Čep hladnjaka Yugo

Zna li ko ima li gde da se kupi plastični čepić što ide na aluminijumski hladnjak motora za Koral IN?

Mislim da mozes staviti obican zavrtanj..sa gumenom podlodkom...cini mi se da je tu obican metricki navoj...da li bese M10 ili M12...

Hvala. Zavrtanj je M10, postavio sam gumu I to je to.

Pozdrav svima da ne otvaram novu temu.
Danas sam uzeo cep hladnjaka no nisam primetio da nema one rupice,a i kod nas u Makedonija namaih vise one originalni.
Jel bice problem da to koristim sto sam uzeo danas?
Desno je onaj novi

nema problema,mozes i bez cepa

Kako mislis moze i bez cepa?

pa radi i bez cepa,ali isparava voda. bitno je da je gornja gumica dobra

Slobodno stavi taj cep. Taj deo gore na cepu je sigurnosni ventil...
Bitno je da su iste visine...to jest da isto ulaze u grlo hladnjaka.

Zna li neko na kom pritisku se otvara cep hladnjaka?

Ne secam se tacne merebrojke ali obicno rashladni sistemi imaju oko 1bar u sistemu

Koliko se secam na 2 do 3 bara

Veliki ke to.pritisak, ka mislim da je 0;8 -1 bar ali nisam siguran

ST nisam siguran, u secanju mi nesto oko 0.9 bara, a NT je na 1.2, mada po mom manometru sa mojim cepom sam ja izmerio mislim negde oko 0.8-0.9 bara i ja sam stavio adapter na oprugu i pojacao za 0.25 bara pritisak.

Imam opciju da kupim Vernet-Calorstat koji tvara na 0.5bar kazu za juga....a imam opciju i od 0.9bar onaj 21.oktobar zuti.Koji od ta dva da uzmem ? Da li je bolji malo veci pritisak ili sto nizi?

Visi pritisak podize tacku kljucanja rashladne tecnosti. U normalnim okolnostima ne igra ulogu, to je samo faktor sigurnosti.

Ja sam proveravao posle puta koliki je pritisak u crevu.Znaci pritisak je toliki da mogu jedva jednom rukom (palcem i kaziprstom) da stisnem crevo da se prsti spoje, to je kad je motor vruc.

Pa normalno da su tvrda creva kad su pod pritiskom.

Buni me to sto vernetov je 0.5bar a ovaj obican je 0.9.
I ne znam za koji da se odlucim a oba su za juga

Ako je sve uredu,mozes i bez cepa voziti,creva ne bi smela biti tako tvrda

Pa ovaj sa manje pritiska su manje sanse da procuri, ali vece sanse da prokljuca. I jedna i druga stvar ne bi trebalo normalno da se desava kod ispravnog auta pod normalnim okolnostima

Zoran ::Pozdrav svima da ne otvaram novu temu.
Danas sam uzeo cep hladnjaka no nisam primetio da nema one rupice,a i kod nas u Makedonija namaih vise one originalni.
Jel bice problem da to koristim sto sam uzeo danas?
Desno je onaj novi

Zar ovaj sa rupama nije namenjen da se rashladna tečnost vrati u hladnjak iz eskpanzione posude? Kod mene bi hladnjak prelio da nema čepa, jer mora uvek do vrha da bude napunjen da bi sistem funkcionisao, isto tako kako se motor hladi tako preko čepa vuče vodu nazad.



Pri zagrevanju voda preliva u ekspanzioni sud


Pri hlađenju se vraća


Onda mi nije jasno kako se kod ovog desno voda vraća nazad u sistem ?

Pa ako sistem dodje u situaciju da izbaci vodu,tad je auto pregrejan,u normalnoj situaciji taj ventil se ni ne otvori. Ja na traktore i na yuga sam vozio i bez tog ventila,radi normalno