Gasenje motora

U poslednje vreme imam problem sa gasenjem motora. Nikad mi se ranije nije to desavalo. Upalim auto i on mi se ugasi ako ga ne isturiram. Nekada nece ni da upali ako ne pocnem da pritiskam gas(to je mozda i zbog akumulatora, mislim da sam ga ove zime urnisao, al ne mora da znaci). Do cega to moze biti. Ulje treba jos malo da menjam, i planiram sad polusintetiku da krnem, ne znam da li to moze pomoci.

ja cisto sumnjam da ulje moze biti uzrok da ti se auto gasi.Pre ce biti nesto vezano za karb,pumpu,ako vozis na benzin...

Jel se gasi na leru ili u voznji ???Dobro kaze charjek ako vozis na bezin prvo ocisti karburator,posto je pretpostavka da je struja dobra cima auto pali.

Pumpa ne drzi gorivo pa zato hoce da se ugasi zato sto je sad hladno i treba mu vise benzina kad ga tek upalis

kostavr ::Jel se gasi na leru ili u voznji ???Dobro kaze charjek ako vozis na bezin prvo ocisti karburator,posto je pretpostavka da je struja dobra cima auto pali.

Na leru se gasi. Mada, verujem da bi se i u voznji ugasio da ga ne isturiram... Auto pali, ali teze nego ranije, moram u nekim situacijama da dodajem gas...

PS: Kako se cisti karburator?

A ako je u pitawu pumpa, da li ima opravke ili mora da se menja. I koliko kosta od prilike?

Kod pumpe nema popravke,samo zamena posto ventili ne mogu da se menjaju a cena je do 2000din mehanicka i od 3000 za elektricnu..

moze da se popravi donji deo pumpe,da se menjaju membrane i osovinica!
kod nekih koliko mi se cini moze i gornji,valjda imaju maticu(ili sraf za kljuc 10)...

Pa onda nek zameni menbranu pa nek vidi dal ce da drzi gorivo..
A to sto ima gore sraf,to je za skidanje tog gornjeg poklopca a iza je filter..ventili ne mogu da se menjaju

ja nisam rekao da ako zameni membranu drzace gorivo !
gore si napisao da se pumpa ne popravlja,pa sam ti na to dao odgovor...


a gumice u gornjem delu nmg da se menjaju?

Ne moze..mozes da skines tu deklu i da ocistis taj filter tu i nista vise..

Povuci sauh kad palis auto kad smiri rad i zagreje se vrati sauh,mora tako u zimskom periodu.nece se gasiti 100 %

Saug mora i leti i zimi na hladan motor, toliko bar znam. Tako da svakako nije to razlog.

To da,samo sto leti cim upalim spustim sauh skoro do kraja a zimi mora da radi barem 30s na pola da bi ga spustio na 5mm pred kraj

Ma, ja sam ranije spustao saug do kraja cim upalim, nebitno dal je leto ili zima. Mnogo mi trosilo sa saugom, pa mi i uz ionako veliku potrosnju nije trebalo jos to. Sad zbog ovog gasenja, ipak moram donekle da ga drzim.
Nego, nesto mi je sinulo. ako je u pitanju karburator, a ne pumpa, da li bih mogao da mu sipam onaj aditiv sto cisti dizne. To sam ionako planirao da uradim u dogledno vreme.

mogu da zamislim na koliko obrtaja onda radi kad dostigne radu temperaturu cim ga ti zimi palis bez sauha.Kazes trosi ti vise sa suhom?Sta mislis sa tolikim ler gasom non stop da ne trosi vise?

Care, ocito ne citas lepo sta sam napisao. Nikad nisam palio motor bez sauga osim kad je zagrejan. Ne znam kako ti je tako nesto palo na pamet. Jedino sto sam radio je da sam spustao saug odmah posle paljenja motora i tako vozio. Kakav bre ler gas, nisam to ni cackao, od kud ti te gluposti.

Hahahah upalis sa sauhom i spustis odmah i vozis,pa razumeo sam te ja lepo evo opet to potvrdjues samo izgleda ti ne razumes.Ali vidim da ocigledno sve znas pa neznam sto si uopste i postavljao pitanje ako si sveznalica.Kada bi podigao sauh i upalio vozilo a zatim istog trena kao sto si napisao bez neke voznje i zagrevanja motora spustio sauh auto bi se momentalno ugasio.Jos sada po zimi garant.Znaci motor ti je na leru pri postizanju radne temeprature ko zna na koliko obrtaja radio,cim se ne gasi kad ti odmah vratis sauh.

