Start na dugme

@junior45
Nije mi u planu da od običnog pravim EFi, za to je potrebno mnogo delova i rada...

@ZAC
Recimo da nema valjanog razloga da se bilo šta radi na Yugu ali eto, ja uživam da čačkam oko auta, dok je kod novijih auta za to potrebno mnogo znanja, alata i para kod Yuga nije pa ga zato i volim. Hoću da napravim da ne treba nikakav ključ za auto. I jak mi luksuz što se pali na dugme a ne na ključ pa pristaje Audiju a ne pristaje mom Yugu za kojeg i ne znaš u kakvom je stanju i šta sve ima u njemu.

Zato i kazem, po nemi Zastava treba da bude u fabrickom stanju...on ce vrlo brzo biti oldtajer...i vredi sam oako je na fabrici.
Juce sam bas video dva ekca u fabrickom stanju...i odusevio se, jedan je 1973 a drugi 1974 godiste...bez ikakvih budzevina sve je kao iz fabrike, pa i sedista presvucena bordo skajom....za takav auto on ce jdnog dana glat dobiti 5-6-8 ili vise hiljada evra...

To si u pravu ako tako gledaš. Ali moj Yugo je već 13 i po godina kod mene i već je jako daleko od fabrike jer je bio momački auto pa sad ovako spušten, sa 14" felnama, NT staklima, In branicima, elektronskim podizačima, bez brava i kvaka, sa sjedištima od Swift Gti-ja, tapaciranim volanom, itd. nikad neće moći da uđe u kategoriju old tajmera... Ali to mi nikad nije ni bio cilj, svejedno nikad neće ni biti na prodaju, za njega će pored drugih auta uvijek biti mjesta i u garaži i u srcu.

Ako sam vozis auto, ja bih pre napravio drugu kombinaciju.. sa leve strane volana stavis prekidac za kontakt(da ne moze niko ni slucajno da ga ugasi), a gde hoces taster za paljenje..a nekako preko nekog releja stavi da taster taj ne radi kad je auto upaljen..

Sam vozim, nije problem taj prekidač za kontakt, neće to niko slučajno da isključi, nego upravo taj taster za paljenje koji bih ja zašrafio na rupu na plastici đe je sad kontakt-brava. E tu što kažeš treba relej, neki sistem, da onemogući da ako neko greškom tu hoće da ugasi kola- pokrene verglanje dok motor radi. Ja neću da se za***em ali ima tu rodbine, prijatelja, koji vole da isprobaju kako ide :-) Moraću da potražim neke šeme releja koji mogu da onemoguće taster na signal, recimo od bobine ili tako nešto, nečega što će tasteru biti pokazatelj da motor već radi.

Moze da se smisli,al opt treba elektronika neka

Treba Mislim mogu ja da nađem u garaži dva neka stara tastera, raskupusim sve i skrpim to za sat vremena da šljaka ali ne radim ja tako... Ako nešto radim na autu to mora da ispuni nekoliko uslova: da bude dobro na oko, da bude funkcionalnije ili bar isto kao što je sad i da ne bude neka karabudža, tj. pedantno da se odradi. Može to i jednostavno da se spoji ali hoću da funkcioniše tako da ne može da se s**be ni slučajno

ZAC ::Milane da te pitam, koji je valjan razlog za ugradjivanej tog dugmeta.
Takvo dugme sam imao na A6 i A8 ...ali tamo je to i pristajalo, na Zastavi ne vidim smisao.

Meni to dugme ne ide na auto, ide mi jedino na ves masinu.    

Zna se kako se pali pravi auto, na kljuc, pa okrenes jednom za kontakt i drugi put da verglas.


@Milan- znak da auto radi, pa ono, zvuk motora nije dovoljan?

Bravo pametni, taster bas ima uvo pa ce da cuje zvuk motora da li radi radi ili ne... Vidim da ne razumes nista pa bi bilo bolje da ne mudrujes bezveze ako vec nemas da napises nista korisno za temu.

Milance, nisi razumeo @jollya...on kaze da vise voli kljuc, da preko kljuca oseti momenat verglanja i paljenje motora....nije hteo da te vredja....polako sa izjavama. .. I kaze da po njemu dugme sluzi za paljenje ves masine, usisivaca i slicno...

A devojka se pali na guranje

Iskreno ja sam onako u fazonu, volim kljuc, mada i dugme moze biti zanimljivo u nekom rejsing fazonu, ali do sada nisam nikad video uzivo neko resenje koje mi se vizuelno svidelo. Nekako u mojoj masti zamisljam neku trkacku tablu sa onim kontakt prekidacem na rotaciju i nekim dugmetom za paljenje pored, plus drugi prekidacu sa zastitom pored za ventilator, pumpu itd...

@ZAC
Replicirao sam samo na ovo što je napisao meni, nisu me dotakle priče o veš mašinama... Ali pazi izjavu, zvuk motora, kao da sam debil pa sam tražio da mi neko objasni kako da ja znam kad motor radi
Klasičan pokušaj ismijavanja bez ikakvog doprinosa temi, ne vidim svrhu takvih komentara.

Nisam ja tako razumeo...vec kao, zar ti nije dovoljan zvuk verglanja i motora ..pa sad jos mora i dugme.
A da nije doprineo temi , to se slazem...ali dobar je on decko, veruj mi.
U svakom slucaju bice interesantno ako uspes da napravis sistem da ponovnim pritiskom na dugme blokiras anlaser...inace ce biti...krljanje.

