mala potrosnja ulja i pusi na iber

Onda verovatno gumice ventila su se skamenile

ja sam cuo da hoce da dimi kad paljenje nije ustelovano kako treba

Jeste meni je pusio kad nije bilo dobro paljenje...

lepo sam ja rekao da se ovde javim samo kada imam problem, ujescu se za jezik sledeci put.

motor popije litar ulja na recimo 1000km,auspuh je masan, nisam primetio da pusi ali cu to jos jednom proveriti,rashladnu tecnost ne trosi nesto preterano tako da mislim da ne pusta nigde u motor. koliko sam ovde pohvatao pricu, gumice ventila mogu biti najcesci uzrok, a i ono sto sam primetio je da se pri vecem broju obrataja motora cuje klaparanje ventila. takodje je neko pomenuo karike i kompresiju.

pa sta da kazem majstoru da mu radi? brine me se sta ce naci kada raskopusa motor. dolazi registarcija , trebaju mu zimske gume ,jos me i ovo snaslo.
ono sto mi je cudno je da je ulje ispod minimuma, skoro pa sam vrh metalne sipke a ne pali mi nikakvu lampicu

Lampicu će ti upaliti kada bude prekasno, odnosno kada nivo ulja debelo padne i može da dođe do oštećenja.

Čak i kada ti skroz nestane ulja sa mjerne šipke lampice ti se neće paliti neko vrijeme, osim možda u zavojima kada je auto nagnuto.

normalan covek bi se zapitao koji ce mi onda lampica kada upozorava prekasno. videcu sutra sta u servisu kazu koliko kosta da zavire u motor i da mu nadju od cega boluje, jer ako je nesto zajebano moze samo da ceka do proleca pa da se generalno sredi,ako prezivi do tada. presao je tek 108.000km , mada kada sam video da je na novom jugu sa predjenih 1200km otisla bregasta,ovo se jos dobro kotrlja

Pa to bas mnogo trosi onda

A mislim da nema nekog pravila kad "riknjava"

Meni je kec sada na 125 hiljada i nema znakova da odumire

troskari malo ulja, i to obicno kada se ulje preradi posle nekog vremena pa se malo dolije i vozi dalje. I ventili se cuju kada preteram, kad nema snage da izvuce negde, i to uglavnom na benzin, na plin fino radi, moguce i da je nastelovan za plin
A sto se tice lampice, nikad joj iskreno ne dam ni da ima razlog da se pali, tako i da ne znam kako bi radila:scratch: 
Ali nadam se da nije neki veliki kvar kod tebe

posto u mom kraju niko ne barata sa zastavinim automobilima, preko neta sam u Carlija Caplina nasao auto mehanicara Andrija, covek je rekao da prvo mora da se izmeri kompresija motora, pogleda koliko duva na iber crevo pa na osnovu toga da vidi isplati li se otvarati i da li su gumice ili nesto drugo. Inace rekao je da su gumice najverovatnije jer nisu menjane na tu kilometrazu . Zamena njih je 4.000din valjda sa gumicama i 2 dihtunga. Jel ta cena ok?

jel se moze nekako sa sigurnoscu ustanoviti zasto plavi na auspuh?Da li su uzrok karike ili gumice ventila.Na nekih 4000km (mozda nesto vise) mi pojede ulje od max do min.Nije mi to strasno (nasucu litru ulja na 10k), koliko kad teram uz neko brdo onda to purnja haos.To me opasno nervira...

Ako dimi plavo samo na prvom startu posle nekog vremena tipa jedna noc, onda su lose gumice ventila. Ukoliko duva na iber crevu i ako je plav dim konstantan, najverovatnije da su karike propale.

plavi dim nije konstantan.Bar u voznji po ravnom ga ja ne vidim cak ni pri velikim obrtajima,ali zato u brdo pusi li pusi (idem drugom ili trecom a on podavi ljude iza mene).Ima pri prvom paljenju dima,ali nije nesto strasno...

gumice su onda..posto kad ides uz brdo,podigne se nivo ulja gore kod ventila i ulje lakse ulazi u motor..meni na 45ici na primer nije valjala gumica na prvom cilindru,i kad god sam skretao levo on pocinjao da dimi

charjek ::jel se moze nekako sa sigurnoscu ustanoviti zasto plavi na auspuh?Da li su uzrok karike ili gumice ventila.Na nekih 4000km (mozda nesto vise) mi pojede ulje od max do min.Nije mi to strasno (nasucu litru ulja na 10k), koliko kad teram uz neko brdo onda to purnja haos.To me opasno nervira...

Koliko ti presao taj motor?

105000km

Prelistaj malo ovu temu, ima na kraju slika i objasnjenja kako se menjaju gumice u kucnoj varijanti.

https://zafc.forumsr.com/t3288-dihtung-glave-gumice-ventila-ili?highlight=gumice

Druze dzabe ces da menjas teflone skini glavu pa premeri stubline sa subitorom ako su u toleranciji stavi nove karike ako ne biraj sta ces dali ces da busis ili da hilznujes stubline, jer kad ides uz brdo treba mu vise snage opterecenje je veliko i tad pocinje da sagoreva ulje i da dimi ko parna lokomotiva.

Slicne simptome sam imao na dva auta, zamenjene gumice ventile bez skidanja glave, investicija od nekih 20-30e sa sve rukama i delovima, ne secam se tacno i sve radi perfektno a oba su imala daleko vise kilometara nego on sto ima. Ako skidas glavu i radis generalnu, to za sobom povlaci velike troskove.

fox_87 ::normalan covek bi se zapitao koji ce mi onda lampica kada upozorava prekasno. videcu sutra sta u servisu kazu koliko kosta da zavire u motor i da mu nadju od cega boluje, jer ako je nesto zajebano moze samo da ceka do proleca pa da se generalno sredi,ako prezivi do tada. presao je tek 108.000km , mada kada sam video da je na novom jugu sa predjenih 1200km otisla bregasta,ovo se jos dobro kotrlja

Ja se ne bih uzdao u lampicu, jer mi je jednom prilikom ostalo još 1l ulja u motoru, a lampica nije ni zasvetlela.

Znaci da je dobar motor pumpa i ulje