Curi ulje iz auspuha ???!!!

pozdrav kolege , imam veliki problem sa autom jutros dok je radio na leru video sa, da teci ulje iz auspuha , kao kad neko pusti vodu na cesmu da tece tako je izgledalo , u cemu je problem ?????

Jesi siguran da nije samo garez pomesana sa velikom kolicinom kondenza (ako nije voze duzi period)?

auto nije bio vozen 3 dana i jutros kad sam ga upalio izaslo je dosta ulja ili garezi , a koliko je strasno i sta je uzrok ako nije garez vec ulje ?

Pa ako tako curi ulje bolje pogledaj nivo ulja i motor bi verovatno cudno radio. Pa jedino da su gumice ventila na izduvnim ventilima ali ne moguce da je od jednom propalo pa da curi ulje... Mozda da je pukala glava pa da je doslo do nekog uljnog kanala, mada nisam siguran kako su postavljeni kanali.

A mozda je i samo kondezacija(voda) vozi malo vidi mozda nista nije strasno

Ne moze ulje da curi na auspuh nikako, to je kondenzacija.

Pozdrav ljudi, na zastavi 128 poceo je da mi bude mastan auspuh, onako kao mesavina kondenza i ulja, vozim auto na plin. Auto vuce odlicno, pali na pola kljuca, ali ne znam odakle sad ulje u auspuhu...ne trosi ulje, presao sam 3500 km od zamene ulja, nisam ni gram dosipao...zna li neko sta moze da bude? :/ Hvala unapred!

U kojim uslovima vozis auto? Ako je stalno po gradu, mozda se od kondenza podize nivo ulja pa se cini da ne trosi ni malo. Proveri nivo ulja kad se ohladi auto nakon neke duze voznje na otvorenom (ako budes isao negde). Vidi da li dimi plavo kad ga upalis skroz hladnog. Istina bilo bi pozeljno neki topliji dan, posto ce se stvarati para od kondenza pri hladnijim danima pa ce to da zamaskira plavi dim u nekoj meri. Mada mozda ti samo kondenz spira garez napolju i da je to pocelo sa ovim hladnijim danima...

Inace ako je ovo da dimi plavo kad upalis skroz hladan motor, onda su 99% gumice ventila i to izduvnih. Pogotovo ako su svecice skroz ciste. Sto bi na voznji na plin trebalo da budu sivkaste ili eventualno jako svetlo braon.

Zahvaljujem, dimi plavo kada ga palim, ne uvek ali desava se. Verovatno da su gumice otisle. Koliko je to hitno za zamenu i koliko kosta zamena od prilike? Hvala jos jednom

Onda su sigurno gumice. Nije jako kriticno, ali kad tako popuste, nekad znaju da puknu i onda motor krene jako da trosi ulje, tako da jeste situacija da krenes da ostavljas pare po strani i da racunas da se to odradi u nekoj buducnosti u sklopu mozda nekog malog servisa ili ako recimo ako imas 1 mali servis do velikog servisa, onda mozes eto sacekati veliki servis da se to odradi ako ne prelazis velike kilometraze, a radis male servise na godisnjem nivou.

Gumice su par stotina dinara i treba ti par dihtunga slicne cene (istina vecina majstora ce ti preporuciti skidanje cele glave ali moze da se uradi i bez toga i ako motor ima dobru kompresiju ja je licno ne bih skidao sem ako nemas nameru i da je modifikujes), ali stvarno ne znam kako se krecu cene za ruke. Kontam da tesko bez 3000din, a ne bi me cudilo i da traze po 6000din. Mada opet kazem, dosta majstora nece to da radi bez skidanja glave, a onda troskovi rastu...

Zahvaljujem na detaljnom opisu, gledacu da to odradim sto pre. Nadam se da troskovi nece preci 100e sa sve skidanjem glave :/ hvala!

Pa ako to budes radio u sklopu malog servisa i budes menjao antifriz usput, onda mozda i mozes da se uklopis u tu svotu ako nadjes nekog majstora u penziji Ali kazem, raspitaj se malo sta kazu majstori u tvojoj okolini jer ako neki hoce da uradi bez skidanja glave, to ce drasticno da ubrza posao i smanjice troskove.

Imam majstora, ali nije u penziji znaci smatras da je veca para u pitanju? Zao mi je da to ne uradim jer mi je auto u limarijski bas dobrom stanju...

Pa zavisi od majstora, tesko je reci jer imas velik raspon cena za delove a i za ruke majstora, a i majstori sta rade. Npr neki ako skidaju glavu ce pod obavezno da je poravnaju, neki ce da je provere pa ce odluciti da li ce je poravnati ili ne, neki ce samo da je navrnu, neki menjaju srafove za glavu, neki ostavljaju stare itd... Samo to da li ce neko da poravna, koji dihtung glave i da li ce ici novi srafovi ili ne, je razlika 30-35e... Neki majstori insistiraju na tome da kad se radi glava da se rade i ventili itd pa nije mozda 10e kao ravnanje glave nego je mozda jedno 30e za masinsku...

Mozda neki majstor i prihvati da uradi bez skidanja glave pa kad skine bregastu utvrdi da ventili imaju lufta u vodjicama i da treba raditi celu glavu (mada to bas nije ucestao problem kod Zastavinih motora)...

Mozda moze da bude 50e, a mozda bude 150e

Mozes i sam promeniti samo da napravis alat ako imas malo mehanickog poznavanja

Razumem, imam dosta poverenja u svog majstora tako da de nadam da me nece izlagati nepotrebnim troskovima. Javljam se kad odvezem auto, tj javljam iskustvo pozz

Svakako nemoj da zuris, kvar moze da doceka bez problema trenutak malog servisa ili ako se blizi veliki mozes njega da docekas ili pomeris malo ranije posto se mora skidati zupcasti dole. I neka je sa srecom pa nam javi kad resis problem