Ugradnja 1.5 i 1.6 motora u yuga...

Najviše bi se vozio na plinu,a po potrebi na 98mici.

Moje licno misljenje bez iskustva je da ne radis to, jer ako ces ga voziti na plinu, a sredjivati za neke vece KS ne isplati ti se posto ce ti plin samo unistiti motor (na par auta koji sam video a dosta voze na plin sahranjeni su). Plus sto mislim bi ti popucala skoljka bez ojacanja sa tim motorom.

Sta podrazumevas pod " plin samo unistiti motor" i na par auta koji sam video a dosta voze na plin sahranjeni su" ?

Dakle zanima me po cemu si ti (ili neko drugi), utvrdio da je motor "sahranjen", ili ako vec i jeste, da je to od plina?

Necu da ulazim u raspravu, niti da ispadne neka ponovna svadja na forumu oko toga, vec me samo zanima po kom to sistemu je to utvrdjeno?   

Po tome da ne idu ni za ku*ac i slicno, a odrzavani su normalno i redovno. Ma opusteno nema rasprave svako ima svoje misljenje, moje je da plin nije za auto ti verovatno mislis da je ok i to je to.

Moj drug je vozio 1.6 friziran na plinu.On se lomio kako je išao.Na benzinu je pravio detonacije zato i nije vožen na njega.Taj motor sam gledao kako je bukvalno kidao 2.0 dohc kadeta...od njega sam i dobio ideju da uradim jedan za sebe.Što se ojačanja tiče,to znam kako ću da rešim.

Mitke, da kacim sliku?

ahahahahahahahaha slobodno

Ko kaze da cajger laze, celava mu keva (bez uvrede)
Ne ide na plin   

Ccccc.....pa dobro,svako ima svoje mišljenje.

Mislim da je sa plinom vise problem kontrola dotoka. Ako se nasteluje ok za visoke obrtaje (5500+) ili bolje reci kod maksimalne snage onda ce da trosi primetno vise ali i da ide jako dobro u visokim obrtajima i da se gusi u nizim, ako se nasteluje ok za neke normalne obrtaje (<3500) onda je u visokim obrtajima siromasna smesa i gore ventili i klipovi... Ovo je bazirano na par iskustava ljudi sa neta koji su imali ugradjene A/F metre (misim ovo na siromasnu smesu, a sad za posledice sami izvucite zakljucak)...

Usustini u kakvim uslovima ti zelis da on bude brz? Jer nije isto da li hoces na pravcu ili krivini... Za pravac je neki 150ks maksimum gde jednostavno ne ide brze iako se dodaje snaga ukoliko se auto jednostavno ne prepravi totalno za drag sto nije za svakodnevnu voznju a ako je za krivine onda ta brojka spada na 100ks gde opet dodatna snaga vecinom ne znaci i brzi auto bez ogromnih ulaganja... Mada to je samo moje misljenje i delimicno iz iskustva, mozda neko misli i zna drugacije...

stroja ::Ccccc.....pa dobro,svako ima svoje mišljenje.

Odgovaras na moj post ili sam pogresno protumacio?

MILOSE BG izvini ali stvarno ne vidim kakva je ovo senzacija (sto ti auto ide 140 km na sat) sada mi je zao sto nisam i ja slikao moj cajger pri toj brzini,mislim da svaki JUGO-KEC moze tako da ide ako se normalno odrzava i menja po potrebi a ne zica,kanap,delovi po otpadu a posle jebem ti ovaj krs.

Darko san, i stroja, ovo je bila treca, to milos nije naglasio

I u pitanju je moj auto.

E to onda menja stvar iz osnova,samo cu da dodam SVAKA CAST e to bih voleo da probam.    

milosBG loše si protumačio.
Mitke,moj kec 1.1 motor je išao toliko u trećoj.Zao mi je sto nemam sliku da pokažem.

Znate da je to ~8000 obrtaja?

Nece da moze, kad cajger pokazuje 145, to je nekih realnih 138-9 (mnogo puta proveravano prema gpu-s pri svim brzinama toliko laze), prema programu to je nekih 7200-7300 obrtaja. Ko ne veruje, neka dodje da ga provozam. (o laganju cajgera pricam konkretno za moj auto).

17/64 i 145/80 gume na 138km/h tacno je 7204 obrtaja u idealnim uslovima... Ali u praksi treba vise jer se gume sabiju pod tezinom auta pa bude manji obim tocka... Tako da barem 300 obrtaja vise treba mada u vecini slucajeva meni je ispadalo oko 400-450 obrtaja... I Milos rece da ne laze, zato sam racunao onda 145km/h sto je 7570 obrtaja u idealnim uslovima... Usustini najpreciznije je izmeriti poluprecnik od sredine tocka do tla pa da se naspram toga racuna... Za moj auto se dobije tacno kada se umesto 55 profila upise da je ustvari 175/47 guma, onda ispadne tacno sa 1km/h tolerancijom...

Milos je verovatno mislio na to da ne laze za 50 ko sto ima slucajeva , laze, ali ne mnogo, pisao sam ja i ranije koliko laze.

Jebem li ga, ne znam broj obrtaja, ja kazem prema programu, racunski, e sad koliko je to zaista obrtaja pojma, nemam, ali ide bez problema. na nekih 130 vec pocinje polako da se kao gusi trecom, ali nastavlja da puni, i dodje to ove brzine bez nekih da kazem vecih problema

darko-san ::MILOSE BG izvini ali stvarno ne vidim kakva je ovo senzacija (sto ti auto ide 140 km na sat) sada mi je zao sto nisam i ja slikao moj cajger pri toj brzini,mislim da svaki JUGO-KEC moze tako da ide ako se normalno odrzava i menja po potrebi a ne zica,kanap,delovi po otpadu a posle jebem ti ovaj krs.

Raspitaj se prvo a ne odmah da trcis pred rudu

TRCIS PRED RUDU ala ti je recnik,ali obzirom na tvoje godine,nemoze nas nista iznenaditi,a gde da se raspitam da zovem 988 mozda oni znaju,ti si bio nedorecen pa je doslo do nesporazuma ali je MITKE objasnio.Nemoj tako ostro nema potrebe,zadnja stvar mi je da se prepucavam sa nekim klincem.

Dobro momci, nema potrebe za raspravom i da stanemo i sa offom, tema je ugradnja 1.6 motora i modifikacije, price oko plina, koliko moze da razvije i ostalo ostavite za adekvatne teme

darko-san ::TRCIS PRED RUDU ala ti je recnik,ali obzirom na tvoje godine,nemoze nas nista iznenaditi,a gde da se raspitam da zovem 988 mozda oni znaju,ti si bio nedorecen pa je doslo do nesporazuma ali je MITKE  objasnio.Nemoj tako ostro nema potrebe,zadnja stvar mi je da se prepucavam sa nekim klincem.

Aplauz za tebe   

Uostalom, ne volim da se raspravljam preko interneta, nadam se da cemo se upoznati jednom.

Milose, ako sam rekao nema rasprave, onda tako i mislim. Dodaj jos nesto i ide hladjenje 3 dana od foruma. Vazi i za ostale.

Plin power