Ugradnja 1.5 i 1.6 motora u yuga...

Dali je potrebno ubacivati rolbar u yuga,,,kad se ubaci 1.6 motor...

Po pitanju atesta nije...

Znaci auto bi bio siguran i bez rolbara...i bio Siguran za voznju sa svim ojacanjima samo bez rolbara....

Do 90-100KS je dovoljno koska napred, koska nazad, sanke ispod, eventualno neko ojacanje grede, mada ne mora.

A dupli var...?i nalazio sam nesto na netu ili mi je neko pricao kako se neki delovi uzimaju od polija..Da bi sve to bilo sigurnije i bolje...

Pre svega je bitno da je karoserija zdrava... Znaci ako ako je trula treba srediti to a pogotovo kod Zastave koji najcesce istruli bas kod bitnih delova karoserije, tj greda, krakovi karoserije, polusasija, vezni lim napred...E sad ako je zdrava, izdrzace dodatnu snagu, ako je trula onda vec usput kad se vari moze i da se povari jace tamo gde je potrebno i da poveze krak karoserije sa polusasije... Sto se tice ojacanja, kao sto je kalasnjikov rekao, za svakoga se preporucuje da stavi sanke dole, kosku napred i nazad... Onaj ko ce malo jace da vozi ja predlazem i bar ojacanje grede kao sto neki sa foruma imamo i spojiti sanke medjusobno... Takodje, jako bitno je ugraditi 4 nosac motora kako bi se rasteretila fabricka tri...

https://zafc.forumsr.com/t246p25-ojacanje-karoserije

lemi93 ::A dupli var...?

Ako je karoserija zdrava, dovoljno je ono sto sam ti napisao. Ako nije, moras prvo limariju da dovedes u red, a ako se vec vari, izvari sve KRITICNE TACKE na sasiji (ne moras svaki var opet da varis). Sasvim je dovoljno da na tim tackama na svakih 2cm varis nanovo, ne moras nista vise od toga, jer i preterano varenje nije dobro, jer var kakav god da je, mora da gori lim. Ali kazem, ako je skoljka zdrava, nema potrebe za tim. Sto kaze Yugisa, obrati bolje paznju na nosace motora, stavi sve nove. Taj cetvrti mislim da nemaju Fiatovi 1.6 motori (mozda i gresim), a ako nemaju, moze da se nabudzi.

Ako vec nisi uzeo 1.6 motor, onda prvo razmisli o tome sta je najbolje da uzmes. Bolje da juris dobar motor, a ne kubikazu. Nije bitno koliko motor ima KS na papiru, nego u stvarnosti. Po ko zna koji put pisem, a i dalje mislim da sam u pravu, da je najbolji motor za Yuga 1.4 iz Floride. Generalna za njega je manje-vise kao za 1.1, moze da se nadje takoreci svuda, to je najjaci motor koji moze u Yuga/Zastavu da se stavi bez atesta (sto bi dao 5000 za atest 1.6 motora, za te pare sredis glavu na 1.4). To je moje misljenje, mnogi nece da se sloze sa tim.

Evo gle kako ja kapiram...Da je bolje da stavis motor od fiata npr od brave i da si bez brige jer fiatov i zastavin motor tj iz floride i iz brave nemogu bas tako da se porede...

Pre bilo kakvog planiranja motora, mislim da je najbolje pre svega sesti i razmisliti koliko se zeli para uloziti i sta se tacno od kola trazi... Kakve performanse se zele ostvariti i onda sve to uklopiti...

YUgisa da se nebi ponavljao,mozes li da mi odgovoris na poruku koju sam ti poslao na pp,ali hajde da ponovim stavio bih u juga jaci motor,nasao sam od FIJAT-UNA 1600 sa karb.tj.anjspric pa me zanima dali taj motor pase sraf na sraf sto se kaze,menjac da li bi odgovarao, moj je petobrzinac 13-tica(mislim),karburator moj bih stavio(dvogrlni),alnaser...to je to mislim da sam sve naveo pa ako je neko raspolozen da mi odgovori sto pre.Hvala

Nisam dobio nikakvu poruku a i mozes svakako tu napisati sta imas

Stavio bih u juga jaci motor,nasao sam od FIJAT-UNA 1600 sa karb.tj.anjspric pa me zanima dali taj motor pase sraf na sraf sto se kaze,menjac da li bi odgovarao, moj je petobrzinac 13-tica(mislim),karburator moj bih stavio(dvogrlni),alnaser...to je to mislim da sam sve naveo pa ako je neko raspolozen da mi odgovori sto pre.Hvala

Jesi ti siguran da je 1.6 iz Una? Mozda gresim, ali ja nisam cuo da je u Una ugradjivan 1.6 motor sem za Brazilsko trziste. Ako je SOHC motor onda moze bez nekih vecih teskoca da se montira u Yuga, a sto se tice menjaca, ako je fabricki, neverujem da je 13/53 nego 17/64 ako si na to mislio pod "13-tica"

Tako mi je lik rekao preko telefona,ja ga jos nisam video,rekoh da se raspitam prvo sta i kako.Sta ovo konkretno podrazumeva BEZ NEKIH VECIH TESKOCA,a sto se mog menjaca tice (13-tica)na to sam mislio, meni je to ortak rekao da mi je taj menjac jer imaju krace brzine pa zato se on sa njegovim kecom ne moze opepeliti pored mene koliko je moj jugic startniji.Probao sam ga ja vise puta razlika je OGROMNA.Motor mislim da je SOHC .

