Blokira jedan tocak i posle vise razradjivanja.

MOZE LI MALA POMOC ? Prednji mi tocak blokira iako sam ga vec vise puta razradjivao,iz zadnjeg mi curi ulje.Doslo vrreme da se sve menja pa me interesuje koliko kosta sve osim ruku, glavnog kocionog, cevi i creva.

Disk plocice 4 komada kostaju oko 750 din, set gumica oko 100 din za jedan tocak.

Diskovi stari tip su oko 1500 din oba komada, plocice su tako 750 din kao sto kaze aki, set gumica za jedan tocak oko 100-150din, kocioni cilindri za dobose su oko 350din komad ja mislim, dobosi su oko 700-1000din, pakne su ja mislim oko 650 din za pozadi...

A sta predlazete da uradim sa klestima?

Rastaviti i sve ocistiti i onda ponovo sastaviti lepo

Sutra idem po delove,pacu da probam bice bolje nego sad sigurno.

Klesta osmirglat, ocistiti i zameniti gumice.

Hvala sutra namestam

Posto kazes da su ti blokirala klesta ili se raspala radna gumica unutra ili ima na samim cilindrima dobar sloj "zapecene" prljavstine.
Kao sto ti je napisano gore,rastavi,ocisti,zameni gumice i lepo sastavi.

Kociona klesta (osim spolja,ali to nema veze sa ispravnoscu) se ne smirglaju, kao ni sami cilindri u njima.
To se namaze kocionim uljem i onda trlja krpom ili prstima dok se ne skine sva prljavstina
Ako ih osmirglas jednom... u rekordnom roku ce da pocnu da rdjaju i zaglavljuju opet.

Kada sve lepo sredis i ocistis, podmazes cilindre i oni moraju rukom da mogu da se vrate tj.uguraju nazad.
U suprotnom znaci da nisi dobro ocistio ili gumica nije lepo legla.

a dali kocioni klipovi mogu da se osmirglaju finom vodenom smirglom nprm 2000,da se skine rdja ako ima na njima i onda da se vrate nazad?

Gore sam napravio gresku pa umesto klipova,napisao cilindri.

Klipovi tek ne bi smeli da se smirglaju,jer oni imaju na sebi zastitni sloj, cementaciju, isto kao sto npr. ima bregasta osovina.
Taj sloj ako skines ili nacnes jedom onda

Mada ver.bar 50% ljudi to radi bas smirglom ali...

Klipove treba ispolirati a ne smirglati

dobro je ja samo pitam,pa da nebude da neko nesto pogresno odradi.

haha kako moj komso kaze:jednom kad izvadis klipove napolje vise ih nemoz vratit

Od ovih klesta nema nista moracu da kupim nova.Probao sam da skinem rdju krpom i uljem i nisam moga nista da uradim ,na kraju sam morao da uzmem smirglu i sve se lepo skinulo.Sve sam lepo ocistijo i stavijo nove gumice radilo je odlicno.Ali posle tri dana ponovo su pocela da blokiraju.ZNALI NEKO KOLKO KOSTAJU NOVA KLESTA stari tip?

Ja mislim da su male sanse da nadjes nove, jedino polovne u dobrom stanju...

Jos teze je naci polovne u dobrom stanju.Imali sanse naci negde bar nove klipova ?

Pa ne mora da znaci da ce tesko biti, mada iskreno ja bih se pozabavio jos sa time zasto blokiraju... Mada iskreno sada mi ne pada neki konkretan razlog za to ako je sve lepo ocisceno... A za klipove ti zaista ne mogu dati neki tacan odgovor, ali ja mislim da ne mogu da se nadju novi...

Cekam da temperatura ode malo u plus i da skupim koi dinar pacu morati ozbiljnije da se pozabavim ovim problemom.Do tada neka kotrlja ovako.

Ima bre to da se uzme novo jos uvek.
Stari tip celjusti je oko 2000din a samo klip oko 700din.

Rastavi opet,pa ako je opet zardjalo onda je to razlog ponovnog blokiranja.
Koja strana ti blokira,imam ja 5-6 celjusti kompletnih u garazi,mislim da ima i onih kojima nisu zeznuti navoji.
Cak i da je zeznut onaj navoj sisice za odzracavanje,moze se razbusiti i kupis od vw tu sisicu koja je m10

Blokira desna strana na kojoj je bilo bas mnogo rdje.Sutra cu ponovo da ga razvalim da vidim mzda sam nesto propustio ,rado sam napolju na minus deset.

Mozeli tu guma koja stiti od prasine da pravi problem ?Posto nisam siguran da sam je dobro namestijo ,jer stare uopste nie bilo.

Moze, ona stiti klip od prasine i prljavstine, kada kocis i klip izadje napolje.
Ako je nemas,pri svakom kocenju se na klip zalepi malo prasine i uvlaci se nazad u celjust.
Aj` pogledacu sutra da li imam desnu celjust sa dobrim navojem

Verovatno nije problem u klestima, nego je crevo zapuseno.Treba zameniti creva.Jer kad se stisne kocnica, ulje prodje kroz njega jer nije skroz zapuseno, vec kad ulje treba da se vrati iz cilindra ne moze zato sto je manji pritisak

Pa ako ima onda jos bolje, jbg ja sam navikao da meni kad trazim nesto skoro nista nema...

Aki mislim da si uprvu da creva prave problem.Danas cu da probam da zamenim creva jer nisu skoro menjana pacu da vidim kako se ponasa.