnogo,naravno neradi se za sportsku varijantu

YUgisa ::Zasto nisam valjda? Mnogi izduvni lonci su tako dizajnirani, pa i tvoj na Yugu je takav...

Cekaj, hoces da kazes da izmedju perforiranih cevi ima nabijena staklena vuna..... pa to bi se zapusivalo.... mora izmedju cevi biti slobodno, a vuna moze okolo...

Neki lonci imaju (govorim u globalu za vozila), ne svi, cini mi se da u imasafu za Yuga ide... Ne ide to upresovana, nego rastresita i nece se to nista zapusiti... U svakom slucaju, rekao sam gore, moze i ne mora... Ja sam mislio moj kad istrune da otvorim, ako vidim znake nekog materijala unutra, onda da stavim staklenu vunu, a ako nema nista, onda nebih stavljao ni u taj sto bih pravio...

ljudi evo nasao sam neki kao katalizator samo se stavi na izduvnu i cev do zadnjeg protocnog lonca i uzivanje(ovo sam nasao na netu nzm kako deluje u zivo)