zazor ventila na motoru 1,4 florida

gledao sam u auto-data da je zazor ventila na motoru od floride 1,4 0,4 usisni i 0,5 izduvni na hladnom motoru. interesuje me tacnost tih podataka,da li je zaista tako??? pozdrav svima koji vole zastavine automobile

Trebalo bi da je toliko ali najbolje sacekaj Miljana da ti odgovori najpreciznije

Unapred hvala pozdrav!

Jeste, taj je zazor.

hvala,hvala,hvala

A koji je zazor za 1.1 motor?

0.3 i 0.4 za stari tip bregaste i 0.4 i 0.5 za novi tip bregaste

ups...a kako da znam koji je tip???

Stari tip ima uze bregove od novog tipa

pa sad...odoh da izmerim sirinu pa se javljam

PS: Ako se navaram rece da planiras taj motor da stavis u Yuga, razmisli o tome da stavis bregastu od 1.1 motora Posto ima vise stepeni nego ta od 1.4 motora...

Stari tip je do 1976. god i vazi samo za 1,1 motor, do broja motora 0076986. To je bregasta sa uzim bregovima 14mm, a novi tip ima 20mm.
Kod svih ostalih SOHC (1,1-1,6) je 0,4mm usisni, 0,5mm izduvni.

sta znaci to vise stepeni?

Duze drzi otvorene ventile, sto znaci vise snage

aaahhhhhaaaa,zanimljivo...razmislicu

Hej ljudi postavio sam motor od floride,ja sam odusevljen! To je strava motor! Auto ide kao metak...jos se navikavam

kako da nastelujem ventile,a da pri tome auto ide bolje nego po fabrickom?

Ne znam za 1.4 motor ali na Malom N-u sto je 1.1 motor, stelovali su se na 0,60 usisni i 0,65 izduvni.

Nemoguce, to je previse, cuju se ventili i znatno slabije ide, ja koliko znam trkaci steluju na 0,30 i 0,40 (fabricki je 0,40 i 0,50).

sta bih ja dobio kad bi na mom 1,1 motoru nastelovao ventile 0.3 i 0.4 ?

Bio bi malo startniji.

a neke negativne strane takvog stelovanja da li postoje?

Ne

Iseceno iz ''Knjige za Abartovanje'' 

To je zazor za KONTROLU FAZE, a ne radni zazor, velika greska je mesati te dve stvari.