Filter za ulje

Po sto ovo nije obuhvateno u nijednoj temi a planiram da uskoro menjam ulje i filer pa moze neke preporuke ili iskustva. Sad koristim Unico

UNICO, FRAD, CHAMPION, MANN. Recimo da su prva dva jeftinija od ostalih, a svi su dobri i rade posao. Konkretno, ja sam imao od ovoga sve sem MANN filtera, ali nijednom od ta tri nije ništa falilo, pa tako i sada na opelu imam isto UNICO.

Moj predlog je da FRAD obidjes, ne znam da li je ovo sto ja imam kopija, ali iz unutra izgleda prilicno jeftino... Mozda on dobro filtrira i sve, ali barem ovaj sto sam sada stavio izgleda prilicno jadno, a da nekazem da se udubio kad sam ga stezao... Pre toga sam imao BOSCH koji je po kvalitetu izrade svetlosnu godinu ispred ovog FRAD.... Mada opet kazem, mozda nije original, mada su i jedan i drugi filter bili kupljeni u istoj prodavnici... Naravno, ne znam koliko dobro filtriraju...

Sto se tice onih popularnih K & N filtera, jel tu ima neka pravila koja velicina i slicno ? ili je sve isto za koji god auto hoces.
I kako se to montira, verovatno skinem surlu i stari filter u njoj, i samo nataknem na karburator?

Hehe Dragane, tebe baš neće "on topic" . Mislim da ima tema sa ovim, pa pogledaj u pretrazi. Inače, najzdravije je uraditi onako kako je uradio YUgisa.

Frad je domaća marka i samo je pitanje kakva je nova uprava u firmi. Rade sve i svašta, a konkretno, visokoprotočni protiveksplozivni, hemijski i temperaturno otporni filteri za naše motore za naftne bušotine su ok, pa eto, na osnovu toga smatram da i filteri za ulje motora mogu biti dobri.

Ja koristim FRAD filter za ulje i on sasvim dobro radi posao

dragan brate ::I kako se to montira, verovatno skinem surlu i stari filter u njoj, i samo nataknem na karburator?

Pa ukoliko mislis na filter za vazduh to je ok ali ako si kod filtera za ulje onda to ti moze malo zgusnuti smesu u karburatora

Ne... filter za vazduh mislim.
A filter za ulje sam promenio skoro, i stavio sam sa nepovratnim ventilom!

E ljudi ja se izvinjavam stvarno, slabije znam po forumima... i ne znam sta ti je ''on topic''
Ako mislis da to ima negde u nekoj temi, onda mi samo posalji link i onda neka se obrise moji postovi da ne stoje bezveze.

On topic je da se drzis teme, a off topic je kada skreces sa teme kao sada kada postavis pitanje u vezi filtera za vazduh u temi o filterima za ulje... Za pitanja o sportskom filteru za vazduh, mozes pitati ovde:

https://zafc.forumsr.com/t741-vazdusni-filter-pecurka

Selenia Gold + Frad, Frad je cale kupovao ceo zivot, a Seleniu sam ja poceo da sipam od skora i sve pohvale za njega. Pre toga bio Shell Helix 15-40.

Yugisa, zasto stezes filter za ulje lancem/kaisem/kljestima, zaptivna guma na filteru zavrsava posao i da ga stegnes rukama. Ako zelis da se bolje stegne, dotegni ga rukama kada je motor vruc. Nema teoretske sanse da pusta.

A zbog plina, kod mene je std filter vazduha, jer mi sportski ne igra ulogu uopste.

Smetalo mi kuciste filtera vazduha da pridjem redovno rukom, ali u svakom slucaju, kako sam stavio kais, tako se udubilo, dok BOSCH sto sam imao ni pri skidanju se nije udubio iako je bio prilicno stegnut a da nekazem da je bio i oko 1.5cm duzi A mogao bih ga udubiti verovatno i jacim stiskom prsta... Mada kazem, mozda je ovo bila neka kopija, a mozda i nije, ne znam kakav kvalitet filtracije ima, ali ovako izgled izrade je bas razoracavajuc...

Da, Frad je mekan, ali nema potrebe za preteranim zatezanjem, to sam samo hteo da kazem.
Vrlo bitno je da se prilikom SVAKE zamene ulja menja i filter ulja. Sta vam vredi zamena ulja, ako ostane pun filter taloga. Sta vredi drugo ulje, kad ne moze da se filtrira narednih 5000-10000km. To je kao kad se okupate, a opet obucete staru majicu. A cena i nije neka, ali vredi.

Dal neko ima neku tabelu ili katalog sa oznake (brojeva) filtra ovih proizvodjaca t.e. nihova kompatibilnist (nadam se da sam bio jasan )

Po meni, ovo bi trebalo da se vidi prema navoju i prečniku naleganja zaptivne gume, odnosno spoljenjem prečniku filtera. Koliko znam postoje "veći" i "manji" filter, a razlikuju se u dužini, a ne u prigradnim merama.

Svi imaju manje-vise slicnu zapreminu. Nekada su bili oni ogromni u kojima je stajalo skoro litra ulja.

Evo jedna zanimljiva slika



Delimično presečen prečistač ulja

Menjao sam ulje i filtar juce, i sipao sam kao sto pise u teh. uputstvu 4.4l, medjutim, nikako da mi pocne lepo pokazivati na onoj sipci, kad je izvucem, pokaze za 1cm iznad maximuma. Koliko treba da je dugacka sipka od chepa pa na dole?
Generalno, sta se desava ako se vozi sa vise ulja nego sto je potrebno?

Pa ispusti ga dole malo na čep! To ti je jedino rešenje!
Mnogo si to presuo,nije malo 1 cm!

I od crte do crte ti je mislim 1 litar,na meraču označeno!

ej mozes li proveriti kod sebe koliko ti je dugacka sipka meraca od ivice cepa pa na doledo kraja, kontam mozda mi je cep, prosetao malo ka gore pa zato krivo meri.

Druže rado bi ja to tebi izmerio,ali sam na poslu u kancelariji,a auto mi je kući u garaži,nisam hteo jutros da ga isteravam padao sneg!


Mogu izmeriti kad dođem kući,posle 14h! Ako se do tad niko ne javi!

Vazi, ma kad dodjes kuci, ako se ne javi niko.

Ne moze gumica da se pomeri jer ima prsten na koji je navucena.
U sistem staje 3,8 litara kad se menja filter, ti si sipao citavih pola litra vise, to ce da izbije na sipci ulja i na semerinzima i usrace ti motorni prostor.

Skontao sam da ne moze da se pomera. Verujem ti, tj uverio sam se i sam. Pise u tehnickom uputstvu 4.4l kad se menja filter, pa sam tako i uradio, al izgleda da nisu u pravu.
Za sad nije nigde bacalo, nekih 40-ak km sam odvezao, al kad dodjem kuci otpusticu pola litre.

Podatke u tom uputstvu oni nisu menjali od 1971, tacnije od 1969, od Fiata 128, a tad su bili oni ogromni filteri, tri puta veci nego ovi sad, pa je zato toliko stajalo.

Aha, hvala Miljane na objasnjenju. Logicno.
Bice malo nezgodno za zavrnuti kad pustim al sl. put nema da zeznem
Thnx