Termostat i termo-prekidač (90°C)

Koliko znam kod vecine benzinskih motora koji imaju hladjenje preko, posredno preko tecnosti-vodeno da im je radna temperatura 90°C .
U zimskom periodu bar kod mene treba mi bar 4km voznje da se kazanjaka priblizi polovini oko 80 °C,a jos ne postigne radnu temperaturu. Ne znam da li je neko od vas razmisljao koliko to utice na habanje motora,sem sto auto slabije greje,ide itd... Pa me interesuje koji termostat staviti u zimskom periodu i koji termo prekidac. Cuo sam da neki vw imaju u crevima grejace,i da zato postizu brzo radnu temp, znam da dosta vozila u skandinavskim zemljama ima grejac u bloku motora na 220V,tako da oni startuju mlak motor kada koristre te grejace. Kako da resim taj problem a da nije karton u masci ispred hladnjaka.

Da dodam upravo se burazer vratio kuci napravio je nekih 3,5 km i temperatura se malo pomakla od plavog. A trentna temperatura vazduha je 16°C
kakva su vasa iskustva?

Zavisi sta podrazumevas pdo 4km. Otovren put ili vucaranja po semaforima? Meni treba na Floridi nekih 5km da postigne blize radne temperature a imam termostat kao kod od glave 1.4. Tebi je verovatno malo zapekao u poluotvorenom polozaju kao sto je kod mog kuma bilo na Tipu 1.4... Kakav sistem hladjenja motora imas, otvoreni ili zatvoreni? Interesantno je i napomenuti da kod floride postoji neki elektricni grejac koji valjda zagreva vazduh za vetrobran dok se radijator ne ugreje

pa zivim u NS. Novi tip,veliki hladnjak,zatvoreni tip. proslu zimu sam menjao termostat. verovatno cu morati i ove, kao da mi je napocetku dobro radio,i da je krenuo da se ponasa kao prosli. tj kako se ponasa sad,znaci zalepio je ni tamo ni vamo.

Ako je zalepio termostat, onda ne bi trebao da osetis nikakvu razliku pod rukom kada malo stisnes gornje debelo crevo (koje ide iz termostata) kada tek upalis auto i kada ga provozas par km. Najsigurnije je skinuti termostat i malo ga "skuvati" pa lepo vidis da li otvara-zatvara

Ne nego gornje crevo iz hladnjaka ka termostatu treba da bude hladno dok motor ne ugreje na 90 stepeni i termostat se ne otvori. Tek tada treba da bude vruce. Ukoliko je crevo toplo vec nakon startovanja motora onda je termostat zapekao u otvorenom polozaju. Ove godine sam vec cuo 4 zalbe na te termostate koji idu na 1.3 i 1.4 glave, svi su ih menjali dva puta u godini dana. Prvo moj kum potrosio 2 komada, pa onda jedan lik kojem smo stavljali 1.4 glavu na 1.1 blok pa smo imalo show sa tim termostatotm (!@#$%^ @Miljan) Inace lik u prodavnici je isto ogorcen na te termostate, rekao je da ima dosta reklamacija, a sto se mene tice zapazio sam da su prisutna dva razlicita dizajna: jedan ima gumicu na membrani a drugi ima membranu bez gumice od nerdjajuceg celika. Oba izgledaju kao veoma losi odlivci male privrede i kostaju 1490 din.

djzecky :: gornje debelo crevo (koje ide iz termostata)

To sam i rekao,samo sam pokusao malo krace da objasnim al nisam napisao gde ide to crevo (to ce valjda skontati covek) nema 5 takvih creva koja krecu gore sa termostata

znam, naravno,proverio je brat veceras i posle 1km je vec bilo mlako temperatura se makla sa hladnog,sto znaci da je zalepio na otvorenom. Inace i ono treba da bude tvrdo i napeto dok se ne otvori termostat,koliko ja znam... inace je Yugo Zastava Koral 1.1 2004. hvala na pomoci. proericu jos sutra jedanput posto ce se ohladiti skroz preko noci.

djzecky ::

djzecky :: gornje debelo crevo (koje ide iz termostata)

To sam i rekao,samo sam pokusao malo krace da objasnim al nisam napisao gde ide to crevo (to ce valjda skontati covek) nema 5 takvih creva koja krecu gore sa termostata

Ne ali ih ima 3 ako je termostat stari tip a kod novog ima samo jedno Nisam znao da mu je vozilo 2004 pa sam za svaki slucaj napomenuo koje crevo...

hvala,znao sam ja da je opet on, ali kad je toplo vreme dobar je ,ali kad zagudi nevalja. videcu sta cu,ps: trebao bi da radim sad neke sitnice na njemu, semeringe i zubcasti i spaner, pa ce i termostat doci kao pod normalno...

