Zastava 101 - "prepakivanje" motor od floride 1.3 efi ili 1.1 128A 000

Zastava 101 2005 godiste, po rijecima prodavca, motor i mjenjac su neispravni,..limarijski, koliko sam uspio da vidim sa fotki, je u dosta dobrom stanju a to tvrdi i prodavac,...e sad, glavna dilema je sta uraditi?..imam priliku da trgujem motor od floride 1.3 efi (moze li se uopste ubaciti taj motor iz floride), prodavac trazi 200 eura, ili, nasao sam staru zastavu 101 koja ima motor sa oznakom na glavi motora 128A 000, dok na bloku stoji fiat, za njega mi trazi 80 eura, taj auto sigurno nije dugo vozen i nepoznato je stanje motora.

ili

Mehanicki se moze ubaciti uz malo vise truda, sad posto vidim da si iz CG ne znam kako ide po pitanju legalnosti to kod vas, u Srbiji bi to mozda bila komplikacija.

Ako je auto u funkcionalnom stanju, taj 1.1 verovatno moze za vikend da se ubaci, a EFI bi ipak zahtevao malo vise vremena i nekoga ko se razume malo u elektroniku Ali mislim na duze staze da bi se EFI bolje pokazao zbog boljih performansi (kako zbog ubrizgavanja, tako zbog kubikaze), manje trosio i uz dobro odrzavanje bi izbegao bilo kakva cackanja na motoru.

nije trka sa vremenom, auto je svakako projekat iz hobija, jbga "navucen" na zajku, sta cu  

razmisljam da joj enterijer uradim sa starom instrument tablom, leptirima na vratima, sjedista stari tip, sve u duhu 70ih da bude, koliko se to bude moglo izvesti, samo da bude limarija dobra, to je kljucno za sad.

moram priznati, malko mi je bliza ideja da se u nju ubaci ovaj "italijan"1.1 (ako je italijan) - njega svakako uzimam, iako je, ono sto se kaze macka u dzaku, obzirom da je dugo nevozen,..tablice na autu su iz vremena sfrj sa sve petokrakom

Pa ako je vikend auto, onda nije toliko kriticno, 1.1 bi sigurno bio blizi toj ideji, mada sa 1.3 bi se sigurno lepse vozio i svaki put lako upalio

Ja sam uvek za 1300 vise nego za 1.1 😁

YUgisa ::Pa ako je vikend auto, onda nije toliko kriticno, 1.1 bi sigurno bio blizi toj ideji, mada sa 1.3 bi se sigurno lepse vozio i svaki put lako upalio

uhh, bacas me u rebuse,...sustina je da zelim auto u tom retro fazonu,..enterijer obavezno, eksterijer tu i tamo, a sto se mehanike tice, tu je opustencija,..moze efi a bgmi moze i weber

ako bude efi, jel ide i mjenjac sa njim ili? ....znam da nema pumpu od goriva,..to je vec skinuto,...dali ide na njegov hladnjak, ili moze da se poveze na postojeci na autu? kako se krecu cijene za efi motor, jeli ovo ok cijena?

trenutno mi se hiljadu pitanja vrzma po glavi

Sem termostata, sve ostalo je standardno na rashladnom sistemu, menjac nema veze sa ubrizgavanjem. Sto se tice cene, slicna je i tu tako da mislim da je ok ako je motor ok. Sve oko ubrizgavanja je na motoru, jedino moras da resis pumpu i filter vazduha posto ni jedno ni drugo ne moze na fabricku lokaciju kao kod Floride.

YUgisa ::Sem termostata, sve ostalo je standardno na rashladnom sistemu, menjac nema veze sa ubrizgavanjem. Sto se tice cene, slicna je i tu tako da mislim da je ok ako je motor ok. Sve oko ubrizgavanja je na motoru, jedino moras da resis pumpu i filter vazduha posto ni jedno ni drugo ne moze na fabricku lokaciju kao kod Floride.

lose sam se izrazio, kad sam kazao efi, mislio sam na komplet motor,...ponuda za efi je sa mjenjacem, isto je i za 1.1

Mislim da neke Floride imaju drugacije resen saltung i da nije moguce staviti u Yuga taj menjac. Ali taj motor moze na original menjac iz Z101.

Isti je saltung nego nije isti nosac menjaca

Pa neke imaju dve poluge? Pa Z101 nema nosac menjaca uopste?

Moj menjac je sa floride,morao je da se promeni zvono,al kacenje saltunga je isto

Sta dole je drugacije kacenje?

Ne znam sta je drugacije,znam da je kacenje za saltung isto,drugaciji zamajac i drugaciji nosac menjaca

YUgisa ::Mislim da neke Floride imaju drugacije resen saltung i da nije moguce staviti u Yuga taj menjac. Ali taj motor moze na original menjac iz Z101.

Da to nisu one sa 1.4 motorom ?

