Problem sa palenjem

Verovatno bi mi znacilo. Jos ako bi mogao da prvo spojim da vidim da li je do ECU to bi bilo idealno

Juce sam otkrio jos nesto. Ranije kad dam kontakt cula se pumpa za benzin, a sada se ne cuje da zuji. Ali auto radi na benzin, tako da eto jos jedne nelogicnosti

E, da, ranije dok se cula pumpa, nije prestala da zuji posle par sekundi kad dam kontakt, nego non stop. Zanima me, sta je iskljucuje kad nagura pritisak?? Ima neki vremenski relej ili sta vec?

Ne iskljucuje je nista posto ona nabije pritisak a sav visak pritiska tj goriva regulator pritiska goriva izbacuje u povratni vod i onda u rezervoar Inace vise zuji tj vise se cuje kad je prazniji rezervoar nego kad je pun... Mozda je zbog toga?

Heheh....Nije zbog toga sigurno. Isto mi se cula i kada sam imao i 5-6 lit i kad je rezervoar bio do pola pun.

Nema veze, bitno je da radi

EDIT:

Prebacio sam ti poslednji post u pretposlednji, jer su bili odmah jedan iza drugog. Pravila su pravila, tako da se nemoj ljutiti. Izlazim ti u susret ovim putem. Srećno na forumu!

Petar
Da li neko poznaje nekog ko ima ispravan ECU da prodaje uz mogucnost probe pre kupovine

I kolika je orijentaciona cena? Samo da ne padnem na dupe

Evo posle mesec i nesto dana, skupio sam zivce da malo pregledam auto. Sve od postavke ove teme do danas auto je stajao na parkingu ostavljen da pati i da se zazeli da bude vozen

Krenuo da pregledam od pumpe za gorivo i nisam siguran, ali mislim da sam nasao (mozda jos jedan) problem. Kod glavnog releja (koliko sam shvatio to je i relej za pumpu) prespojio sam kontakte 87 i 30 prema uputstvu (s tim da je kod mene raspored kontakata na releju malo drugaciji). Culo se skljocanje nekog drugog releja u kod instrument table. Predpostavljam da je to relej koji je ugradjen sa plinom (da iskljuci pumpu kad prebaci na plin) ili mozda gresim. Prespajanjem ova dva kontakta ocekivao sam da cu cuti zujanje pumpe. Medjutim, nista se nije culo. Skinuo sam crevo za dovod goriva u dizne i stavio kraj u flasicu, dao kontakt, medjutim ni kapi goriva da izadje iz njega.

Podigao sam zadnje sediste, skinuo poklopac pumpe i video 3 zice. Dve koje idu na pumpu i treca sa strane (valjda je za merac goriva ako se ne varam). Izvadio sam pumpu (cilindricni deo) iz kucista i spojio ta dva kontakta na njoj na + i - akumulatora i NISTA. Nikakve znake ne daje.

Moje pitanje je, mozda glupo, da li ona treba da se cuje da zuji ili bilo sta radi kada spojim kontakte sa + i - akumulatora?

p.s. Izvinjavam se ako sam bio previse opsiran

Treba da zuji, verovatno je crkla.

Miljane, kazi mi da li odgovara pumpa od jos nekog modela auta ili mora bas od Juga istog godista?

I jos jedno pitanje vezano za releje. Ovaj glavni relej na autu ima dva kontakta 87. Da li mogu da stavim relej koji ima kontakte 87 i 87a ili relej bez sredisnjeg kontakta? Zamenio bi ga jer je korodirao malo a i polopac mu spada pa je izlepljen.

Hvala.

Ne, ako su oba 87, moras da trazis isti, sa oba 87, jer su spojeno zajedno, a ako stavis sa 87a on u iskljucenom polozaju spaja 30 i 87a, a kad je aktiviran 30 i 87.

Pumpa ide na jos dosta modela, samo ukucaj na Google Bosch 0 580 453 903 i izbacice ti, a tako je najbolje i da je trazis, po kataloskom broju.

Da li zna neko kave su kinske pumpe za benzin?? Nasao sam u nekoj prodavnici za 3.600,00 dinara.

A onda pozovem drugu i pita me prodavac da li je od starog tipa ili novog??? Za starog je 4.300,00 a za novog 7.800,00.

Da li je bolje uzeti tu kinesku, s obzirom da samo palim na benzin?

Stari tip je tvoja.

Evo novosti:

1) Saznao sam da sam blago retardiran - to sto sam mislio da je pumpa, u stvari je bio plovak. Nek sam ja video dve zice na tome, a totalno prevideo creva koja se kace na pumpu.

2) Pumpa je ispravna - skinuo sam je i spojio direktno na akumulator i pocela je da zuji i menja zvuk ako joj malo zacepim dno gde je sito. Problem je kad dam kontakt, ona ne zuji ni malo.

