Vazduh u crevima za vodu

Imam sledeci problem skoro sam menjao dihtung glave i glavu ravnjao,sipao antifirz sve kako biva,zamenio pumpu za vodu jer je stara propisala,stavio novi cep na hladnjaku i pored svega toga javlja mi se pritisak u crevima ne nesto veliki ali ga ima!Temperatura u vozilu je normalna ali kad posle duze voznje ugasim auto iz posude za vodu cujem blago sistanje vazduha.Neznam stvarno u cemu je problem.  

Odredjen pritisak u boci je sasvim normalan,tako da mislim da ti jedino mozda cep los,jer kod mene,kad odvrnem cep cujem "pst" i gotovo,ne pusta ovako...

Pa tako se cuje i kod mene pst i gotovo ali mi ono gornje crevo sto ide u hladnjak onako kao napumpano.

Pa ne znam koliko je tvrdo-previse ili ne, ali opet upravo zbog tog pritiska koji je ako se ne varam negde oko 1,2-1,5 bara moguce je da to crevo zbog toga tvrdo

A mislis da bi to trebalo tako da bude?kod tebe kad je zagrejan motor i kad pipnes to crevo rukom odprilike kakav je osecaj??

E pipao sam danas ono crevo i kod mene je skroz mekano,mozes ga stiskati bez problema (cak mislim da mogu da ga stisnem skroz da zatvorim prolaz), iako sam nakon toga otvorio bocu i opet se culo "PST"
e sad ne znam koliko je kod tebe tvrdo crevo..?

Pa tacno se pod prstima oseca da ima vazduha i crevo je onako pomalo naduveno a nema sanse da ga stisnem skroz da zaustavim prolaz vode.postoji mogucnost da je hladnjak zapusen i da ne postoji normalan protok a pumpa radi i pravi taj pritisak u gornjem crevu.Isucu sav antifriz iz hladnjaka pa cu da ga isperem lepo i onda da vidm.Jer predhodnik vlasnik od kog sam kupio auto nikad nije sipao antifriz pa je vrlo verovatno da sad kad je sipan krenula je i korozija da se skida.Ne verujem da glava nije lepo pritegnuta pa da pusta kompresuju negde i da se duje to crevo???

moguce da je i to,ali svakako prvo proveri hladnjak,meni se to desavalo na 128,da pusta kompresiju u hladnjak,ali sam ja imao i pojavu ulja na cepu hladnjaka,

Nema pojave ulja sve normalno,temperaturu ne dize ali se stvara taj da nazovem ne veliki ali povecan pritisak u tom gornjem crevu koje ide iz kucista termostata u hladnjak

Meni je majstor pre par dana menjao isparivac i u toku stelovanja primetio kako se nenormalno duje ono veliko crevo od hladnjaka do valjda termostata, uzrok je bio zardjali cep na hladnjaku samo je skinuo onu gumicu i nestao je problem eto mozda i pomognem nekom...Pozzzz

Pozdrav svima. Menjao sam ekspanzionu posudu za rashladnu tecnost na yugicu jer je stara naprsla i stalno je izbijao pritisak tu i bilo je slabije grejanje u autu. Postavio sam novu posudu,nasuo tashladne tecnosti i zagrejao motor dok ne upali ventilator na hladnjaku. Popustio sam selnu na crevu koje ulazi u hladnjak da bi izasao vazduh i sve je bilo ok. Posle voznje do posla primetio sam da je gornje crevo napumpano kao da ima vazduha u sistemu,odvrnem cep na ekspanzionoj posudi,izadje vazduh i kao da brbucne nesto u posudi. Zamenio sam cep ekspanzione posude,ali opet se javlja pritisak u gornjem crevu,ima ga manje ali je opet naduveno. Sta moxe biti uzrok problema? U putanju je yugo 2002 godiste tj novi tip hladjenja.

pritisak i treba da bude u sistemu,do 1 bar i to regulise cep..posto se voda siri kako se zagreva i pravi pritisak..a to sto je naprsla posuda,nema veze sa grejanjem,moj nema pritiska u sistemu pa greje,mislim da mi je negde naprsla posuda,al se ne gubi voda i ne diram

Vazduh iz sistema ne ispustas na crevu vec na cepicu na samom hladnjaku. Sa leve strane kada dignes haubu, i on je na najvisljoj tacki. Na crevu ne mozes ispustiti vazduh nikada posto tuda moze i uci.

Probaj ponovo da ozracis na tom cepicu... a ako se ponovi naduvavanje creva i ponovo bude vazduha u sistemu onda negde probija dihtung glave motora

Mora da se naduva u nekoj meri, zato sto je zatvoren sistem pod pritiskom. To je poenta sistema, da ima visu tacku kljucanja zbog veceg pritiska. Mnogi sportski automobili imaju cep koji oslobadja pritisak tek na 1.3-1.5 bara.

Sta ima da luftira na cepu kad ima ono crevo gore sto ide u posudu? to moze samo da se polomi kad se odvija ako nije odvijano dugo..

Upravo sam se vratio sa posla i opet je crevo jako naduveno bilo.
A donje crevo koje se spaja na hladnjak je bilo skoro hladno,a gornje bas toplo. Pretpostavljam da je riknuo termostat a menjao sam ga pre godinu dana i postavio onaj vernet. Cepic na hladnjaku sam pokusavao da odvrnem ali je zapekao pa me bilo strah da ga ne polomim.

Pa jel dize temperaturu kad ga brze vozis,jel imas plin,jel ledi isparivac? Ne trebas daenjas termostat,ako je donje crevo ladno,tako i treba..

Imam plin,isparivac ne ledi. Temperatura je negde malo preko trecine skale za temperaturu. Cudno mi je sto je drasticno velika razlika u temperaturi gornjeg i donjeg creva. Donje je bilo skoro hladno. Da li je mozda zaglavio termostat na zatvoreno?

Jel dodje do pola ili predje nekad?

Veceras mi nije prelazilo polovinu a vozio sam oko 9,5 kilometara. Ranije mi je ponekad prelazilo polovinu ali uglavnom je oko pola i tu pali ventilator na hladnjaku. Obraticu paznju sutra sta se desava pa cu napisati kakvo je stanje.

Da je termostat zaglavio u zatvorenom polozaju prokuvao bi motor...posto bi tada bio onemogucen izlaz vrele vode iz bloka.
Vidi ti da li se sakuplja ponovo vazduh u sistemu.

Hvala svima na odgovorima i pomoci. Sutra cu ga ponovo zagrejati dok ne upali ventilator na hladnjaku i provericu da li su pritegnute sve selne mada nisam primetio da negde curi tecnost.

Mislim da sam resio problem. Stavio sam i treci cep na ekspanzionu posudu i zagrejao auto dok se ne upali ventilator na hladnjaku. Pritisak u gornjem crevu postoji i manji je nego sa prethodnim cepom,a i grejanje je konstantno. Sa prethodnim cepovima se desavalo da grejanje radi pa odjednom krene da se smanjuje intenzitet toplote u kabini, pa se posle nekog vremena opet vrati na toplo.I termostat nije riknuo kao sto sam mislio, i on je ok za sada.Izgleda da je cep bio uzrok problema, propraticu jos situaciju ali nadam se da ce sve biti ok. Hvala svima na pomoci.

Cepove sa tim ventilima koji koce ne bacaj, rasturi ventil ocisti ih i sastavi...radice kako treba. Opruga bi trebalo da nije zardjala...