Termostat i termo-prekidač (90°C)

Pre ce biti vazduh u sistemu. Ne verujem da termostat moze tek tako nasumicno da stalno otvara ili zatvara.
Kada ti duva vruce ili hladno gledaj temperaturu na tabli da li i ona krece da pada.
U sustini ako glavi ili brljavi termostat temperature narocito zimi idu bas tesko preko 1/4 na skali.

temperatura motora je na pola skale sve vreme i ne mrda, ni leti ni zimi

osetilo bi se i u radu da nije ok

dimmu ::Pre ce biti vazduh u sistemu. Ne verujem da termostat moze tek tako nasumicno da stalno otvara ili zatvara.
Kada ti duva vruce ili hladno gledaj temperaturu na tabli da li i ona krece da pada.
U sustini ako glavi ili brljavi termostat temperature narocito zimi idu bas tesko preko 1/4 na skali.

Moj je tako nasumcno zatvarao pa se pregrevao svakih par dana da bi onda sledecu voznju radio skroz normalno Ali da u pravu si, ako je postigao radnu temperaturu onda je sistem zagrejan bez obzira u kom je polozaju termostat, verovatno je zarobljen vazduh u radijatoru kabine.

moguce, on je na vecoj visini, ne verujem da fabricki tako duva toplo hladno

Izluftiraj sistem i budi uporan do nekoliko ciklusa vrtenja ventilatora da probas da izbijes sto vise vazduha/mehurica.
To te barem nista ne kosta, sem vremena.

Cim krene da greje ako otvoris grejanje kabine i onda skines crevo sa radijatora, odmah ce pokazati jel ima vazduha ili ne Jer blizu je pumpe pa tamo brzo krene tecnost da curi ako nema vazduha

nisu li zeznuli nesto ovim crevima za grejanje plina, ima li tu neki ventil koji otvara/zatvara ili remeti radijator na neki drugi nacin?

To su samo racve koje dovode antifriz do mesaca.
Izluftiraj sistem pa ako nema razlike onda trazis dalje problem.

kako se luftira sistem? vidim da je posuda cak prepuna, vracao je tecnost donekle

Novi tip - Odvrnes cep na hladnjaku koji je oblika neke kao zvezde sa leve strane, ostavis auto da radi u leru dva-tri ciklusa vrtenja ventilatora i ako ima vazduha krenuce tu da izbija mehurice ili da izbacuje malo tecnosti napolje. Posle toga odvrnes cep od posude za antifriz, isto tako dva-tri ciklusa vrtenja ventilatora i pratis da li ima mehurica. U sustini trebalo bi samo na posudi jer je to najvisi deo ali barem ja uzmem i na hladnjaku i na posudi da budem siguran da nema nista.
Stari tip - Odvrnes cep na hladnjaku i u sustini sve isto kao i gore.

Naravno sve to dok se radi mora biti otvorena slavina za grejanje malog hladnjaka da antifriz tece svuda i auto da je na radnoj temperaturi. Pustis ga da radi i izbacuje vazduh dogod istog ima u sistemu.

Ne bi ja dirao cep na hladnjaku,nema potrebe. Samo odvijes cep na posudi kod nt

zar antifriz ne nabije pritisak kad se ugreje motor, nece li da sprica iz hladnjaka cak i ako hladnog otvorim pa pustim da radi?

znam ko pokusa da otvori hladnjak na zagrejanom motoru izleti mu sve vrelo na facu pod pritiskom

Zato nikad ne napunis do kraja,oce malo da iscuri kad izlazi vazduh. Ako imas onaj levak za liftoranje to je posap,al mozs i bez njega..nista nece odleteti u facu dok liftiras i cep je vec otvoren.. ko zna da otvara lagano nece da mu odleti u facu

Ja ne zatvaram sistem kada luftiram. Ostavim da postigne temperaturu bez cepa.

nadal ::zar antifriz ne nabije pritisak kad se ugreje motor, nece li da sprica iz hladnjaka cak i ako hladnog otvorim pa pustim da radi?

znam ko pokusa da otvori hladnjak na zagrejanom motoru izleti mu sve vrelo na facu pod pritiskom

Odgovorili su ti vec ali nisam ni bukvalno mislio da dodjes sa pun gas voznje i onda naglo odvrces nego da ti treba radna temperatura da bi se luftirao sistem. Mozes ti i kada je hladan motor da odvrnes cep, upalis ga i ostavis da radi u leru.

ako je vazduh u radijatoru grejanja zar ne bi trebalo non stop da bude hladan jer je vazduh u njemu, a ne 5 minuta duva toplo, 5 minuta hladno? znaci to neki ventil otvara zatvara... a motor je posle 15 minuta stabilno na pola skale radna temperatura

jel i kod vas duva toplo hladno na 5 minuta kad se zagreje motor ili posle 15 minuta duva stabilno samo toplo i to je to?

Zato sto vazduh u sistemu tako funkcionise.
Nije on tebi u samom radijatoru, vec u celom sistemu, crevima, pumpi za vodu, posudi i slicno.
Jesi ti uopste isprobao da izluftiras sistem?
Koliko mozgas o tome, mogao si 10x da izluftiras isti i da vidis da li ima vazduha.

nece ovo, pola sata sam ga luftirao juce, danas nista to ne greje kad je hladno vreme, izgubio sam strpljenje

ko zna sta treba da se opravi, temperatura motora je stabilno na pola

Objasni detaljno kako si luftirao sistem?

stajao upaljen pola sata sa otvorenim hladnjakom i posudom

A otvorena slavina na malom hladnjaku?
Da li si primetio mehurice/baloncice da izlaze iz hladnjaka ili iz posude?

otvoren mali hladnjak naravno... vrteo se glavni ventilator 5x i nista

Nista mehurica/baloncica u posudi ili na hladnjaku ili nista nisi resio?
Daj brate mili malo i ti saradjuj u odgovorima, vadim ti reci kao klestima pises bas nepotpuno i sve nesto skraceno.

Creva ka hladnjaku jesu vruca

temperatura motora je uvek na pola skale i zimi i leti, samo grejanje zeza, znaci mogu da budem siguran da je glavni termostat ok?