Da li uzeti yugo 55,60 ili 65?

Miljančetu sam već obećao da će da proba mog bivšeg yuga kada bude došao u BG

Hahahaha nista se ne kvari... Pa jel ja gore napisao da znam za nekoliko iskustva da je ljudima crkla bobina? A znam i za dva slucaja da je crkao ECU... Jedan je motor iz toga i zavrsio u oglasima pre par godina jer covek nije hteo da kupi nov ECU... Mozda je to mali procenat, ali je daleko od toga da ako ga kupis, da je nemoguce da se bilo sta ne planirao desi...

Za 50.000km nece zahtevati nikakvo odrzavanje, ali tamo na 70.000 plus mislim da je preporuka da se zameni katalizator i sonde... Javi mi cenu

Čedo, pozovi Tiki Vent u BG-u i pitaj Oni su uvoznici za brojne brendove

L je sigurno brži i startniji od serijske 55-ice i EFI-a 1.1, a o ponašanju na usponima i da ne govorim. Kako možete da poredite motor koji ima obrtni moment ispod 80 Nm, sa motorom koji ima 95 Nm...

I ti imaš sondu, a katalizator si izvadio Najbolje bi bilo da se svi vratimo na karburatore

Znam i ja za jednu Floridu 1.6 kojoj je probila bobina jer čovek nije zamenio svećice skoro 40.000 km. Raspale su se.

Samo pokjušavam da budem realan, a vi ste čini mi se previše pristrasni, neki više, a neki manje. Imao sam obe verzije, a trenutno imam DMB i to po trugi put. Prvi sam prodao jer je već na 50.000 km bio zreo za generalnu, a na ovom sam je uradio pre 6000 km

Miljan ::E da, od izvoza u Ameriku do sankcija su cinkovane karoserije i za Koral i Skalu.

e da Predraze vidis da se ipak radi o Autima za americko trzista i da je skala imala pocinkovani lim
nismo mi te srece da nama ostave kvalitetnije

Pa sta, drugar na DMB-u 2004. god tek na 43000 km zamenio fabricke Bosna svecice i sve radi kao kao prvog dana.

DMB motor star 22 god sa 235000 km i iberom u kucistu, motor nikad opran.



Da vidim Pezo posle tih godina i kilometraze.

oces ja da slikam pezo posle 130k

Pocinkovani lim je beličast:

Podsklop poda Florida:





Unutrašnjost gepek vrata Yugo:



Unutrašnjost vrata Yugo:



Podnožje "praćke":



Ima toga još

Zahvaljujem se dobavljaču slika

da al za Americko trziste mozda ih ima i za nase al od 100 slucajeva 1 ili ni 1

Pre par meseci je bio u oglasima bio Pezo motor iz Yuga kome je pukao blok jer je progoreo ispod izduvnih kanala na glavi, ej, kome se to jos moze desiti.

Milajnče, uvek postoje ekstremni slučajevi

Nove bobine su osetljive na preveliki zazor svećica

Ne pusta ulje Pezo, ne nikako

Ovo već postaje naporno... sam protiv svih ne mogu. Znam šta sam vozio 6 godina i još bolje znam šta me sve muči poslednjih 6 meseci na autu koji je prešao 65.000 km. Biće dana Miljanče i probaćeš mog bivšeg In L-a. Nikada mu nije pran motor i nigde nema kapi ulja

Predrag B. ::Čedo, pozovi Tiki Vent u BG-u i pitaj Oni su uvoznici za brojne brendove

L je sigurno brži i startniji od serijske 55-ice i EFI-a 1.1, a o ponašanju na usponima i da ne govorim. Kako možete da poredite motor koji ima obrtni moment ispod 80 Nm, sa motorom koji ima 95 Nm...

I ti imaš sondu, a katalizator si izvadio Najbolje bi bilo da se svi vratimo na karburatore

Znam i ja za jednu Floridu 1.6 kojoj je probila bobina jer čovek nije zamenio svećice skoro 40.000 km. Raspale su se.

