problem sa radom motora

postovani ljubitelji zastave, imam jugica 86 godiste kojeg sam uzeo pre tri meseca i poceo da ga sredjujem, sizifov posao ali mi tako volimo jel, elem, sredio sam ga od dole, balans stangla, drzaci, ooba ramena, glavcina, poluosovina, pa lamela, korpa kvacila, e sad nisam mehanicar niti se nesto razumem ali uz drugara sam sAm menjao i ucio, problem je sledeci trenutno, krecem motor da radim, tj da ga osposobim da potraje bar dok nekupim za generalnu, Ujutro kad ga prvi put upalim, ukoliko vratim sauh pocne da trza i puca, tj kao da nesagori ili da neradi struja kako treba, al cim povucem saug on se umiri, kad se ugreje posle 15min radi normalno, sad menjao sam prvo svecice pa kablove, al sv mi se cini da nije do toga, gledao sam na iber lauf pusta ulje i dimi dosta, molio bi da mi neko pusti sliku kako da resim il zakrpim njega, i kako crevo treba da stoji deluje mi mnogo visoko, hvala unapred... da nisam rekao da je jugic 55, 1100cc, i cetvorostepeni menjac

Jel ima platinsko paljenje ili elektronsko?

Pa ne možeš da zakrpiš crevo,tj da ga zatvoriš,tu izlaze karter gasovi koji prođu pored karika,a ako je motor "produvao" on onda sve više dimi na to crevo tj iber!
Crevo od iber spusti ispod auta da ne bi gasovi ti išli u kabinu ili mastili i dimili pod haubom!
A to što puca možda ti je karburator loše podešen pa treba da se čisti!

platinsko

Pa kad si štelovao platine ili zazor poslednji put? Kakva je razvodna ruka,kapa?

nije mi jasno sto puca dok se neugreje samo ujutro posle ceo dan cak i kad odstoji nece tolko samo trzne

neznam zaista kazem ti nerazumem se tolo oko motora, znaci mislis da menjam i stelujem platine, sad posto se nerazumem bolje da dam majostoru ili ako imas upustvo da probam sam

Pa ja ti predlažem da proveriš zazor platina,ubaciš ga u 4. brzinu i gurneš malo i kad dođe razvodnik na breg platina ce da se raširi,pa ti onda vidi koliki je zazor,treba da bude oko 0.4mm

ok hvala probacu

Tako i mom caletu puca Reno 11 ujutro, navlazi se kapa na razvodniku i dok se ne osusi tj ne zagreje motor detonira sa vremena na vreme... A inace moras da povuces sauh kad je hladan motor, za to on i sluzi...

pa naravno ce povucem saug svaki put, nego kako da resim tu razvodnu kapu, jer on tako celo leto, al hvala na pomoci cenim

Nema leti vlage toliko da udje pod kapu,nema šanse!

Nemoj da me shvatiš pogrešno,ali ako on tako radi leti,ti ga zimus nećeš ni upaliti! Prvo proveri ti te platine,pošto su se možda već istrošile.

Puca jer ti je siromasna smesa kad spustis sauh, treba da se sredi i ocisti karburator.

proverio sam platine i kad ga ubacim u 4 i gurnem auto malo neodvoji je uopste, jel teba mozda kontakt da dam??

Ne kontakt bre!

Podesi zazor na 0.4mm

sutra ce mi drugar doci koji je mehanicar da stavi novu platinu i podesi zazor, pa pisem sta se dogodi...

Ima zlatno pravilo. motor ne radi dobro ili ako nema dobro napajanje goriva, ili ako nema dobru struju... ja glasam za struju...

Ja sam kod proslog juga 45-ice imao slucaj da je razvodna kapa probijala izmedju dva najbliza kontakta, zaboravio sam koji su bili cilindri, cim sam je promenio, poleteo je...

kod 45-ice (platina), stelovao sam paljenje na svakih 5-10.000 km, imao jedne ismirglane platine, razvodnu ruku i kapu u rezervi u prtljazniku i na kraju za 5 min ih menjao (pre zime i po potrebi).. i u sred zime je palio bez problema.

kod ovog sadasnjeg (55) nisam mogao da upalim prosle godine posle prve jesenje kise, sve dok promenio kablove, kapu i ruku... stavio Bremijeve kablove, NGK svecice i sad leti vec skoro godinu dana, kod njega nisam pipnuo paljenje od pocetka. Nisam menjao nijednom akumulator od pocetka vec 7 god. Toliko o "najgorim kolima"... ako se redovno odrzavaju mogu biti pouzdanija od mnogih izvikanih.

platina je pravila problem zalepila skroz drug mi se cesao i nije mu jasno kako je uopste i isao, sad pali na pola kljuca hvala na podrsci prijatelji