Sta dalje raditi??

Zamenicu relej pumpe. Da li je to onaj prvi kod osiguraca (ako gledam sa desna na levo dok stojim kod suvozacevog blatobrana)???

Da li postoji sansa da je inercijalni prekidac neispravan?? I da li mogu da ga premostim nekako?

P.S. Pumpa se nalazi u nekom plastcnom kucistu koje je pricvrsceno sa dva srafa na lim (poklopac na rezervoaru), ali nije nicim stegnuta i moze da "zivi" u tom kucistu. Da li to tako treba ili moram da je pricvrstim nekako?

p.s.s. Kada namontiram sve, sito na dnu pumpe ne ide vertikalno u rezervoar, vec skoro pa horizontalno prema napred (suprotno od pravca gepeka). Da li i to tako treba??

Proveri ti da nije mozda samo aktiviran inercijalni prekidac, tako sam i ja prosao, da sam ga slucajno udario i nisam mogao da upalim... Inercijalni prekidac moze da se premosti tj moze da se preveze i da se izbaci a sad detaljnije ti ne znam reci posto se nerauzmem u eletroniku... Imas semu ozicenja na forumu... Pumpa nije ni sa cim stegnta koliko ja znam a sto se tice sita, ono i treba da bude tako horizontalno da moze uvek da uvuce benzin, jer da je vertikalno onda ne bi moglo da uvlaci kada je rezervoar poluprazan

Moja greska za objasnjenje polozaja pumpe. Pumpa stoji skoro pa horizontalno a ono sito na dnu skoro pa vertikalno.

A za inercijalni prekidac, stiskao sam nekoliko puta onaj beli taster gore i pokusavao da upalim i nije hteo.

Definitivno pumpa ne dobija struju. E sad zbog cega, to ne znam. Relej je zamenjen i opet isto. Sutra cu da probam da prespojim taj inercijalni prekidac pa kako bude.

Onda nesto oko pumpe ne valja Sito treba da je do poda rezervoara i paralelno tj horizontalno sa njim

Drugari, prvo zelim svima da se zahvalim na odvojenom vremenu i trudu u pokusajima da resimo moj problem. Nazalost, problem nije resen, a ja nemam vise zivaca i mislim da postoje mnoge druge stvari na koje bi lepse potrosio slobodno vreme. Postoje tri solucije za moje prevozno sredstvo (ne zelim da ga zovem autom).

1) Da ga polijem benzinom i zapalim,

2) Da ga prodam neispravnog,

3) Da predjem na karb.

Naravno, kad mi se malo srede zivci i osecanja, ova treca solucija ce biti najnormalnija. Stoga, otvoricu novu temu o prelasku na karb jer imam dosta pitanja, a i mislim da nema nikakve veze prelazak na karb sa time sto mi pumpa na efiju ne radi.

Jos jednom, hvala svima na trudu i ko je raspolozen dobrodosao je sa odgovorima u novoj temi.

Pozz

P.S. U kom podforumu bi bilo najbolje da postavim temu??

Pa otvori ovde na podforumu...

4) Dodjes u SU i ostavis auto i pustis Yugodrivera i mene da vidimo sta nevalja

To bi uradio vrlo rado, ali ne znam kako bi dosao

Jer nece uopste da upali, a i danas sam malo nesto prespajao i spojio 2 zice. Nakon toga mislim da sam cuo pumpu, ali cim sam dao kontakt - kraj! Vise mi ne radi ni svetlo za kabinu ni radio ni nista

E pa jbg onda... Onda pre nego sto si to uradio, trebao si meni i njemu da platis gorivo pa bi dosli

Hehehe....jbg. Kad popravim pa mozda navratim u SU, onako "da iskuliram"

E, gledao sam ovde na forumu necije slike rezervoara i pumpe pa me nesto interesuje. Vidim da ovde ima jos neka zica uz plavu koja dolazi na dzek za pumpu (ne mislim na masu). Kod mene je samo jedna zica, tj. plava + masa.

Cemu sluzi ta druga sto dolazi uz plavu i koje je boje??

Ima samo dve za pumpu, i dve za plovak.

https://zafc.forumsr.com/efi-power-f40/napajanje-efi-ja-gorivom-pumpa-rezervoar-t1094.htm

Ovde vidim da dolaze dve zice plava i jos neka) na konektor, a ima i jos jedna crna koja mu dodje kao masa valjda??

Pa da, to su plava i crna, plava je +, crna masa, a ona kratka crna prespaja masu na rezervoar zbog plovka, posto masu dobija preko njega.

zdr. imam jedan problem nemogu da nagem del "bosch 0 261 230 025" mislim da je sensor

Pa ja ne znam kako da ti pomognemo posto si iz Skoplja, problem je slanje iz Srbije... Inace je senzor za pritisak i temperaturu usisanog vazduha.

dali ga mogu nagi