Samo pokjušavam da budem realan, a vi ste čini mi se previše pristrasni, neki više, a neki manje. Imao sam obe verzije, a trenutno imam DMB i to po trugi put. Prvi sam prodao jer je već na 50.000 km bio zreo za generalnu, a na ovom sam je uradio pre 6000 km

Mislim da si ti previse pristrasan... I opet tvrdis isto ono sto sam rekao iznad... Cas je brzi, kad ti kazem da sam ga oduvao, onda nije brzi ali je bolji, sad je opet brzi... A ako kazem da sam cuo da ima neki problem, a onda je ovo, a onda je ono. 1.1EFi ima 85Nm, ne ispod 80 za pocetak a drugo tematika oko toga je daleko od toga da ko ima veci je i jaci... I mogu ti reci da mnogo gresis oko toga... Tih 10Nm vise (ako ima toliko, interesantno da u Zastavi ima najvise, u Pezo/Citroen vozilima ima manje tj 91 sto je meni mnogo realnije) kad se preracuna znaci da na 4000obrtaja ima celu 1ks vise... Posle toga da EFI odere samo tako... Ispod zaostaje 2-3ks kroz obrtaje... iste performanse bi dobio kad bi DMB bregastu zamenuo sa Fiat bregastom od 222 stepena, dobio bi bolju krivu dole i manje snage gore...

Ja imam sondu, ali jednu, ne dve... Samo u tome je razlika 50e...

Evo vratih se ja sa testa, nisam kupio auto, da ne bude zabune, gledao sam ovaj:
http://www.polovniautomobili.com/oglas2945074/yugo_koral_in_ekonomik/



Prvo, auto nema veze sa slikama. Imam utisak kao da su ove slike od pre dve godine.
Sedišta loša, neki jastuk presvlaka na njima.
U vožnji, auto je jako trom, krenusmo uzbrdo nas dvojica, drugom ide ali kad se uspori nema tu ubrzanja posle, jedva, trećom ide ali nikako ne ubrzava, uzbrdica nije bila neka užasna, osrednja.
Prebacismo na benzin, auto mora da se ugasi da se prebaci na benzin, ne znam jel to normalno, ali nebitno za dalju priču. Kazaljka benzina ne zna šta oće, čas rezerva, čas pola pun. Kazaljka temperature sa upaljenim grejanjem nešto ispod radne. Relativno nemiran rad motora. Na benzinu bolje vuče ali ništa dramatično. Kaže ne očekuj preko 120 na ravnom (????).
U vožnji nešto cvilka, aj nebitno, na rupe ne lupa napred ali pozadi kao daska da lupa, ne deluje mi da je trap.

Generalni utisak nula. Zato stadosmo ispred servisa da pogledam sam, da ne smaram prijatelja džabe jer već videh da od kupovine nema ništa.

Dečko nije bio siguran kako se hauba otvara. On je kupio auto zbog izgleda, kad je već jugo...ne razume se ništa u automobile. Motor vlažan, izvor ulja čep, možda i dihtung.
Branik malo naprsao kod oba fara. Vozačevo krilo menjano, nema šraf. Iznad vozačeve glave, kod šoferke onaj prevoj gde je stub ispucala farba i to nakon farbanja, kao da ima kilo gita, debelo izgleda. Znači u najmanju ruku udaren u krilo al verovatnije prednjim levim delom, do te mere da je žvaknuo na stubu. Ono cvilkanje je baš iz tog točka, prednjeg levog.

Otvorim gepek, podignem patos, rđa. Ne baš trulo ali ne baš ni površinski. Branik krivudav, vezni lim diskutabilan. Udaren i od pozadi.

Rubovi zadnji solidni, naznake površinske rđe, sa unutrašnje strane dobar. Sajtne slična situacija. Vrata odozdo dobra.

Na sve strane naznake rđe, kod osovina brisača, rubovi, sajtne, gepek užas.

Stakla zatamnjena levom nogom sa najjeftinijom folijom. Kod plinske boce ona budža Landirenzo a ispod haube neka nikad čuo marka.

Zahvalim se ja njemu, izvinem se za utrošeno vreme, ponudim 500 kinti za trošak, nije hteo da uzme, kažem mu ne navodim ti sve ovo zbog spuštanja cene, meni nije do spuštanja cene radi sređivanja, tražim auto koji vredi te pare koliko se traži. On mi počeo vadi papire sa servisa, reko nema potrebe, bez uvrede,

E sad dalje, podsetih se ja kako je voziti juga. Na stranu stanje ovog, nego brate menjač u prvu mi ide iza kolena, u drugu moram da pomerim butku, sve mi je nekako klaustrofobično....na kraju mislim da jugo ipak nije auto za mene od 190 cm visine.

Moj punto je bio mrak za svakog juga, u neku ruku mi žao što sam ga prodao, trebao sam da ga vozim još malo, mislio sam da ću brže skupiti pare i da za 3000 eur ima dobrih automobila, ali sve to deluje dobro dok ne kreneš u kupovinu. Sa druge strane nije mi žao što vozeći se 4 meseca autobusom ne samo da nisam imao trošak još dve zimske gume, akumulator, zadnji lonac auspuha i farbanje rubova nego sam i uštedeo 400 eur. Praktično bih tih 400 eur dao na punta, a on 2001, bez klime itd, džabe što sam ga ja održavao i bio je stvarno ko nov.