YUgisa ::A devojka se pali na guranje

Iskreno ja sam onako u fazonu, volim kljuc, mada i dugme moze biti zanimljivo u nekom rejsing fazonu, ali do sada nisam nikad video uzivo neko resenje koje mi se vizuelno svidelo. Nekako u mojoj masti zamisljam neku trkacku tablu sa onim kontakt prekidacem na rotaciju i nekim dugmetom za paljenje pored, plus drugi prekidacu sa zastitom pored za ventilator, pumpu itd...

Nisam ni ja nikad razmišljao da izbacim ključ ali palo mi je na pamet pred Novu godinu kad sam se vratio u Srbiju, odem do Rode, natovarim kese u gepek, ključ u bravu- juče ćeš da ga okreneš, ko da nije njegov. Nikad mi se to nije dogodilo, zapeklo kako dugo nije vožen, znao sam da treba samo da se naprska wd-om, ali ga nisam imao u autu... I tu sam 20 minuta drndao da bi na kraju nekako uspio da ga okrenem, iskrivio sam ključ pokušavajući da upalim ispravan auto... E reko nećeš ga majci, ideš napolje

Da, jeste lakse na dugmence, prem da i ono moze zakazati kao i brava....ali jedino sto ne valja je to ako izbacis skroz bravu nemas zakljucavanje volana...osim ako imas zeder..

ZAC ::Nisam ja tako razumeo...vec kao, zar ti nije dovoljan zvuk verglanja i motora  ..pa sad jos mora i dugme.
A da nije doprineo temi , to se slazem...ali dobar je on decko, veruj mi.  
U svakom slucaju bice interesantno ako uspes da napravis sistem da ponovnim pritiskom na dugme blokiras anlaser...inace ce biti...krljanje.

Nisam ja sujetan, moguće da se nismo razumjeli ali zamisli da objašnjavaš nekome kako da zna kada mu je upaljen auto, ja mislim da to nije bilo u istoriji interneta
Što se tiče tastera za paljenje cilj mi je da stavim relej koji će da prekida rad tastera kada motor radi, prvo mi je pao na pamet signal sa bobine ali može i drugačije da se izvede. Kažem, to je samo za slučaj greške da neko pokuša da ugasi auto na taster za paljenje, inače čitav sistem nema problema, daš kontakt na prvo dugme, pališ na taster za paljenje i gasiš na prvo dugme.

Sve može da zakaže, nije sporno A što se zaključavanja volana tiče ne treba to, stavi se skriveni prekidač koji prekida dovod struje na tastere i koristiš ga kad parkiraš neđe đe nisi siguran pa ako neko i obije može da stiska po tasterima do prekosutra. Mada slabo i vozim Jugića, imao sam Alfu 147 pa je prodao prije nego što sam otišao napolje, sad ću opet da kupim nešto a Jugić je više za uživanje.

Mrzi me sada da crtam semu, ali verovatno moze relejom da se resi...u svakom slucaju moras ga osigurati da en bi doslo do loma anlasera ili nazubljnenog venca na zamajcu.

Obavezno, kažem, neće se meni desiti ali kad dođe otac u BG da me posjeti pa krene do prodavnice ili neko uzme da isproba mašinu... Bez releja mi neće tasteri na auto...

Zato sam ti rekao da stavis efi i onu prvu kombinaciju,najjednostavnije 😅

A druže ako ti je jednostavnije da tražiš ispravan sistem za EFi, mjenjaš rezervoar i još stotinu djelova nego da nađeš odgovarajući relej onda stvarno ne znam šta da ti kažem. Ti govoriš o ugradnji EFi sistema u Yuga kao da je to zamjena sijalice...

Pa uradio sam pa znam 😀 drugar stavio sve za jedan dan

Milan ::A druže ako ti je jednostavnije da tražiš ispravan sistem za EFi, mjenjaš rezervoar i još stotinu djelova nego da nađeš odgovarajući relej onda stvarno ne znam šta da ti kažem. Ti govoriš o ugradnji EFi sistema u Yuga kao da je to zamjena sijalice...

Pa ko ti kaze da moras to sam da uradis?
Imas ljude koji to ugradjuju, tvoje je da nabavis delove i platis, ako i neces da se bakces sa trazenjem plati nekome i to.
Nije ni to toliko tesko za nabaviti, izadje barem jednom mesecno oglas da se prodaje sve za konverziju u EFI i to za sasvim pristojne pare.

Pogresno shvatas forum, nije ovde niko tu da ti soli pamet ili da te ismejava, ako je neko rekao za efi ili ves masinu to je ili savet ili mala sala. Od stalnih clanova koji su ti se vecinom i javili sa odgovorima niko nije ovde da vredja nekoga, ismejava itd itd.

@јunior45
Svaka čast (ovo kažem ozbiljno, bez ironije ili sarkazma).
Ja nisam nikad radio oko toga ali znam da sam davno čitao na forumu o tome i znam da ima posla prilično... Ali đe danas i da nađeš dobar EFi i ko će mi raditi oko toga
Ipak bi ja prvo gledao ovaj relej

Fejsbuk grupe, kupujem/prodajem.
Nadje se ili ceo komplet za konverziju ili neko prodaje auto u delove.
Imas juniora45 i YUgisu, verujem da bi ti oni mogli dati savete ili ugraditi to.