Jugo koral in problem sa tablom

Jugo je 2008 sa novom tablom desava mi se da kazaljka od temperature ode skoro u crveno cim ugasim svetla ona se spusti kad ponovo upali vrati se

Masa losa, na nosacu stuba volana.

Hvala miljane imam jos jedan problem na benzinu mi pali extra,lepo vuce,ne trza (imam i plin) ali sauh mi pravi problem povucem ga do kraja i moram jos da dodajem gas da se ne bi ugasio i kad krenem on se malo vrati i ugasi se kad se auto zagreje sve je normalno...posto mi je ovo prvi jugo u zivotu jel realno da toliko trosi na benzinu?) za 1000dinara predjem oko 35km

pa ne vozis ti tenk pa da ti toliko trosi...normalno da nije realna potrosnja...lose ti je ustelovan karburator....

Pa to ti je oko 20l ako sam dobro izracunao

Ubija:) Skinuo sam veliku bocu tj auto je bio van pa sam ga napakovao i kad sam skinuo veliku bocu mrzelo me odma da vracam reko vozicu ga na benzinu i nisam mogao da verujem da toliko trosi jos ja vozim normalno ne silim ga

Za 1000 din 35 km... To uopste nije moguce...

Nema šanse brale
Nešto ti nije u redu sa karburatorom, verovatno je loš, ili loše uštelovan ili ti pušta gorivo, tj piša pumpa dole pa i ne provališ u toku vožnje. Zašto sam ovo napisao, vrlo verovatno je moguće ako je dugo vožen na plin, a na benzin nije, pa pumpa otišla do vraga ili k vragu

Auto nije vozen godinu dana uopste mozda je par puta paljen na benzin za to vreme...nije samo vozen na plin i ja sad kad ga palim moram prvo da ga upalim na benz pa tek onda prebacim na plin

Ti pravilno pališ kola, ali je nerealna potrošnja. Proveri ako možeš potrošnju na oba goriva, pa da znaš da li je do karburatora.

Plina mi je trosio oko 14l ali za koji dan cu znati tacnu
A ovo sa sauhom da li se i vama desava?gledao sam kod jednog coveka na jugu 45 daleko bolje radi kad ga upali nego moj

Nemoj pisati poruku za porukom, koristi opciju EDIT. Milos

Koliko sam shvatio po opisu, tebi je otisla membrana vakuma sauha ili je karburator lose podesen za rad pod sahuom. Ono sto mozes da probas, upali auto pod punim sauhom i cim kresne, spusti sauh do kraja i malo dodaj gas cisto da se ne ugasi. Ako je do membrane, onda ce na ovaj nacin motor imati normalniji rad, nece biti onoga drdrdrdrdrdr i mucenja. Uostalom, ako zelis da se igras malo, skini poklopac filtera za vazduh, povuci pun sauh. Klapna na vrhu karburatora treba da se zatvori skroz. Nakon toga upali auto i dok motor radi, pogledaj u kom polozaju je klapna sauha na karburatoru, treba da bude malo otovorena iako je pun sauh povucen. Ukoliko je skroz zatvorena i kada motor radi, membrana sauha otisla. Ako je fabricki karburator u pitanju, vrlo lagan i jeftin kvar za popravku.

Sutra cu probati...a meni auto kad je vruc mora da povucem malo sauh inace se ugasi ako ga spustim skroz

zato i trosi 20l..trebas podesiti ler da moze da radi kako treba

E pa onda je druga prica, mnogo je nizak ler. Treba prestelovati karburator ako nije zapusen. Zato je i takva potrosnja.

Probacu to da uradim ako ne uspem ide kod majstora:)

E ovako plina sam sipao 14l presao 45.8 km
Sad sam skinuo poklopac kad je upaljen auto i sauh do kraja klapna je malo otvorena kad spustim sauh do kraja skroz se otvori

pa ti ko da vozis 5000cc

Mnogo velika potrosnja, tebi je karburator rastelovan skroz, ako ne i zaprljan. Moj predlog da odes u neki karburator servis da ti ga detaljno ociste i nasteluju. Imam preporuku za jedan servis, vrhunski ga radi, dobijes i garanciju 6 meseci ali je malo jaci sa cenama.

Ima neki lik sam video remontuje te karburatore na kp trazi 2500din....sad sam ga nastelovao da radi na 900 obrtaja bez sauha (na onom srafu sa polugom) jer onaj drugi sraf mi je skroz zategnut cim ga malo popustim auto se gasi
Trosi kao 6.0:)) kad vidim ovi sto daju oglas za automobile od 3000-6000kubika da im trose 8l a meni jugo 1.1 trosi 20:D
A imam i jednog u delovima 90g pa cu skinuti sa njega da probam

Nemoj pisati poruku za porukom, koristi opciju EDIT. Milos

Ne znam tacno na koji sraf mislis ali evo generalno uputstvo sa slikama kako se steluje karburator. Ima sve objasnjeno i obelezeno gde se koji sraf nalazi.

https://zafc.forumsr.com/t4682-stelovanje-smese-za-ipm32-mgv1

Nisam bas ubedjen u kvalitet remontovanja tih sto oglasavaju po KP, ista prica i sa onim sto se prodaju kao ''novi'' na Bubanj potoku. To je vise truda ulozeno da spolja izgleda kao nov a unutra ko zna kakvih sve prljavstina ima. Moj glas uvek ide za remontovanje postojeceg karburatora u dobrom i pouzdanom servisu nego kupovina tih ''novih''. Nov bih uzeo samo kada bi bio uveren da je stvarno nov a ne remontovan.

To jeste...ja onda ovaj noviji tip i taj sraf za smesu je skroz zavrnut

taj sraf odvrnes par krugova,najmanje 3 i onda stelujes ler

Ovaj model karb

Zato i ne moze da radi na leru posto je smesa zavrnuta skroz. Sada ler imas preko glavnog kanala. Odvrni sraf za smesu za neka 2.5 kruga, spusti ler na nekih 900 obrtaja i odvijaj sraf za smesu dokle god motor dize obrtaje. Cim prestane da dize, vrati malcice sraf i to je to. Posle toga samo nastelujes ler gas na srafu iza poluge na nekih 900 obrtaja sa upaljenim svetlima svetlima.