Uticaj karburatora na potrosnju plina?

Ovako, vec duze vreme imam problem sa potrosnjom plina (17-20 na 100km gradske voznje) Inace, mereno je 2 puta, tako sto sam oba puta sipao plin (na MOL-u) do vrha i sa tim rezervoarom od 40l (staje 35) ja predjem oko 180-190 km gradske voznje. Pre odredjenog vremena odem u servis gde su mi ugradili plinski uredjaj i izlozim problem. Kazu mi oni da je to nemoguce i da proverim koliko mi auto trosi benzina, pa kad proverim da dodjem sa informacijama, a oni ce mi navodno nastelovati plin "zajebalo vek". I uradim ja tako, na prazan rezervoar, sipam 10 litara benzina. Ukupno sam presao sa tih 10 litara, 60 km gradske voznje. Stanem ja na pumpu, sipam jos 3 i kusur litra, prebacim auto na plin, i odem u servis za karburatore, jer sam mislio da je nesto do karburatora. I tamo ispricam situaciju sa potrosnjom, covek se krsti. Prebacim ja na benzin , on tamo cackao nesto i kaze mi da je sraf za smesu bio skoro skoz odvrnut i da je to zatego.Pitam ga da li je potrebno raditi servis karburatora, on kaze nije, jer reaguje sraf za smesu. Pitam ga da li to ima veze sa potrosnjom plina, on kaze da nema, jer je karburator izbusen za plin i da je verovatno problem do rasprsivaca. Elem, zanima me, da li stvarno karburator nema neku posebnu ulogu u potrosnji plina ili? Inace plin je ugradjen prosle godine, Lovato isparivac je u pitanju. Motor 1.1 standardno sve.

Pa karburator nema neke veze sa ustelovanoscu na plin. Karburator moze da utice na plin jedino sa time kako koristis sauh i od same velicine karburatora. Ne govorim iz licnog iskustva ali kazu ljudi da je sa mesacem lakse nastelovati plin ali da se oseti pad snage kad se vozi na benzin a za razliku od toga kad je busen onda ima vise snage ali je tesko nastelovati plin. Takodje pitanje je kako je ustelovan i sam motor, da li je u fazi i da li je paljenje propisano nastelovano, sve to treba uraditi da bi se na kraju nastelovao plin. Tako da najbolje da sipas jedno 20ak litara i da provozas 100km na benzin i da vidis kako se ponasa motor. Prvo treba napraviti da ide na benzin kako treba i onda podesiti plin.

nema veze stelovanje karburatora sa potrosnjom plina. Ja sam imao problem potrosnje od 17 litara kad su mi membrane propale, zamenio njih, i nastelovao i sve se normalizovalo.

Naravno ima uticaja na to jednogrli, dvogrli, ali sama nastelovanost karburatora nema veze sa plinom.

Ja sam od ugradnje plina presao mozda oko 5000 km, stavljen je nov uredjaj (marta ili aprila 2013.) i tad kad sam ugradjivao, stavio sam nove kablove, svecice, kupio i nov akumulator. Na pocetku je potrosnja bila ok, 8 litara na 100 km magistrale, oko 12 u gradu. I onda poslednjih par meseci problemi. Najveci problem je sto me vozaju tamo vamo, gubim zivce samo. Na koliko se kilometara menjaju te membrane? Ima neka propisana kilometraza ili ?

YUgisa ::Pa karburator nema neke veze sa ustelovanoscu na plin. Karburator moze da utice na plin jedino sa time kako koristis sauh i od same velicine karburatora. Ne govorim iz licnog iskustva ali kazu ljudi da je sa mesacem lakse nastelovati plin ali da se oseti pad snage kad se vozi na benzin a za razliku od toga kad je busen onda ima vise snage ali je tesko nastelovati plin. Takodje pitanje je kako je ustelovan i sam motor, da li je u fazi i da li je paljenje propisano nastelovano, sve to treba uraditi da bi se na kraju nastelovao plin. Tako da najbolje da sipas jedno 20ak litara i da provozas 100km na benzin i da vidis kako se ponasa motor. Prvo treba napraviti da ide na benzin kako treba i onda podesiti plin.

