Yugo pusta ulje na spojevima

Pozdrav, imam sledeci problem vec par hiljada kilometara unazad. Kod prethodnog sipanja ulja uz malo dolivanja ( 4 litara ulja, kad se sipa ostane pola litra ili malo vise, pa sam naknadno taj ostatak dolio ) presao 5-6000 km i tad je ulje vec bilo na minimumu.
Odvezao kod majstora jer me najvise brinulo sto pusta ulje preko zupcastog, valjda na semeringu ali ne razumem se bas u to, pa je zamenjen on i kais.

Ulje je curilo na ovim mestima





Mesto broj 3 sam sredio ja, to nije tesko i tu nije vise curilo. Ostavio kod majstora da sredi ostatak, on je otprilike sredio mesto broj 1 , mesto broj 2 verovatno nije. Opran motor da se vidi posle gde curi.

Nakon dan-dva sam primetio da i dalje pusta na spoju broj 2, odvezao kod majstora, on rekao da nije siguran, da je moguce da pusta dihtung glave, i da za to treba da otvara ceo motor. Dakle to nije ni radio.
Evo proslo je vise od mesec dana, 800km predjeno, sad vidim da pusta i na spoju broj 1 opet. Bilo ulje na max tada, sada je palo vec na pola na sipci. Znaci verovatno nece skrpiti 5000km a da ne mora da se kupuje za dolivanje ( mada moguce da kad ima manje ulja da manje i curi ).

Kakvo je vase misljenje? Sta mi je raditi? I zasto opet pusta na spoju 1, jel tu ima neki dihtung koji se menja pa nije dobar ili sta je problem? I na sta sumnjate sto pusta na spoju 2?

Na kraju, moze i na pm, ako znate nekog majstora blizu Borce gde zivim, koji bi mogao ovo ljudski da mi sredi? Posto ovaj majstor nije dobro sredio ni spoj 1, sta ce tek biti sa spojem 2.

Evo jos koja slika ako treba.


https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/52/pic02q.jpg
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/829/pic03u.jpg
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/31/pic04q.jpg/

Eto, hvala unapred.

Koliko ja vidim on je tebi menjao samo dihtung poklopca ventila. Ako on curi moze da se proba blago pritegnuti jos... Sto se tice ostalog, uzmi kupi pla litre benzina ili izvuci iz rezervoara i ocisti to redovno sa krpom i srafcigerima pa prati svakodnevno kako se ponasa, ovako na slici je sve masno, moze da curi i od gore a mozda probija i svuda... 3 ti je dihtung poklopca ventila, 1 je dihtung kucista bregaste i 2 je duftung glave i ti trebas to lepo da ocistis da bi video gde curi tacno... Ne samo tako povrsno prebirisati nego do metala... Mozda ti neko moze vise pomoci ali ja mogu jedino ovoliko

Brisao sam vise puta da bude skroz suvo, lepo se vidi da vlazi na 1 skoro celom duzinom, vise na levoj strani, kao i ovo na spoju 2 zaokruzeno crvenim, dakle isto vise na toj levoj strani, desno jako malo, a to sto je zaokruzeno je masno, ja obrisem, opet se zamasti, tu i najvise curi.
Ne vidi se na slikama mozda najbolje, uzivo se jasno vidi da pusta na 1 i 2.
Tako otprilike i jeste, spoj 2 nije dirao uopste, spoj 1 je dakle zamenio dihtung ali ocigledno ne bas najbolje.

Pa ako pusta na dvojci, onda ti nepreostaje nista nego da skidas glavu... To ne moze nikako drugacije da se resi, verovatno je istrunio dihtung kao i meni sto se desilo... A ovo sto na kucistu pusta, to sad moze biti problem i u majstoru a i u kvalitetu dihtunga, video sam takve dihtunge da bi bolje napravio sam od kartona...

Ja sam menjao dihtung glave,meni je pustao antifriz napolje a ne ulje i naravno glava na obradu i ostalih delova,ventila i naravno nove gumice ventila posto ako se vec motor otvara onda da se uradi kako treba.Ja sam stavio getz dihtung,malo je skuplji ali evo motor je suv a presao 30000km od zamene dihtunga.

Dobro znaci to je manje vise samo problem do dihtunga, brinulo me da nije nesto mozda ozbiljnije.

Dakle ostaje ono najteze sada naci nekog majstora ko zna sta radi da to odradi fino...

99% da pusta na dihtungu kucista bregaste (1) i sliva se dole.

Kada gledam slike vidim da se ne vidi bas najbolje gde je vlazno a gde nije, da se sliva na dole bilo bi masno izmedju 1 i 2 , ali nije, dok je ispod 2 bas nauljeno. Vidi se da je spoj vlazan, i kad se predje prstima ostane trag, dok kazem iznad spoja nije tako.

To je to, hvala na kometarima, kad nadjem nekog da mi to uradi javicu kako je proslo. Poz.

evo da ne otvaram novu temu meni curi ulje tako da ga zupcasti kais "baca" po kutiji za vazduha (od kabine kutija u motornom prostoru).Interesuje me da li je neko imao slican slucaj,gde to pusta,koliko je opasno...

Semering bregaste verovatno

Zanima me da li moze da se zameni dihtung kucista bregaste u sopstvenoj reziji ili mora da se tera kod majistora?

Ako znas kako se motor dovodi u fazu i ako imas kilo-kljuc, onda moze

koliko je "skupa" zamena semeringa bregaste i da li je opasno voziti ovako,ja sam kontrolisem i dosipam po potrebi ulje...

Sam semering nije nesto skup a koliko bi majstor uzeo, nemam predstavu. Caletu je sluzbenom izgoreo taj semering i bacao je ulje na kuciste ventilacije. Prodavac u radnji kaze da bi bilo pozeljno promeniti sve semeringe (radilica, mala bregasta, bregasta), mada caletov majstor je samo promenio semering bregaste. Menja se tako sto se skine zupcasti kais i remenica bregaste. Naravno, motor mora biti u fazi.  

Ne treba ti kilo kljuc za kuciste bregaste.

Caletov majstor je radio kilo-kljucem. Pazi onda da ne pretegnes