Ler gas kod auto gasa

Na koliko obrtaja treba da bude podešen ler gas kod autogasa? Koliko kad je hladan a koliko kad je zagrejan motor?

Isto kao kod benzina. Uvek se steluje na oko 800-900 obrtaja kad je zagrejan motor a kad je hladan se podesava sa sauhom po potrebi...

Tačno tako. Na auto-gasu, po mom iskustvu ništa manje od 800o/min.

Ja stavljam na 900-1000 ipak je to plin,naravno tacan broj obrtaja tesko ces dobiti.
Kod mene u blizini ima Iskrin stroboskop pa ima na njemu broj obrtaja,mislim da ne gresi ni 10 obrtaja.

800-900 obrtaja, isto kao na benzinu.

Kod mene po novoj tabli je na 1000 obrtaja nastelovano da radi...

Nista mu ne fali malcice veci.

interesuje me zasto mi padnu obrtaji i gasi se auto kad dobije radnu temperaturu (na gas)?Odlicno pali,cim pocne da mrda kazaljku od temperature (da se greje RT) mogu spustiti saug,ali kad dobije radnu cim negde stajem stisnem kvacilo padaju obrtaji i gasi se..l
Jel zna neko u cemu je problem?
Vazdusni filter nije menjan pa da mislim da ga to zeza ali je dobar nije zaprljan...

prebogata smesa,probaj promeni filter pa vidi dal ce raditi bolje,ako nista presteluj plin

Ako ti varira ler i tesko se steluje, membrane su zrele za zamenu.

u tome i jeste problem Miljane.Pre par dana sam menjao membrane na isparivacu (koje su se bile skamenile,ali je radio na leru :-D ),a sada sa novim membranama mi varira ler i nikako da mu nastelujem ler.Onaj sraf na njemu(isparivacu) sam probao od odvrnutog do skroz zavrnutog i nista... Nesto slabo on meni reaguje na rad-ler... Juce mi se gasi na leru,ima radnu temperaturu,ja zavrno sraf malo na isparivacu (to je skoro do kraja vec bilo) podigao malo obrtaje i radi super.Uvece idem do grada dobio radnu opet se gasi....

verovatno si samo promenio membrane a gumice na klackalicama nisi ?

promenjene su i gumice.Bile dve gumice u novim membranama i to je zamenjeno

A jesi osmirglo sa vodenom smirglom leziste gumica

nisam nista osmirglao jer sam ga oprao kompletnog pa se sijao,cinilo mi se da nije bilo potrebe da se bilo sta smirgla...

ako ti slabo reaguje na sraf na isparivacu onda je samo do gumice na klackalici mozda je gumica tanja i onda opet zeza pogotovo ako membrane nisu original nego turske, skini isparivac rasturi ocisti lezista gumica, proveri i vakum crevo da nije negde napuklo i izmeri staru gumicu i uporedi sa novom

danas sam ga rasturao ponovo i sve ocistio i primetim da su nove gumice se vec oblikovale spram lezista,cini mi se da su premekane kad su vec se toliko ulegle.Danas ustanovim i da je to pocelo da me zeza kako sam nasuo 20 litara plina u Bosni.Sad me brine da nije samo do plina jer sam ja sa zamenom vec bio presao 300-400km i nisam imao problema.E sad da li se ovo potrefilo sa bosanskim gasom ili ne... ili je ipak neki kvar...

da mene ne zeza mozda neki fals vazduh,a benzinu to ne smeta?

plin je malo osetljivi na fals vazduh,moguce je

stanje sledece: ler i dalje zeza,ali sam uspeo da nastelujem koliko toliko da radi.Morao sam sraf na isparivacu da zavrnem skoro do kraja i tek onda sam uspeo da ga upalim i da radi relativno normalno.Medjutim sada ne mogu da mu nastelujem ler.Nekad mi je na 1000,nekad na 1500,a nekad mi se ugasi kad stisnem kvacilo-nemam pojma od cega zavisi.Probao sam na isparivacu onaj saraf da jos malo odvrnem,ali onda nece da upali,kao da dobije previse plina.Probao da odvrnem na srafu na crevu,ali onda se gusi isto kao i kad ga zavrnem onda ne prima gas cuje se booooooo.....
to sto odvrcem i zavrcem na crevu je tipa maksimum pola kruga i to mu je vec previse,odnosno premalo...

Filter vazduha?

pa ne znam.Nije sad nesto nenormalno zaprljan,menjan pre 3000km....
mozda ga treba zameniti,pa videti sta ce biti

Jel ti je karburator upropascen sa plinskom diznom ili imas medju plocu?

upropascen....

koliko moze karburator uticati na rad plina (na benzin radi relativno dobro,pod tim mislim da prvo palenje na benzin prvo nece da primi saug radi na 1200-1500 a saug skroz dignut i onda posle par sekundi procepi i dok ne odradi deset-dvadeset sekundi nece da prima nozni gas) ostalo ok :-)