Ako je SOHC, onda je motor spolja isti kao tvoj tako da neces imati nekih vecih teskoca da ga ugradis... Ali proveri za kubikazu, ja ne znam da je isao veci od 1.5 u Una na evropskom trzistu, mada mozda gresim... Koliko ja znam u Yuga nije ugradjivan 13/53 nikad sem u Yuga 45, mada mozda gresim, to ce Miljan bolje znati. Jedino ako je neko naknadno stavio...

hvala u svakom slucaju,jedino da cekam da se Miljan oglasi pa da vidim sta ce reci,jer bih imao jos neka pitanja da ga pitam.

Ne postoji 1.6 iz Fiat Una.

OK,onda ovaj i nezna sta prodaje,moracu ja prvo da vidim sta je to pa cu ovde opet pitati o tom motoru

u pravu ste, UNO je 1500,znate li nesto vise o tom motoru da se ne zeznem pri kupovini svaka informacija je dobrodosla.

To je 75 SX i.e. sa monopoint ubrizgavanjem, taj isti motor u Ritmu 85 Super sa dvogrlim i bregastom od Specijala ima 85 konja.

darko-san ::u pravu ste, UNO je 1500,znate li nesto vise o tom motoru da se ne zeznem pri kupovini svaka informacija je dobrodosla.

Mozda bi prvo trebao da saznas vise o tom motoru i delovima koji idu uz njega pa da ti mozemo vise pomoci Da li je to go motor ili ima nesto od agregata? Motor kao motor staje bez problema u Yuga i na njegove nosace ali ono sto treba resiti pri ugradnji je kakvo paljenje ce da se koristi, kao i koja bregasta, koja izduvna grana i koja usisna ako moze na tu usisnu da se namotira karburator...

Posto se sve to razlikuje u nekim sitnicama ali na kraju kad se sabere bude primetna razlika u performansama, naravno ako ti je to bitno

YUgisa ::

darko-san ::u pravu ste, UNO je 1500,znate li nesto vise o tom motoru da se ne zeznem pri kupovini svaka informacija je dobrodosla.

Mozda bi prvo trebao da saznas vise o tom motoru i delovima koji idu uz njega pa da ti mozemo vise pomoci Da li je to go motor ili ima nesto od agregata? Motor kao motor staje bez problema u Yuga i na njegove nosace ali ono sto treba resiti pri ugradnji je kakvo paljenje ce da se koristi, kao i koja bregasta, koja izduvna grana i koja usisna ako moze na tu usisnu da se namotira karburator...

Posto se sve to razlikuje u nekim sitnicama ali na kraju kad se sabere bude primetna razlika u performansama, naravno ako ti je to bitno

Naravno da mi je to bitno,bas zbog takvih stvari sam i pitao vas sa iskustvom,jer ja bih skinuo taj anjspric i stavio moj dvogrlni karburator,pa ako treba sa sve usisnom granom nego je bitno dali to PASE.A sto se motora tice on je kompletan,na autu je i nema skidanja dok ga ne probam i vidim kako radi,sve uzimam osim alnasera i alternatora.Neznam zasto bi izduvna grana bila priblem.Razvodnik paljenja je gore direktno na bregastoj,to bi tako i ostalo kod mene.

Treba da proveris kakvo on ima paljenje, ja mislim da bi trebao da ima Digiplex a to ima prednosti naspram obicnog razvodnika kao sto ti imas na tvom motoru ali je pitanje kako je resen senzor radilice na to motoru, ako je senzor na zamajcu onda ako hoces da ga ugradis moras i da menjas zvono menjaca i zamajac i kvacilo, ako je senzor na remenici onda nije problem da se ugradi. Druga stvar, ako bi opet stavio svoj razvodnik onda bi mogao da stavis kuciste bregaste sa tvojom bregastom ako je u dobrom stanju jer bi taj 1.5 motor trebao da ima bregastu koja ima 222 stepena za razliku od Zastavine koja ima 244 stepena a samim tim ima i vise snage posto drzi duze otvorene ventile. Treba da proveris da li na tu usisnu granu pase tvoj karburator, jer ima veci precnik kanala kao i izduvna grana tj kolektor 4-2 koji isto bi trebao da ima veci precnik kanala u odnosu na onu u Yugu. To je ono sto trebas da proveris

Jos jedna bitna razlika je da ne znam da li ima razlike u nosacima motora, u samoj karoseriji ili mozda do usisnim granama, ali kod nekih Yugica stane motor bez problema a kod nekih problem bude oko zatvaranja haube posto udara u kuciste... Ako se kojim slucajem to desi, onda moras da se snadjes oko kucista filtera

Pase sve, nosaci, usisna, izduvna, karb, alternator, anlaser, razvodnik.

Muci me jos jedno pitanje,posto Miljan kaze da sve pase sto je odlicno,ja bih stavio moj karb. a razvodnik paljenja njegov,pa me zanima dali ce da radi tj.kada mu poskidam tu elektroniku,anjspric... dali je povezano jedno sa drugim (RAZVODNIK i PUMPA za gorivo) posto bi isla moja pumpa.Sustina pitanja dali moze da radi sa mojom pumpom za gorivo a da ostane razvodnik od UNA i sa mojim karburatorom posto poskidam svu suvisnu elektroniku.