Sto se tice faze, bio je pre manje od mesec dana kod majstora (menjan set kvacila), sve nastelovano kako treba. Podjednako lepo ide i na benzin i na plin. Samo sto je ta potrosnja problem. Pre svega sam sumnjao na karburator, zato sto mi se desava kad ga prvi put palim na benzin kad je hladan, povucem sauh i ako malo stisnem gas, on se ugusi i ugasi. E sad, posto sam danas bio do servisa za karburatore, videcemo da li se situacija promenila kad ga budem palio sutra ujutru.

Pa ne moze to tako da radi, znaci da nesto nije dobro.

pogledaj ti zazor svecica,paljenje i fazu,cim trosi vise benzina i plina znaci nesto drugo nije uredu,ne karburator,posto karburator za plin ne znaci puno,posto se od svih komponenti koristi samo leptir

a koja je razlika u potrosnji sa jednogrlim, i dvogrlim...u normalnoj voznji...posto uglavnom na dvogrlom plin ide preko plocice, a ona ne zna kada je otvoreno jedno a kada oba grla, tako da na drugom grlu ide plin i kada nije otvoreno...nije mi bas jasno kako to funkcionise...

Potrosnja bi trebala da je ista,mozda cak i manja..

Sto se benzina tice, u normalnoj voznji, samo na prvo grlo, dvogrli trosi manje od jednogrlog. Ne razumem se nesto previse u plin ali valja to funkcionise tako sto vakum uvlaci gas kad se otvori klapna mada to je moje neko laicko razmisljanje, ne mora da znaci.

pa da, vakum uvlaci gas kada se otvori klapna, ali kad je klapna drugog grla zatvorena, a plin ipak ide od rasprsivaca preko Y racve do prvog i drugog grla...e sad, ti teras na prvo grlo, sta se desava sa plinom koji stize u drugo grlo koje nije otvoreno?plin je tezi od kiseonika, i pada do klapne, ali ako ne otvoris drugo grlo, plin ce se preliti u kucistu filtera....

Plin ide linijom manjeg otpora a ako je prvo grlo otvoreno on provlaci plin tuda pre nego sto ide u deo za drugo grlo... A kako ne bi previse vukao zato treba Y racva koja ima posebno stelovanje za jedno i posebno stelovanje za drugi izvod...

e sad mi je vec dosta jasnije to....a koja je ustvari realna potrosnja plina, znaci ne ono tipa 5,6l kao da se vozi neko na upaljac, nego prosecna za zastave....?

https://zafc.forumsr.com/t636-potrosnja-goriva-anketa-d

Muskarci lazu u dve stvari, koliko im je dugacak i koliko im trosi auto Svako ce ti reci drugu informaciju i nekome ce da trosi punim gasom kao sto drugom trosi kad vozi totalno stedljivo, potrosnja varira od mnogo stvari i kako je odrzavan i kaoko je podsen auto i od vozaca i kako meris predjenu kilometrazu, neki su tacniji neki ne pa i samih uslova u saobracaju. Licno za mene odgovarajuca potrosnja za fabricku Zastavu sa nekom normalnom voznjom (ne tako da se gleda kako da se ustedi ali ne i tako da se vozi pun gas) je od 8 do 10l u gradu.

eeee, too..

Zavisi opet od grada do grada, ali dobro ustelovano sve, jednogrli karb, normalne, cak i ostrije voznje 10 litara maks, 12 da ga teras sve u patos, da ne pustas gas. Sa dvogrlim karbom sam ja imao potrosnju na 1.1 motoru, doduse samo 2 puta sam merio gradsku voznju sam njim, prvo put 11 litara, drugi pt 10.5, nesto ostija voznja, povremeno otvarano drugo grlo (sistem provere puna boca, 100 km, odlazak na istu pumpu, tako 2 puta sam merio), otvoren put, smesna potrosnja manje od 7 litara ali je i nacin voznje bio takav 60-ak km/h cesto i manje u petoj brzini.