Napajanje EFI-ja gorivom - pumpa, rezervoar...

Jedno pitanje u vezu povratni vod koji uzlazi iz raila, jel treba da bude proodan kad je ugasen auto posto auto radi samo na ler na benzin i to kad ga zapalim 30 sekunde prima gas normalno nakon toga puca iz usisa ko da se prekine dovod benzina, ako otkacim crevo kad izgasim auto nema ni benzin u to crevo i ko da je zapuseno ?? Sta moze da bude?? I jos jedna stvar auto ako je ugrejan na radnu temp nema sanse da zapali muka muci.Pumpa cuje se da radi

Da nije regulator zaglavio?

Nije regulator pazario nov, stavio, opet isto, pa vratio star nazad bukvalno nista se nije desilo, jedino nesto sto sumnjam da bude je povratni vod i sad neznam kako je to kod EFI sa kanisterom sa aktivni jaglenom to kako je sve povezano i kako radi zato sam i pitao to mi nije jasno i dal mozda zbog to je problem sa radom na benzin

kanistri su u vodu sa oduskom,ne u povratku,mozda ti dizne nesto zezaju,pustaju pod pritiskom ili nesto

Pa otkaci crevo za povratni vod i stavi u flasu da ide benzin... Ako radi normalno onda je zapusen, mozda je negde crevo stisnuto pa nabije pritisak...

Kad ugasis motor, treba da bude prazano crevo za povratni vod...

Epa kod mene je prazno crevo to znaci da je u red??inace evo sad sam sa majstorom gledamo auto i cudimo se sta da radimo on sumnja da je rail problem ona kad majstor ne zna sta da radi ide sistem eliminacije

Jel ste merili pritisak? On ce prilicno dosta reci, da li je odgovarajuc pritisak kad radi motor, da li gubi adekvatno pritisak posle gasenja motora itd....

Ako stignemo danas dobro je alu ne verujem a i problem je meriti pritisak posto ne prima gas auto odma puca iz usisa samo na ler radi

Pa merite na leru... Izmerite sa i bez vakum creva...

Evo samo da vam javim, juce sam se malo posvagjao sa majstorom, izvadio je crevo za benzin i kaze zaverglaj ali je gledao crevo na kraju od raila i odma kaze a slabo ide benzin otisla pumpa nemam sad vremena ovo da radim, ja samo pitam a sto ne merimo  pritisak da vidimo jel stvarno do pumpe i naljutio se zatvorio haubu kao ja cu da njega ucim kako se popravaju auta.Pa danas rekoj hajde da idem do elektricara koji poznaem da vidi jel moze da proveri sve oko napajanje sa strujom mozda je elektricni problem. Merio je napone ne ni znam vise sta je proverivao nisam ni hteo vise da gledam i on kaze da izgleda negde ima pad napona i najverojatno pumpa gubi struju, ali ne zna ovaj sistem kod efija i nece da mnogo cepka, ali i on kaze da je mozda i pumpa losa. Pa sad sta da radim trazicu pumpu da promenim ipak izgleda da sistem eliminacije samo to funkcionise kod majstora.

Au brate pa glupi su ko To nisu majstori, to su mesari... Pa uzmes izvedes direktan plus do pumpe pa probas, kako mogu tako glupi biti. A i ovaj moron sto nece da izmeri pritisak... Kakvi supci... Nesto sto je lako procesom eliminacije proveriti zaobilazenjem sistema, oni bi da menjaju delove dok ne potrefe, pa tako svako moze biti majstor...

Stvarno mi krivo sto nikad ne idem na more, da idem u Grcku stvarno bih dosao jedan dan kod tebe da vidimo sta moze biti problem...

To je to nema sta da se radi sad da nadjem da pazarim pumpu pa javljam kad promenim.

Pa zasto ne probas dirketan plus da dovedes na pumpu?

Posto necu da sam cepkam struju u auto to mi je nekako strav bilo oduvek a i otkad auto ima plin reko sam da necu da diram struju nikad na auto narocito dok je pod napon sve sansu da napravim vecu stetu nego da popravim nesto je golema to sigurno.

Jbg nadji nekog prijatelja koji se malo razume

Kao sto sam ja uradio sada znam i sam da proverim