zadnji amortizeri i visak delova

kao sto naslov kaze, imam visak delova pri zameni zadnjih amortizera...dole gde se srafi amortizer na viljusku, izmedju samog amortizera, i caure imao sam neke podloske, sad kad sam stavio nove amortizere, ne mogu ni uz pomoc trika da te podloske opet nabijem izmedju...prethodni amortizeri su bili monro, a sada su neki drugi...da li mogu da montiram bez tih podloski, ili da potrazim pomoc majstora da se to sve ugura nazad?

Ni ne trebaju tamo podmetaci

znaci, gumica na cauri direktno naleze na amortizer?Super, velika usteda zivaca...

Treba u gumici da ima metalna caura, sve to tako stegnes bez ikakvih podmetaca kod amortizera... Video sam da su neki izmedju rukavca i amortizera isto stavljali podmetace, to isto ne treba da se radi, sve treba tako da se stegne i smanjice se luftovi ako postoje...

e sad upomoc!!!stavio nove amorte, i zadnjica stoji kao da propali baloni!!!sta sam pogresno uradio?sa shebanim amortima stojalo sve ok, sad kao da je razguzen pozadi...gornji deo tocka upao na unutra, i struze zastitnu plastiku amortizera...

jos uvek nema nikog sa resenjem?!

Moras podesiti zadnji trap..uglove...verovatno novi amortizeri nisu iste geometrije kao stari.. znaci reglaza trapa.

Jel si ti dobro sastavio gore na kosu? Mada ako ima veliki nagib i ako kaci plastiku verovatno je gornja rupa za sraf na rukavcu izbusena blize amortizeru pa je tako dobio nagib i da je tocak blizi plastici... Tu mora da se "budzi" tako sto ce da se slicuje gornja rupa amortizera na ovom kacenju kod rukavca ili da se ugrade ekscentricni saraf za podesavanje nagiba:
http://boyracermotorsport.forumotion.com/t169-boyracer-motorsport-ekscentricni-sraf-za-stelovanje-nagiba-tocka-camber-kit

I samo strpljivo sledeci put i mi imamo privatne obaveze, nismo placeni da budemo na forumu

jel ovo za komad, ili par?izgleda da je trebalo samo da legnu gumice gore u solji,(i njih sam zamenio) posto sam malopre isao malo da provozam, da vidim kako je preko rupa, i kad sam stao ispred kuce, tockovi stoje pravo...jedino sto sam morao gore ispod gumica u solji da stavim dve podloske jer onaj suzeni deo klipa na amortizeru je za 5mm duzi, pa kad stezem amortizer odozgo iz solje, dodjem do kraja navoja, a gumice nisu skroz prisle...izvinjavam se zbog nestrpljivosti, bas je frustrirajuce kad namontiras novi deo, a on bude 3x gori od starog dotrajalog...

Da nove gumice su manje nego stare... Verovatno zato i nije bilo kako treba jer nije bio stegnut tamo kako treba pa nije bio centriran nego je bio uvucen ka sredini auta taj gornji kraj... Tako da onda ti ne trebaju ovi srafovi, a cena je za par.

Kolege,zadnja desna strana yugo 55 legla skroz... KAda sednemo dvoje legne, kako to popraviti..?? Koliko kosta amortizer, moze li polovni? Da li je neko to radio...

Nema veze amortizer sa visinom, nego gibanj je propao i mora se zameniti.

Ajd mi malo bolje objasni kako to da proverim, ako ti je lakse mozes porukom... Sutra je lep dan pre podne imam vremena pa bih to uradio...

Nema tu sta da se proverava, jedino sto utice na visinu su opruge napred i gibanj pozadi, ako se nagnuo na jednu stranu, to znaci da je najverovatnije pukao ili napukao jedan list na gibnju.

Moze li da se vari?? Imam majstora kuci pa zato pitam... Koliko je nov gibanj?? Da li je potreban kanal ili mogu da ga ovako da kazem sa asflata zamenim??

Moze da se zavari ali to je bzvz da se radi... Imas na otpadima za 1000din drugi gibanj. Moze da se zameni bez kanala, treba samo dizalica, par kljuceva i stolarska stega.

E pa super, hvala drug

Gibanj u redu... Nije do gibnja...

Onda je istrulila greda. Drugo nema.

Ja kada pritisnem kola, desna strana legne, pridjem i podignem rukama auto, vrati se u normalu, kako izgleda kada strada amortizer???

Gibanj je 100 % je popustila ta jedna strana.

Ako nije problem da mi neko preporuci koje amortizere da kupim radizamene, ida li je neophodna i zamena gibnja i opruga pri zameni aamortizera. Napomena: Kao da mi lezi vise udesno zadnja desna strana bez opterecenja... A kad ga napunim(cetvoro i prtljag) ko raketa se " uprchi"

https://zafc.forumsr.com/t302-zamena-amortizera-u-sopstevnoj-reziji-preporuke-za-proizvodjace

Tu imas sve o situaciji sa amortizerima i njihovim kvalitetom i preporuke. Samo sleganje na stranu nije uslovljeno amortizerima nego oprugama i gibnjem, a posto kazes da je zadnja desna strana niza, verovatno je gibanj popustio sto je cesto kod fabrickih gibnjeva sa 2 lista sto je da kazemo jedna fabricka greska u dizajnu. Ljudi najcesce stavljaju gibnjeve sa 3 lista koji taj problem trajno resava, takodje tako se pod opterecnjem putnika i prtljaga manje spusti pozadi.