Ugradnja dizel motora u Yuga

Pozdrav svima, trazio sam temu o ovome ali nisam nasao. da li je neko ugradjivao dizel motor u yuga ili keca ? Brat je nedavno kupio fiat pandu 1.3 multijet , i potrosnja mu je 3.5 litara   moj yugo ko svaki trosi 7.5-8 . Kad bih imao ovu potrosnju ustedeo bi dosta, a posto je dobar limarijski mislim da vredi  raditi to. Ima li iko iskustva sa dizelom u yuga, da li je prekomplikovan posao ugraditi dizel. Mislim da bi motor sa menjacem komotno stao posto panda ispod haube ima manje mesta nego yugo.

Stavljali su ljudi one starije 1.3 i tako te,ove novije nije niko stavljao,ali ako imas dobrog majstora,sto da ne bi mogao..jedino sto ne bi mogao da registrujes

nema bas nikakve sanse za registraciju ?

Takvi su propisi sada,legalno ne.

eh onda nista od toga...

Ako dobijes potvrdu od zastave ne vidim problrm da se uradi atest

koliko sam cuo kod nas u HR kosta 100E da u saobracajnoj promjenis tip masine,znaci sa benzin na dizel i to je to. inace od motora ne trebaju nikakvi papiri,jer se on vodi kao zamjenski dio

Cak i da moze da se registruje,pitanje je koliko bi takav Yugo dugo bio u voznom stanju. Jer bi ga dizel rastresao totalno..prednji trap ne bi dugo izdrzao. Ili...da se urade ojacanja da izdrzi. Sigurno bi se moralo izvrsiti dodatno varenje tj pojacanje svih varova,sastava delova karoserije,kutijasta ojacanja,coskovi trougladte upornice drndemrnde...
U Floridu su valjda ugradjivali dizela pa sto da ne i u Yuga...
Npr, ispred Masinskog fakulteta je svojevremeno bio parkiran Wartgirg karavan sa DMB 1100 motorom...ili je bio 903-ka nesam siguran...

karoseriski ne bi dugo izdrazao, jugo je i onako kilav sa limarijom i trapovima, samo mu fali dizel motor....Sultan u pravu si.

Kad nije truo on uopste nije slab,a i dizel ima manje ks,ne bi toliko rastresao trap..znam brdo njih sto voze 100ak ks i trap trpi

Kako nije slab kada na novom Jugu skripi i krivi se karoserija van asfalta...Kada sam ga kupio parkirao u krcedin  a vrata gepeka ne mogu lepo da se zatvore...sav se izvitoperi. Logana vozim jedanaejstu godinu, svake endelje u krcedin sa njim..i to natovaren, nikada nije ni zaskripalo niti se uvilo nesto od limarije...Kec je po tom pitanju jos gori.

Probaj na jugu damrdas volan kada stoji i gledaj zazore haube ... to se ne desava ni na jednom autiu sem na zastavi...na zalost.

Fabricki auto da.. sa koskom, sankama i zadnjom koskom i ne bas..

Pa to ti pricam...moras ugraditi u njega 200 kg sipki da bi bio krut.

Daj zac, nemoj zezati ni 10kg

Juniore nije u pitanju snaga motora. Stave ljudi u Yuga i 80 ks benzinca i nista ne vare niti ukrucuju i on ide godinama bez problema.
Nego je u pitanju to sto dizel motor proizvodi drugacije vibracije nego benzinac,pa se zbog njih prednji trap rastrese.
Slicna prica kao sa Golf 1,prvi dizel modeli su napravljeni samo ugradnjom drugog tj dizel motora,ti su se prvi brzo rastresali,morale su shvabe da ga dodatno ukrute i ojacaju.

Dakle sigurno je da moze da se izvede,pitanje je samo koliko bi taj poduhvat bio zahtevan,a da radi,da bude dugotrajan,odnosno,koliko bi da kazem ,bio rentabilan...

Samo puko presadjivanje mislim da ne bi donelo valjan rezultat....ne bi se nista desilo prve dve godine,e ali posle...samo vidis desna str prednjeg dela Yuga odlazi svojim putem negde u sumu medju srne...

Sa koskama,skijama,sankama....verovatno bi malko duze trajao....samo...popucali bi svi varovi na prednjem delu karoserije,u tome je problem

Nekad postane mrsko citati postove koji veze nemaju sa realnoscu vec su puko nagadjanje pojedinih clanova..

Vama je ljudi bas dosadno
Vecina odustane od ideje da ubace 1.3 Zastavin motor umesto obicnog 1.1 kada cuju kolika je procedura i koliko kosta, a vi jos o 1.3 mjet dizelima diskutujete
Ko prelazi sa Zastavom odredjenu kilometrazu i hoce da ustedi na gorivu neka ugradi TNG, a kome je i to mnogo da mu auto trosi maksimum 670dinara na 100km (po trenutnoj ceni plina) onda treba da parkira Zastavu i kupi nesto drugo. Proverena racunica

To je tek 70-80din skuplje od tog dizela..

To sto ti pricas,nije rastresaje trapa,nego celog auta 😅 sve sto si rekao da se ukrutilo,nije trap nego limarija
Moj 1.3 ima skoro 80ks,pa mu nista ne fali 😅

U tome i jeste "pojenta"...
Pricamo o ugradnji dizela u Yugo.
Yugo nije konstruisan za dizel motore. Ako bi se i razmisljalo o tome,sigurno bi se morao napred ojacavati ne bi li izdrzao i vibracije i obrtni moment dizela.
Ja se izvinjavam sto po neki put pobrkam termine trap/prednjica/karoserija...
Mislio sam na prednji deo karoserije. I to upravo na varove,spojeve delova karoserije..sanke i koske su samo dodatna sigurnost po meni.
Ili,da uzradimo Lombardini LDA510/DMB 3 LDA 510 dizela 14 ks za motokultivatore...to znam da su pakovali u P126