Momci, ako ste razlicitog misljenja nema potrebe govoriti drugom ponizavajucom intonacijom. Zadrzite komunikaciju na drugarskom nivou ili prepustite da drugi resi problem

U svakom slucaju, sauh treba da je povucen toliko da motor ima normalan rad i moze postepeno da se spusta kako se zagreva motor do nivoa kada bez sauha isto moze normalno da radi na nekih 800-900 obrtaja.

Komunikacija jeste na drugarskom nivou i nikako drugacije nece biti jer je ovo forum gde jedni drugima trebamo da pomognemo,medjutim nisu mi jasne neke stvari.Ako pitas nesto onda to znaci da tu stvar neznas ili nisi najbolje infomisan,mozda nisi siguran i trazis misljenje drugih.Elem kada ti ljudi zele pomoci i govore sta trebas da uradis ti onda i dalje teras po svome Ne vidim onda svrhu postavljanja pitanja i trazenja pomoci ako si unapred sve znao.
Cini mi se da ovde problema nije ni bilo,mozda je zima glavni krivac i ove jutarnje niske temperature Izvinjavam se za off

Izvini, prijatelju, ali meni stvarno izgleda kao da ne citas pazljivo ono sto pisem, vec citas na brzaka i ne shvatas sta sam hteo reci. Ne shvati ovo kao uvredu posto mi to stvarno nije namera. To za ler gas stvarno ne znam. Mozda se prethodni vlasnik igrao sa tim i podesavao, stvarno ne znam. I koji bi uopste mogao biti razlog da ga podize? Dalje, nisam ja nista oko sauga pitao, ne znam kako je tema uopste otisla u tom smeru. Po najvecoj zimi sam palio i odmah gasio saug bez ikakvih problema, a sada se gasi sa sve saugom do kraja i teze pali. Sto znaci da svakako nije do sauga vec do neceg drugog. U medjuvremenu sam pitao da li moze sa onim aditivom za dizne da se ocisti karburator posto je to neko vec predlozio, ali na to pitanje nema odgovora. To bi mi bilo mnogo korisnije od ove rasprave o saugu.

YUgisa ::Momci, ako ste razlicitog misljenja nema potrebe govoriti drugom ponizavajucom intonacijom. Zadrzite komunikaciju na drugarskom nivou ili prepustite da drugi resi problem

U svakom slucaju, sauh treba da je povucen toliko da motor ima normalan rad i moze postepeno da se spusta kako se zagreva motor do nivoa kada bez sauha isto moze normalno da radi na nekih 800-900 obrtaja.

hehe, pa, lako je tebi sa obrtomerom. Ja mogu samo da nagadjam obrtaje. Zato se i nisam opterecivao saugom kad sam znao da mi radi lepo i bez njega.

EFI nema sauh

MikiUE ::Izvini, prijatelju, ali meni stvarno izgleda kao da ne citas pazljivo ono sto pisem, vec citas na brzaka i ne shvatas sta sam hteo reci. Ne shvati ovo kao uvredu posto mi to stvarno nije namera. To za ler gas stvarno ne znam. Mozda se prethodni vlasnik igrao sa tim i podesavao, stvarno ne znam. I koji bi uopste mogao biti razlog da ga podize? Dalje, nisam ja nista oko sauga pitao, ne znam kako je tema uopste otisla u tom smeru. Po najvecoj zimi sam palio i odmah gasio saug bez ikakvih problema, a sada se gasi sa sve saugom do kraja i teze pali. Sto znaci da svakako nije do sauga vec do neceg drugog. U medjuvremenu sam pitao da li moze sa onim aditivom za dizne da se ocisti karburator posto je to neko vec predlozio, ali na to pitanje nema odgovora. To bi mi bilo mnogo korisnije od ove rasprave o saugu.

Jao,jao,jao ti si totalni kralj,uradi ovako molim te jel tako treba i nikako drugacije,povuci sauh upali auto spustaj sauh polako da nije prevelik ali ne do kraja nego da auto radi malo pod vecim gasom.Vozi tako sa suhom jedno 15 min moze i manje sve zavisi gde vozis,onda polako spusti sauh auto ti se nece gasiti.To sto si ti radio ranije povuces sauh pa upalis auto pa onda spustis istog trena do kraja je nepravilno,znaci tek kad se motor zagreje spustas.Pozzz
Tvrdim da ti je auto na leru imao vise od propisanih obrtaja.Mogo si onda da ga palis i bez sauha samo malo gas i on pali i nema gasenja.I uzmi skini karb pa lepo ocisti nitro razredjivacem bez aditiva i ostalih sranja