Ma obavezno ga menjaj, zapekao termostat nikako nije dobar cak ni kada je toplo. I sto je najgore, on bilo kad moze da se uvuce nadad da bi zapekao u zatvorenom polozaju pa si ugasio.

Zamenjen i kupljen termostat TherMax 7581200 cene 860 domacih novaca e sad koliko je dobro nasao sam na netu da on otvara na 82°C. posto na njemu nepise, znaci kazaljka na pokazivacu temperature vode stoji na 1/3 i sto je naj vaznije dodje brzo,za nekih 1.5 km a kada stojim na semaforu duze vremena popne se na pola, kako bi trebala valjda i da stoji(90°C) a kad predje malo vise od pola na 5/8 pali se i ventilator.
Da li smeta sto mu je radna temperatura od 82°C tj u toplijem periodu ce varirati od 82-90 i nesto dok ventilator ne ohladi rashladnu tecnost?

Nije radna temperatura 82, nego tad pocinje da otvara, i taj je fabricki predvidjen, sa njim mora da drzi na pola temperaturu uvek, drugi je problem sto je 99% novih po radnjama sranje, zato tako i radi.

drustvo,letos se iznervirao jer jedva dosao do grada a da ne prokuva pa uzeo termoprekidac cini mi se 82-68 , nesto oko 60 iskljucuje-yugo koral in sa nasim motorom, naravno cesto ukljucuje ventilator  (nejasno zasto uvek ukljuci cim ubacim u rikverc), kazaljka mi stoji u pocetnom delu uvek,malo posle plave boje, da sam sam u autu ok temperatura ali imam i dete 2 god.pa mora to biti jace posebno sto je pozadi, voleo bi da mi neko kaze
koji je fabricki termoprekidac
koja firma pravi
i temp.
i naravno sta je najbolje uraditi,
ne znam ima li neka alternativa tipa 85-80 C

Nebi znao za termostat, ali to što ti uključuje ventilator ČIM ubaciš u rikverc je možda indikacija nečijeg prtljanja i pametovanja-ventilator možda spojio na rikverc prekidač.

Dzek termoprekidaca i prekidaca rikverc svetla su isti, a i stoje jedan pored drugog, pa je moguce da je neko to pomesao, vidi jel ti rade rikverc svetla i jel pali ventilator kad dostigne odredjenu temperaturu tokom rada u mestu.

Fabricki ide termostat Teleoptik 82C, termoprekidac Cajavec ili Teleoptik 92-87.

nista nije petljano,pale se rikverc svetla jedino da vidim ponovo da nije pomesano sa rikverc svetlom ali generalno ono radi normalno, a jel vama leti normalno radi taj 92-87 tj. jel ne dolazi do grejanja?
ne znam koliko je pametno ali jutros izvadio dzekove iz termoprekidaca pa kada dodje blizu crvenog da prikljucim ili da ga zamenim za standard!

Meni se skoro nikad ni ne pali ventilator i uvek odrzava radnu temperaturu, ja vise mislim da ti imas neki problem sa rashladnim sistemom tipa da je nesto zapuseno ili pumpa sa prevelikim zazorom ili eventualno problem sa smesom da je preterano siromasna...

izvini,na koju smesu mislis?

Smesa goriva i vazduha koja stize u cilindre.

Da nastavimo pricu iz TEME ovde..kako se moderatori ne bi ljutili..

Ventilator se upalio kada sam ugasio auto..e sad..gde je kazaljka tacno bila to ne znam..
Jel se taj termoprekidac nalazi na hladnjaku..tamo dole i da li na sebi ima buksne?

Nikako da se setim da napišem ,imam jedan problemčić. Papučica na termo-davaču se rasklimala i zamenim ga novim i od tada mi je kazaljka bliža crvenom,to je bilo još jesenas. Ventilator se uključuje po potrebi,nije'kuvao' i sl.grejanje funkcioniše ok. Htedo'da priupitam ima li neke razlike među termo davačima ili može biti problem negde u instalaciji?

Ima razlike, neki pale ventilator ranije a neki kasnije. Najbolji je 92-87 stepeni. Oko proizvodjaca ne mozes bas da biras, uglavnom prodavci nude Elodu za koju sam cuo da nije bas najbolja ali radi posao, kod caleta sljaka vec godinu dana.

Ja sam malo pobrkao lončiće,što se tiče teme

Kakva je marka TDS(italijanski) za termoprekidac? Svi zivi imaju Elodu..