Glava motora za Jugo 1.1 IN

Miljan ::Gde ide sa IPM drugom, sa CW ide sa lakocom trecom, gde ide sa 17/64 trecom, sa 13/53 ide cetvrtom. Znaci sa CW i 13/53 ide cetvrtom gde bi isao sa IPM i 17/64 drugom.

Moj jugasin izleteo petom na usponu kod Bubnja kad smo se vracali sa skupa kum vristao u krivini

nije to isti bubanj ono je bubanj potok,u bg

Znam da nije ali svakako jebena ona krivina, izvlaci spolja

Kad ja prolazim tu obicno svi se vuku 30 i ne mozes dalje od trece, a UVEK naletim na kolonu

Nisam obracao paznju ali uz bubanj potok ide kako hoces cetvrtom, a petom sigurno moze da odrzava brzinu(ako nista drugo)..

da ga zaletis,mozda bi i ubrzavao,posto je max moment oko 120

Secam se, jednom je isao oko 145(po cajgeru) uz skoro celo brdo.. kad je Milana krenula da se buni vise nego uobicajeno onda sam spustio u cetvrtu na stotinak

Možda se nisam lepo izrazio, ali ne vuče dobro, već održava brzinu i ne može da ubrza ili jedva ubrzava.

Pa zavisi od brda, brzine i stepena prenosa, i dizel od 150ks ce da se ponasa tako ako ga vozis 30 km/h petom uzbrdo.

moj je pao na testu uz nisku banju,al ne znam zasto

L takvih problema nije imao, Florida 1,6 takođe, a Fabia tek.

Milos ::Oba puta nakon gasiranja debela promena na gasu, znaci prijaju mu visi obrtaji i brz protok gasaova da istera svu tu garez koja se nakupi penzionerskom voznjom. I bas zbog toga mislim da Zacov i Predragov Jugo ne idu kako treba, jer znam da ih obojica voze na niskim obrtajima.

Slazem se sa tobom, ali to je vazilo za olovni benzin..ovaj bezolovni ne bi trebalo da ostavlaj garez...ako je stvarno dobar...po stanju (cistoci) motora iznutra moze se videti kakav nam benzin prodaju...kao bezolovni...eko. Dobar bezolovni ne bi trebalo da ostavlja garez ni na kom rezimu rada....osim kada karike ili gumice ventila propustaju ulje u kompresioni prostor pa se stvara garez od sagorevanja motornog ulja.

moj je prosle zime imao cist auspuh skroz,malo se zaprlja u gradu kad vozim,al ove zime je haos..

Predrag B. ::L takvih problema nije imao, Florida 1,6 takođe, a Fabia tek.

Kako da ne, L nema snagu na trotoar da se popne

Возио ауто 5 година, а сви са форума ми причају о њему... ццц

Не може да се пореди са 1,1.

Predrag B. ::Возио ауто 5 година, а сви са форума ми причају о њему... ццц

Не може да се пореди са 1,1.

Ja nisam probao, a nisam mogao ni da ga kupim..na zalost..a zeleo sam taj motor...ali nije bilo..kreteni... a verujem ti da ide bolje od DMB-a..tu nema spora..Peugeot je Peugeot

peugeot je peugeot,posebno kad pomesa vodu i ulje i pukne blok od silnog kvaliteta

То је мој најрентабилнији и најпоузданији ауто. да си имао везу, или да си био упоран, имао би га.

Nikola I. ::
I? Ko je pobedio?

Salim se, nisam 100% siguran da je bio originalan Specijal, ali je auto bio nov kao da je iz fabrike, "dedica" mi nije dao da ga preteknem Kad sam se poravnao onda me propustio a nakon krivine sam mu nestao

ja moj nisam imao prilike da vozim po planinama, a tu po Vojvodini sto sam naleteo na par nagiba koji su po tabli 10%, oseti se ali nista sa cim ne moze da se izbori.

Predrag B. ::То је мој најрентабилнији и најпоузданији ауто. да си имао везу, или да си био упоран, имао би га.

taj ti je bio nov,a ostali nisu

junior45 ::peugeot je peugeot,posebno kad pomesa vodu i ulje i pukne blok od silnog kvaliteta

Tako je Reno i Pezo motori uglavnom puknu i produvaju na 1 000 000 km... pa mora da im se menjaju gumice ventila da bi mogli da predju sledecih 500 000 km....ma djubre najobicnije.. a tek Volvo sto je los...jujuju...

Čedo, svi ostali su imali sitne kilometraže. 1,3 35000, a mamin 22,000 i oba duvaju itd. ne vredi, kada ne valja, ne valja

Moj l se i dalje vozi bez problema

pogledaj u posudu za vodu,pa ces videti dal ima problem ili ne..ja sa zastavinim motorima nemam preteranih problema,nego sam ja neizviljen pa se sranje desi..

Посуда му је последњи пут била бистра, за разлику од ДМБ-а где увек имам неки муљ.