Problem sa grejanjem u Koral In-u

Zdravo,
Imam problem od skora sa grejanjem u Koral In-u. Jako slabo greje, a danas kao da se i ne oseća grejanje. Creva su mekana, onako topla, ali ne vrela, termostat menjan pre 6 meseci, a radijator grejanja pre 2 meseca, stavljen nov baš, ne remontovan. Na šta sumnjate? Jel moguće da je vrisnuo termostat posle 6 meseci rada?

kakva je radna temperatura motora?

Dobra, na pola skale.

Onda ili imas problem da ne otvara slavina/klapna kako bi trebala ili vazduh u radijatoru. Jel su creva jednako topla sto idu kod radijatora?

Creva su podjednako topla. Šta to znači?

Onda treba proveriti klapnu i da li se slavina skroz otvara

castiel-87 ::Zdravo,
Creva su mekana, onako topla, ali ne vrela

Mislim da ti ovde lezi deo problema jer creva posle iole duze voznje moraju biti vrela.

dimmu ::

castiel-87 ::Zdravo,
Creva su mekana, onako topla, ali ne vrela

Mislim da ti ovde lezi deo problema jer creva posle iole duze voznje moraju biti vrela.

Šta predlažeš?

Od osnovnih stvari.
Proveris da li se slavina skroz otvara iz kabine (pogledas vizuelno i rukom da li moze jos da se otvori iz motornog prostora kod kutije), luftiranje sistema, ako ni to bas ne pomogne detaljno ispiranje hladnjaka i zamena termostata. Creva moraju biti veoma vruca/vrela. Ako posle voznje od 15-20-30min pipnes crevo i skoro se ne opeces znaci da nesto nije u redu sa sistemom i cirkulise mlak ili nedovoljno vruc antifriz te zbog toga i ne greje kako treba.
Ja sam citao sve hvale za Magneti Marelli (352028587000) ali dobro je radio nekoliko meseci tj od Januara do Marta koliko je i bilo hladnog vremena i kada je zamenjen, leti se grejanje nije palilo pa to nisam ni kontrolisao, ali cim je sledeca zima krenula opet sam imao isti problem kao i pre. Kod mene je problem da treba dosta dugo da duva vruce i da se sama kabina zagreje. Tek posle 5km duva vruce, a to mi ne znaci nista jer mi je voznja do grada-posla nekih 8-9km.

Danas sam odradio luftiranje sistema, nije bilo nekih balončića, možda balončić ili dva, čekao sam da tri puta izvrti ventilator, međutim ono što sam video je da iz velikog hladnjaka izbija para i da je voda oko njega, takođe su ovih dana bili sulendari ispod njega, očigledno kao da curi, a on je bio srednje - mlako topao kad je auto bio već uveliko zagrejan na radnoj temperaturi motora. Šta vi mislite, da li to što je on prosvirao ima veze sa jačinom grejanja ili isključivo zec leži u malom hladnjaku-radijatoru grejanja i slavinici?

Grejanje je samo do malog hladnjaka,veliki hladnjak oce da se dimi sad posto je velika vlaga,ako ne gubis rashladnu tecnost onda ne curi hladnjak