Karburator za yugo skalu 65

Pozdrav svima.
Da li neko zna koji karburator bi bio najbolji za skalu 65 od 1300 kubika. Po tehničkim karakteristikama u njega ide Weber 7Y-2MRA, ili može neki drugi od floride 1.3 npr.

A koji je razlog zamene? Mislim ljudi ce ti lakse pomoci i bolje pomoci ako kazes koji je razlog, tj da li je razlog samo trazenje drugog ispravnog karburatora ili povecanje snage ili nesto trece?

Razlog zamene je loše paljenje čak i posle zamene svećica, kablova, rađen je i remont anlansera, platina, kondenzatora, pumpa za gorivo(teleoptik).
Jednostavno dosta dugo vergla, a ako mu ne povučem sauh skroz do kraja kada palim na TNG ne bi mogao ni da upali.
Sve ovo me nervira pa sam se odlučio za radikalnije poteze, a ni poboljsanje performansi mi nebi skodilo.
Karburator neznam koji je ali znam da je jednogrli i da je čišćen pre otprilike 2. i po godine, tada je palio malo bolje ali samo malo bolje.
Nisam menjao filter za gas cirka oko 15 000 km, to je do mene, planiram sad da ga menjam pa možda bude bolje.
Još jedan problem se javlja,a to je da kad je na gasu ili benzinu u toku rada motora u mestu (na leru) kao da dođe do prekida dovoda goriva i motor se naglo utiša i opet nastavi normalno da radi. Ovo traje jednu do dve sekunde.

Na forumu pod Instalacije raspitivao sam se za elektronsko paljenje jer kažu da je bolje za auta na TNG, e sad mislim i to da zamenim...

Otkud Skali platine ?
Ili si ubo seriju od 1% koja je imala platine 93-94 god ili je neko menjao, obicno pametni majstori uzmu to za sebe ili da prodaju nekom, a tebi stave platine.
To bacaj u djubre odmah i stavi elektronsko paljenje, a karburator trazi Weber 32/32 DMTR, a Florida 1,3 ima isto 7Y-2M RA.

Još da dodam i najsvežiju čudnovatost.
Na ovoj zimi sam pokušao da ga upalim i nije mogao, ali dobro kad popusti pa ću onda, nego sam primetio da u toku verglanja kabal mase što ide do kleme na akumulatoru se toliko ugreje tj. postane vrela da nemože ruka da se drži, i to samo u toku verglanja. Ovo sam primetio po dimu sa žice jer mi je hauba bila otvorena.

Odgovor za Miljana : Skala 65 godište 93

Aaaaa pa ti imas "specijalnu" verziju sa jednogrlim karburatorom i kontaktnim paljenjem, imao si srece da ubodes tu seriju.
Sa danasnjim cenama elektronskom paljenja, koje se na Limundu cesto moze naci ispod 1000 din, nebuloza je voziti Zastavu na platine, to obavezno stavi, i to si trebao odavno da uradis, ustedeo bi dosta para i na gorivu, a i na platinama i kondenzatorima, plus mnogo bolje pali i ide.

Kabl verovatno ima los spoj ili su popucale neke od zica unutar njega, na spoju sa papucicom mase iznad fara, imas da kupis po radnjama nov original kabl sa klemom, proveri prvo kakav je tvoj, pa ako ne valja kupi nov.

Još jedan odgovor za Miljana: Auto je bio policijski, svi pitaju što se uopšte zezaš sa tim autom, a odgovor je da prosto ide kao mali ZMAJ kad upali.
Da li je tvoja preporuka za karburator stoji i dalje ili ne.

Karburator je najverovatno 24ka! Dosta je jednostavan za remont, tako da nemora da ga menjash! Ako je 22ka(mada ne verujem) stavi dvogrli Weber 32/32 sa mehanickim sauhom!

Verovatno je 24ka, najbolje da ga slikas sa obe strane, da vidimo koji je, ako je dobar, ne moras da ga menjas, ali ipak je to IPM, jos noviji, tako da je velika verovatnoca da on zeza dok je hladan, a sa Weberom neces imati tih problema.

Zato stavi Weber 32/32

Slikaću karburator ovih dana i staviti fotke na forum.

Weber 32/32 DMTR i elektronsko paljenje FTW.

Ja furam platine mareli!

Imam slike karburatora ali neznam kako da ih postavim na forumu.

https://zafc.forumsr.com/t12-ubacivanje-slika-u-poruku

Ako ti bude trebala dodatna pomoci, pitaj u toj temi na linku

Evo ga moj sada vec stari karburator.

http://upload.slike.com/slike/ePDLr.jpg

Nabavio sam drugi WEBER dvogrli, slikaću i njega, trebalo bi da je 32-32, ali me buni oznaka na njemu 22/22. Da li se radi o difuzorima ili o necem drugom.

Stigli su mi i kablovi Lika sistem iz AP Sporta i polovni komplet Rudi Cajavec za elektronsko paljenje.
Ostaje jos svecice da nabavim one NGK BP6E.

Da jeste, 22/22 su precnici difuzora

Stavio majstor WEBER dvogrli karb, međutim javili se drugi problemi sa LPG om, pa ko može da pomogne nek proba.
Tema je smeštena u AUTOGAS sistemima:

https://zafc.forumsr.com/t1306-busenje-dvogrlog-karba#42528

milinkos ::Evo ga moj sada vec stari karburator.

http://upload.slike.com/slike/ePDLr.jpg

Nabavio sam drugi WEBER dvogrli, slikaću i njega, trebalo bi da je 32-32, ali me buni oznaka na njemu 22/22. Da li se radi o difuzorima ili o necem drugom.

Stigli su mi i kablovi Lika sistem iz AP Sporta i polovni komplet Rudi Cajavec za elektronsko paljenje.
Ostaje jos svecice da nabavim one NGK BP6E.

Da li si ti sigran da je sauh povucen bio ??? Poshto po sajli sauha vidim da je labav dosta ! Meni na jugu je problem kad palim na benzin ako sauh nije povucen do kraja nema sanse da sastavi (bar dok su trajali ovi teshki minusi ) a kad sam palio na plin nisam smeo da palim na sauh nego samo na gas ako povucem sauh onda se auto na plin ugasi ! I dal je ovaj problem uopste resen ????

Sauh je OK. Sa ovom zamenom karba nemam više takvih problema, pali odlično, nadam se da će tako i ostati.

Da li na dvogrli Weber 32/32 sa mehaničkim sauhom ide crevo za vakuum, mislim na ono između ravodnika i karba. Negde na netu sam našao da ovaj vakum ide samo na jednogrle karbove. Kada skinem to crevo dok auto radi na leri nešto opadne broj obrtaja.
Kako ja uglavnom vozim na plin, posle nastalih problema sa trzajima, tek sad sam, nažalost, otkrio čari vožnje na benzin. Kad potopim papučicu gasa nemogu više da zaustavim auto. Ne da lepi, nego ga baš zalepi.

To crevo vakuma izmedju karba i razvodnika sluzi za samopodesavanje ugla predpaljenja. Mislim da mora da postoji.

Ide crevo, evo vidi na slici gde se povezuje.