Molim za pomoć oko paljenja

Posedujem YUGO in 1.1 iz 2007.godine . Kako je krenulo hladno vreme užasno dugo vergla i jako teško pali . Curkala je pumpa za benzin i to je promenjeno . Samo je problem prvo jutarnje paljenje ili ako auto stoji duže od 10 sati na hladnom . Karburator je čist , u leru radi jako mirno . Kada posle dugog verglanja upali jako se trese , kao da ne upali odmah sve cilindre . Ruka , kapa i silikonski kablovi su mu stavljeni novi pre pola godine . U vožnji radi jako dobro i fenomenalno vuče . Pomozite ako imate neki savet . Pozdrav i hvala .

Ja sam ovaj problem, najjednostavnije rešio sipanjem benzina na drugoj pumpi, kojoj češće dolaze cisterne za gorivo, a samo gorivo je kvalitetnije od drugih pumpi. Važno je da je u rezervoarima na pumpi uvek svež benzin i to dobrog kvaliteta, jer ako stoji duže od 6 meseci, on više nema taj kvalitet i oktanski broj.

Proveri još i da li na celom sistemu za dovod goriva, od rezervoara do motora negde slabo dihtuje.

Mada, prema tvom tumačenju, ako je na toplom motoru sve u redu, onda je to najverovatnije, prema mom skromnom mišljenju, loše gorivo.

Petar ::Ja sam ovaj problem, najjednostavnije rešio sipanjem benzina na drugoj pumpi, kojoj češće dolaze cisterne za gorivo, a samo gorivo je kvalitetnije od drugih pumpi. Važno je da je u rezervoarima na pumpi uvek svež benzin i to dobrog kvaliteta, jer ako stoji duže od 6 meseci, on više nema taj kvalitet i oktanski broj.

Ja vozim na benzin star 3 godine, pa pali na pola kljuca i radi i ide normalno.

Problem ti je u pumpi za gorivo, posebno ako si uzeo PTZ ili PN.

A mozes i da ugradis benzinski jednosmerni ventil. Kosta od 500 dinara a mozes ga i uzeti dzabe. Na neki otpad postavis ga izmedju karba i pumpe, plus mu povezes na bobinu, masu na skoljku i kad ugasis masinu on sprecava vracanje goriva u rezervoar. Posle te bas briga dal pumpa drzi gorivo ili ne. Ona ima samo ulogu da ga tera, ventil obavlja ostalo. Pozz.

Miljan ::

Petar ::Ja sam ovaj problem, najjednostavnije rešio sipanjem benzina na drugoj pumpi, kojoj češće dolaze cisterne za gorivo, a samo gorivo je kvalitetnije od drugih pumpi. Važno je da je u rezervoarima na pumpi uvek svež benzin i to dobrog kvaliteta, jer ako stoji duže od 6 meseci, on više nema taj kvalitet i oktanski broj.

Ja vozim na benzin star 3 godine, pa pali na pola kljuca i radi i ide normalno.

Problem ti je u pumpi za gorivo, posebno ako si uzeo PTZ ili PN.

Da li si dolivao benzin za te tri godine, ili bukvalno na istom benzinu voziš već tri godine?

Bolje da uzme mehanicki nepovratni ventil da se ne zeza sa strujom.

Petar ::

Miljan ::

Petar ::Ja sam ovaj problem, najjednostavnije rešio sipanjem benzina na drugoj pumpi, kojoj češće dolaze cisterne za gorivo, a samo gorivo je kvalitetnije od drugih pumpi. Važno je da je u rezervoarima na pumpi uvek svež benzin i to dobrog kvaliteta, jer ako stoji duže od 6 meseci, on više nema taj kvalitet i oktanski broj.

Ja vozim na benzin star 3 godine, pa pali na pola kljuca i radi i ide normalno.

Problem ti je u pumpi za gorivo, posebno ako si uzeo PTZ ili PN.

Da li si dolivao benzin za te tri godine, ili bukvalno na istom benzinu voziš već tri godine?

Bilo je mozda u rezervoaru 5-6l svezeg benzina, pa sam dolio 6l tog starog 3 godine, a posle 50-tak km jos 8l istog tog starog, sto znaci da je najveci procenat starog i auto potpuno isto radi i ide.
Taj stari je sa Eko pumpe od 98 oktana.

Onda sam ja najverovatnije imao baš neku brlju od benzina dok nisam sipao na MOL pumpi 95-cu sa aditivima... Sada imam oko 20l svežeg benzina 95-ce sa aditivima i nemam više problema sa paljenjem.