weber 32-32 stelovanje karburatora

jel neko zna kako nastelovati dvogrli karburator weber 32-32 .

Nastelovati sta konkretno? Ler gas, smesu, obrtaje pod sauhom?
I moras reci koji je model karburatora, 32/32 su precnici grla i iz toga se ne moze zakljuciti koji je model.

model karburatora weber 32-32 dmtr precnici leptira difuzori 22-22 treba mi stelovanje smese i ler gasa.

Sraf za smesu je sa desne strane karburatora (gledano iz motornog prostora), na slici oznacen plavom bojom.
Sraf za ler je sa zadnje strane karburatora, ima feder na njemu, videces.
Sraf za smesu odvrnes 2.5 krugova, upalis auto i odvrces sraf sve dok motor dize obrtaje. Kad nastelujes smesu, smanjis ili povecas ler gas. Steluje se sve na zagrejan motor.

a one 4 dizne odozgo sta snjima.

Nista, to ne diras. One se samo odsrafe i zasrafe, nema stelovanja tu.

e da te pitam jer imam neki elektronac karburator isto weber samo elektronski sauh jel isto i na njemu zavrnem te 4 do kraja i to je to.

Da.

E drugari jel moze neko da mi kaze ili da okaci slike dizni za ovaj karburator Weber 32/32DMTR posto su kod mene dizne 110-f46-190 i 110-f30-220 ja imam podatak da na prvo ide 110/220 a na drugo 110/190 ali me zanima ovaj profil ``f`` na koje grlo ide koji? I jesu li ovo fabricke dizne za ovaj karb ili je nesto menjato? Ako moze pomoc jer se vec mesec dana mucim da mu nadjem idealan rad.

Takav je setup dizni i kod mene na ''rezervnom'' 32/32, jedina razlika je sto je kod mene emulziona cev na obe dizne f30. Probaj da stavis tu 110/220 na prvo grlo, smesa ce biti nesto siromasnija zbog sire rupice za vazduh ali zato bi na drugo grlo trebalo da ide lepo sa 110/190. U principu to je igra, gledas i menjas pa koji je setup najbolji po pitanju performansi/potrosnje, taj ostavis.

https://zafc.forumsr.com/f29-karburatori

Tema ce biti sutra prebacena u tu sobu sa linka.

Pa ja bi da napravim nesto srednje znaci da lepo ide,a sad potrosnja manje vise nije bitna jedino da ne bude nesto enormno veliko.
Trenutna kombinacija koju ja imam je suprotna ovoj na provom grlu je 110/f46/190,a na drugom 110/f30/220 i ide on super na prvom ali mi se malo ugusi kad otvori drugo,tako da razmiljsam koju kombinaciju da mu napravim.A imam jos jednu diznu a to je 110/f22/220 pa me zanima sta bi bilo kad bih nju ubacio?

Na drugo ga mozda gusi previse vazduha. Ako imas volje, uzmi tu diznu i razbusi malo sa donje strane, to je za gorivo.

Pa videcu sutra nesto cu probati,ali nista ne mogu da ocenim dok ne sednem u njega i ne poteram ga ka Zlatiboru.

Da ne otvaram novu temu,treba mi detaljnije objasniti oznaceno na slikama sta povezujem.
Pod jedan na usisnoj grani treba da idu dve zice odakle i za sta i dal je potrebno? pod dva verovatno voda?
Na drugoj slici taj kabal dokle ide i za sta to sluzi ja imam to otkaceno...jer je motor u yugu.Jel to neka elektricna dizna?
I zica na prvoj slici crvena ide za grejac kako to da povezem a da se sam gasi kad se zagreje?

Pod 2 na prvoj slici, mislim da tu treba da ide crevo sa serva a ovo pod 1 lici kao senzor grejaca. Ovo sam nasao za granu pa ako ti znaci nesto



Izvadi to pod 1 pa pa uporedi sa slikom i videces da li je senzor ili nesto drugo (senzor je skroz desni):



Taj kabl na drugoj slici mi lici kao neki senzor leptira za cut off ali mozda i gresim.
Moj predlog ti je da skines taj karburator i da potrazis neki drugi dvogrli Weber tipa DMTR i njemu slicni. Mnogo mnogo laksi za stelovanje zato sto je potpuno mehanicki, sigurno je manja potrosnja sa njim nego sa tim sadasnjim TLDE-om.

E hvala.Izvadio sam taj senzor.Ali kontam njemu je funkcija da ugasi grejac kad je zagrejan? Probao sam zicu na jedan kraj pa na plus a drugi kraj na minus sa pipalicom i stalno svetli.Pa sam probao da ga zagrejem ali nije se ugasila pipalica...mozda nisam dovoljno zagrejao nzm...A ovo od serva ja ni nemam servo tako da to ostaje zatvoreno...A gde da nadjem taj dtmr...nzm zasto svi na njega kaj ovaj ide ok a nije da trosi puno,vise sam trosio na obicnom jednogrlom na 1.6 motoru.

Ne poznajem bas najbolje taj karburator, ne znam gde se povezuju ti svi senzori i ostala cuda. Eventualno probaj na Fiatovom forumu da se raspitas, mozda neko zna nesto posto su kod njih vise ''ucestaliji'' ovi karburatori nego kod nas na Zastavama.
Karburator ko karburator, mozes naci na oglasima, otpadima, pijacama sa auto delovima,..
Ako njega stavis ili bilo koji drugi, trebace ti druga usisna grana ali moraces kanale na toj grani malo da prosiris posto su kanali na tvojoj glavi veci.
Taj karb imam mnogo elektrike, vakuma i tih cudesa, najjednostavniji je dmtr jer je potpuno mehanicki. Mozes staviti i Weber elektronac (7y 2m-ra) koji je isao fabricki na 1.3 motore. On ima nesto malo elektronike, za nijansu je slabiji od tog sto sad imas ali manje trosi i ne pravi probleme kad se lepo usteluje.

imam i ja takav karburator i granu al ne mogu da ga stavim udara mi u haubu,jel si ga ti stavio na yuga? nemas tih problema? taj 32/34tlde

Da .Zbog toga ne mogu kuciste fitera da stavim samo ono malo poluokruglo i i onu plastiku sto je na karb sam skinuo to je 1-2 cm onda nize.Malo mi je dignuta ali neprimetno.Kad sam stavljao motor mislio sam da cu seci na sredini haubu. Necu za sad menjati karb...samo je bio problem sad kad je bila zima ako se ne ugreje onda se maltene gasi i kao da nema goriva jer ne ide ni voda kroz njega kao na obicnom pa dok se ne zagreje treba dosta vremena.I imam problem kad je zagrejan vozim npr na 3000 obtraja pa pritisnem kvacilo i idem zameniti brzinu a obrtaji ne padnu odma nego onako polako se spustaju...

Mozete probati sa izvrtanjem brezona iz usisine i onda da se obrije povrsina na koju naleze karburator pa da se dobije nekoliko mm prostora ako pomaze...

A jel je to problem i sa dmtr,jel isto vislji?

Ne, pasuje bez problema, sto bi rekli, ''ko dupe na nosu''

pa voda ide kroz usisnu granu i to je zagreva.
koju si plastiku skinuo da znam da probam i ja da ga postavim posto mi sad jednogrni.
kod mene je bas problem da udara u karburator. evo slike

Izvini sto si cekao tolko..moras kuciste okrenuti ovako i izmedju kucista i tamo gde naleže na karburator je kod mene bila plastika nekih 1cm to sam skinuo i samo stavio onu gumu kao dihtung koja je nekih 0.3 cm.