Tako da mislim da juga dalje neću gledati, neću možda čak ni gledati automobile dok ne budem malo sredio stan i skupio opet 3000 pa uzmem kredit 1500 i kupim nešto za 4000, mislim da je tako najbolje....sledeće proleće.

Gledaj onda Floridu 1.6, to je za Punta limuzina, ima ih sa klimom, servom, elektropodizacima...

http://www.polovniautomobili.com/oglas2644887/yugo_florida_in_16_peugeot/

http://www.polovniautomobili.com/oglas2578626/yugo_florida_in_pezo_motor/

http://www.polovniautomobili.com/oglas2790105/yugo_florida_in_16_16v/

http://www.polovniautomobili.com/oglas2982205/yugo_florida_in_l/

http://www.polovniautomobili.com/oglas2960800/yugo_florida_in_16i_mala_potrosnja/

http://www.polovniautomobili.com/oglas1965825/yugo_florida_in_16/

Igorc
I šta sam ti ja rekao???

Pogledaj neku Floridu 1.6 ili Yuga sa Pežoovim motorom. Ne mogu da se porede sa tim što si probao. Florida ima problematične kočnice, ali to se sredi za 20 € i posle toga koči samo tako. Bučna je (to se isto lako sredi) i škripuće u kabini (znam joj par izvora buke).

Sedišta mogu lako da se nameste da idu više unazad i da imaju dobar oslonac za noge. Imam 193 cm i oba auta vozim bez problema.

Ovaj je najjaci sto menja auto 2003 godiste za golfa 2

Predrag B. ::Pogledaj neku Floridu 1.6 ili Yuga sa Pežoovim motorom. Ne mogu da se porede sa tim što si probao.

Florida 1.6 je avion, a Yugo sa Pezoovim motorom moze da se poredi sa biciklom... sa pomocnim tockicima.

pa vidis da mu je limarija solidna, verovatno je pukla

Igorc pa taj jugo sto si ti gledo nema veze i bolje sto ga nisi kupio,kako si ga opisao jugici sa 2o god neizgledaju tako, mada kod nas zastavina vozila voze dok mogu,a sto rece miljan pogledaj i te floride nije losa ova ima cak i putni racunar http://www.polovniautomobili.com/oglas2982205/yugo_florida_in_l/

igorc ::
Prebacismo na benzin, auto mora da se ugasi da se prebaci na benzin, ne znam jel to normalno, ali nebitno za dalju priču. Kazaljka benzina ne zna šta oće, čas rezerva, čas pola pun. Kazaljka temperature sa upaljenim grejanjem nešto ispod radne. Relativno nemiran rad motora. Na benzinu bolje vuče ali ništa dramatično. Kaže ne očekuj preko 120 na ravnom (????).
U vožnji nešto cvilka, aj nebitno, na rupe ne lupa napred ali pozadi kao daska da lupa, ne deluje mi da je trap.

Nije normalno, pri prebacivanju kod karburatora se moze prebaciti sa plina odmah na benzin, dok sa benzin na plin je procedura, da se ubaci u neutralni polozaj prekidac tj da su istovremeno oba goriva iskljucena i vozi se vozilo dok ne potrosi gorivo u karburatoru a onda se prebacuje na plin.

Verovatno je obican a ne cevasti plovak pa se tako ponasa kazaljka. Verujem da po tom da nece preko 120 da je IPM jednogrli karburator ili neki tralavo uradjen plinski uredjaj pa da je zapusen usis...

Inace bilo je postavljeno pre pitanje da li je normalno da baca na merac i na cep ulje, mislim da niko nije odgovorio, ali kao sto je receno u ovoj temi, normalno je to:
https://zafc.forumsr.com/t3022-yugo-baca-ulje-na-merac

Da nemam Yuga i da tražim vozilo od točke A do B uzeo bi Fiata Una. Daju se naći dosta dobri, sa reletivno malom kilometražom za manje od 1500€.

@igorc....druze, kako si opisao motor tog Juga, kao da si probao moj...

Samo je moj limariski exsta, posto je uradjena kvalitetna zastita pri kupovini novog...na novo i cisto.

Sacekaj ti brate, nije to za tebe, skupi jos love i uzmi dobar auto...
http://www.polovniautomobili.com/oglas2580014/dacia_logan_15_dci/

I Bog da te vidi...

Miljan ::Ne pusta ulje Pezo, ne nikako

Ovaj motor je presao preko 200 000 km.

kako onda opravdavas moj slucaj sa 130k? gori je nego ovaj