Zamena zadnjih amortizera

Ne mogu nikako skinuti zadnje amortizere, maticu dugackog sarafa skinem ali on ne mrda, ..
Kako dalje, kako izbiti sarafe?

Ja obicno skinem viljuske pa to postavim kako je zgodno i onda probam da ga izvijem napolje, ako nece, onda ga isecem kroz cauru viljuske pa nosim amortizer zajedno sa glavcinom da mi zagreju da bi ga izbio a caure zamenim na viljusci... Inace, malo grafine masti kad se namaze na te srafove sto drze amortizere i nikad vise problema

To je i meni u glavi, a ako uzmem da grejem bez skidanja viljuski upropasticu gumice?

Najverovatnie hoces. Jer najcesce treba grejati bas puno, hoce cak i amortizer da strada od toga mada posto je stari, to ti ne igra ulogu

Amortizeri su stari, propali skroz, ne igra mi ulogu.. najbolje da skinem viljuske i sredim to, da ne bih napravio dodatno troska i posla Skidam sutra pa javljam sta sam uradio

Monroe amortizeri, oke zamena za standardne?

Pa eventualno bi mozda mogao da probas da seces kroz amortizer umesto kroz caura d a bi sacuvao viljuske ali mislim da su male sanse da uspes sa tim.

https://zafc.forumsr.com/t2050-kvalitet-fabrickih-amortizera-razlicitih-marki-kopije-i-originali

Ja nemam dobra iskustva sa Monroe a nedavno mi se javio covek kojem je crkao posle 8 dana (pisao sam u temi na linku).

Ja ga isecem tako da ostane samo u rukavcu, i onda uzmem drugi rukavac ili ako mogu razbusim postojeci.

A ja ga lepljivo isčukam nikad nemoj na silu, uzmi veći čekić. Ako neće milom, raskačiš amort, crevo kočnice, sajlu ručne i viljušku, pa kad pomeriš van auta, ajsneš 3-4 puta po šrafu sa čekić od kilo i po al da šraf upije udarac i izađe ko bela lala.

Imam u garazi nove monroe, uzeo ih pre godinu dana za drugog jugica al nisam montirao... Ovi su skroz propali i nemaju funkciju tako da ce valda posluziti odredjeni broj km:)

izmozgacu sutra nesto, mada mislim da cu skidati viljuske..

Podmazi srafove nakon ugradnje da ne bi opet zapekli kad budes morao da menjas te Monroe I pazi kad budes kupovao nove srafove, ja sam kupio neke, kao od plastelina da su iako kao pise da su 8.8 kvalitet... Posle sam kupio druge na drugom mestu, pise isto 8.8 kvalitet, lupim jedan o drugi, onaj prvi se udubio a na ovom novom nikakve razlike

Ne moram ni podmazivati, nece zapeci tako brzo
Vazi, sve u svemu hvala na savetima ljudi, javljam sta sam uradio

Pa za 8 dana nece, ali imao sam slucaj posle 2 meseca

Isto imao problem sa desnom stranom, levi izaso na pogled ali zato na desnoj nikako zapekli srafovi i u gredu sto drze viljusku, grejanje i onda hladna voda i popusti, desna strana je svima problem verovatno sto je vise izlozena prema trotoaru vise vode itd...

Uspeo sam jedva. Levi je izasao uz par dobrih udaraca tezim cekicem dok sam sa desnim imao muku 3 sata.. Povuci potegni, na kraju sam ga grejao, pa je izasao do pola i posle odsekao. Kupio nove caure posto sam stare sprzio, nov saraf koji mi se cini da je blago veci fi pa je bilo muke da ga namestim.

Bitno da si uspeo

Al mi je usput pukla cev kociona dok sam gibanj skidao Tako da imam i sutra zanimaciju

E jbg... Kako je visina?

Oke je, prednji 31 zadnji 31,5.. Postavicu sutra slike kad dodjem sa posla. Izbacio sam skroz gumu onu, oce to praviti neki problem?

Pa ja za 7 godina nisam imao problema

Zamenio sam zadnje amortizere, sta da radim sa starim jel postoje servisi koji vrse remont i jesu li uopste predvidjeni za to ?

Postoje servisi koji tvrde da rade remont i siguran sam da bi se javilo stotine ljudi na internetu koji bi rekli da vredi remontovati i placati 10 evra po amortizeru svakih godinu dve kada propadnu ponovo ti remontovani... Meni licno je to bacanje para, mada s obzirom na kvalitet novih amortizera koji se prodaju u vecini prodavnica, tesko je reci i da nove vredi stavljati jer su macka u dzaku.

Postojao je tip amortizera sa pocetka proizvodnje Zastave koji su bili predvidjeni za remont i fabricki su mogli da se rastvore, mada postoji tehnika i za remont amortizera koji nisu fabricki predvidjeni za otvaranje.

Ja mogu da ti ponudim 1000din (tvoja postarina) za oba amortizera ako ih nisi ostetio pri demontazi i ako nisu trula kucista, jer meni trebaju samo kucista za izradu sportskih amortizera. Ali sad da li tebi vredi truda da to pakujes i saljes za zaradu manju od 1000din...

Jedno pitanje,zbog ovog problema sa srafovima zadnjih amortizera,da li je lakse menjati zadnje amortizere ako se menjaju i viljuske u paketu,da se stari amortizer i stara viljuska skinu zajedno a napakuje sve novo? Ja vec duze vreme treba da menjam zadnje amortizere,sad su skroz propali samo stoje onako nemaju nikakvu funkciju,a kog god majstora da pitam on pocneo da jauce,kako je to veliki posao?

Pa sad ako bas mislis sve novo onda ti treba i rukavac nov i mora da se prepakiva lezaj i dobos na njega jer je problem izvuci taj dugacak sraf iz spoja viljuske/amortizera/rukavca.

Ali u globalu kad se manjka alata onda je lakse iseci viljuske i da ostane samo spoj amortizera i rukavca i onda je to lakse zagrejati i izbiti i lakse je staviti na nakovanj i slicno i udariti kad se demontira na auto jer imas bolju osnovu kako da ga pridrzis.

Kod se ima bas sav specifican alat za to onda ne mora da se isece viljuska ali je prilicno nemoguce uraditi bez ostecivanja tih caura do amortizera, ali jeftinije je zameniti 4 caure na viljuskama nego kompletne viljuske.

Mada posto ja vecini radim neke sportske prepravke onda obicno preporucim da se zamene viljuske i stave od Polyja jer su pojacane u odnosu na fabricke.