Mozda one prve,posle sve isto

E stvarno ne znam, video sam samo par puta na slici da je drugacija, ali nikad ceo mehanizam ni sa kojim motorom su uparene.

Ne znam dal florida dole ima tranverznu?

Koliko se ja secam ima Ali ja Floridu jedva da sam video uzivo u saobracaju Nikad nisam bio iza nje, a na slikama je nisam "studirao" godinama

Rekao ti je YUgisa ali ne znam da li si procitao. Kod nas je trenutno daleko veci problem legalizovati 1.3 motor u 1.1 skoljci, ili samo efi atestirati i na 1.1 motoru nego sama konverzija sa 1.1 karburator na 1.3 EFI.
Prvo kreni od legalnog dela, tj da li to moze u Crnoj Gori samo da se upise u Saobracajnu ili mora i atest kao i u Srbiji.

dimmu ::Rekao ti je YUgisa ali ne znam da li si procitao. Kod nas je trenutno daleko veci problem legalizovati 1.3 motor u 1.1 skoljci, ili samo efi atestirati i na 1.1 motoru nego sama konverzija sa 1.1 karburator na 1.3 EFI.
Prvo kreni od legalnog dela, tj da li to moze u Crnoj Gori samo da se upise u Saobracajnu ili mora i atest kao i u Srbiji.

Da, vidio sam,..čekam da počnu sa radom, za nekih sat vremena ću znati na čemu sam što se tiče legalizacije, za 1,1 nema nikakva dokumenta, to su miševi davno pojeli dok za floridu postoje papiri, koji vjerujem nijesu odjavljeni, jer je auto na otpadu, ali saobraćajna je u autu

Ako hoces da bude regularno, ne bih uopste razmisljao ako postoji mogucnost da se uradi. Jeste u startu vise posla, ali ako posmatramo fabricke motore i da su slicnog stanja, imaces 10 do 25% vise snage uz lepsi i stabilniji rad, a pri tome manju potrosnju.

YUgisa ::Ako hoces da bude regularno, ne bih uopste razmisljao ako postoji mogucnost da se uradi. Jeste u startu vise posla, ali ako posmatramo fabricke motore i da su slicnog stanja, imaces 10 do 25% vise snage uz lepsi i stabilniji rad, a pri tome manju potrosnju.

to je ono što želim da čujem,..naravno da želim, da bude sve regularno,..maloprije sam se čuo sa prijateljem koji radi u osiguravajućem društvu koje vrši tehnički pregled,...odgovor je bio "riješićemo nešto" šta god to značilo, i da dodjem kod njega jer nije imao vremena preko telefona da mi objašnjava.

vec sam se bacio na čitanje o efi-ju,..tražim rešenje za nedostajuću pumpu od goriva i eventualno, dali je neko već ubacao motor iz floride u z101 iskustva

Imas na Youtube par snimaka ubacenih EFIja u Z101 (niko od aktivnih clanova koliko znam nije to uradio), sad to sto je od Floride ti ne igra ulogu, isto je kao i da je iz Yuga i ubacivanje bilo kojeg 1.3 na mesto 1.1 motora, jedino tu elektronike je razlika malo oko povezivanja i kao sto kazem filter vazduha jer fabricko kuciste ne moze da stane na mesto zbog oblika kosa, a pumpu u globalu svi resavaju tako sto stavljaju eksternu pumpu van rezervoara, problem je samo sto zbog pritiska od 3 bara u odnosu na 0.2 koliko je kod karba, te pumpe rade prilicno glasnije pa vecinu ljudi to iritira jer nisu prigusene kao one sto su ugradjene u rezervoaru. Mada nije nemoguce ugraditi i u rezervoar, samo zahteva odredjene modifikacije i malo planiranja i razmisljanja kako da se napravi. Takodje ja sam cuo ali nisam nikad proveravao da Floride cesto imaju odlivak kucista bregaste bez mesta za montazu gornjeg nosaca, a ti posto imas Z101 ne mozes bez njega nikako pa bi morao onda u tom slucaju zameniti kuciste bregaste. Ali posto pretpostavljam da imas stariji tip EFIija u ponudi, mora ostati njena bregasta.

Ostalo je kao i kad se ubacuje u Yuga.

Na zalost, ispostavilo se da nije moguce sprovesti zamisljeno,... motor efi 1.3 posjeduje saobracajnu i polisu, ali je problem sto je to auto bilo registrovano na firmu koja je otisla u stecaj, zato je i zavrsila na otpadu kao staro gvozdje i nije moguce taj motor legalizovati, inace, bez problema bi se mogao upisati u saobracajnu da je drugacija situacija, odje u cg se auto vozi na masinski fakultet u pg, i oni izdaju atest, sta li vec, da je sve ok i to kosta 50 eura.

sta mislite dali je ok skinuti samo efi i staviti na std 1.1 blok?