Yugo 55 - loša vuča, visoka potrošnja, dim

Pa da počnem.
Klasična 55ica, na benzinu radi u leru normalno, kad šaltam brzine kao da izgubi prvi gas i trzne. Najčešće se dešava iz prve u drugu i iz druge u treću samo nijansu manje. Filteri svi su novi. Benzin sipam 100 oktana. Na plinu se ovo ne dešava, čak na plinu kao da radi dosta mirnije.

Nekad zna da malo duže vergla, pogotovo ujutru, a isto tako i kad je zagrijan.

Što se tiče vuče, katastrofalno vuče i na benzin i na plin na manjim obrtajima. Kad se razvrti onda ide i nekako.

Potrošnja plina je oko 12L, svjećice stavljene nove Beru Z20. Kapa i rotor takođe novi.

Na auspuhu dimi po malo plav dim na malom gasu, kad se zavrti u veće obrtaje onda dimi više, pogotovo na benzinu.

Iberlauf je izvađen napolje, koliko sam mogao da primjetim na njega ne dimi, više izlazi kao vruća para, što bi trebalo i da je normalno.


Ako su gumice ventila u pitanju, da li je moguće da toliko gubi na vuči ili ipak ima nešto i do štelovanja?

Kakve su svecice? Ako su masne onda moze biti problem da nema dobru varnicu jer curi na gumicama usisnih ventila, ali ako su ciste svecice onda nije problem do toga i verovatno ide samo ulje na gumicama izduvnih ventila...

Fals vazduh negde,pukla creva ili vuce fals na ventilu gde se steluje plin

Svjećice su čiste, suve i imaju onu sivkastu boju, ne pretamnu.
Zanimljivo je da ne troši kapi ulja, šipka uvijek na max, ulje 10W40 Valvoline Maxlife.

Onda proveri to sto kaze Junior. Eventualno kompresiju.

proveri fazu motora

Može biti falš vazduh, ili ti je propala membrana korektora sauha. Teže se startuje kad je hladan, više troši, u nižim obrtajima ide kao da kočiš itd....

Hvala na odgovorima.
Zamijenio sam leteće ležajeve, karike, odradio glavu komplet, stavio bregastu s malo km, ventili naštelovani, detaljno oprao motor i karter, ulje Castrol GTX 10w40 Ultraclean, Mann filteri, Denso svjećice, kablovi neki Poljski, ali novi, rotor takođe nov. Uzubljen je perfektno. Iber vraćen u filter.

Auto se preporodio, nema dima ni malo, ali sad u usponima nema šanse da može četvrtom, moram da ga vozim 3. jedno 70-75 km/h da bi uspio da izvuče, konkretno dionica Podgorica-Budva.

Ne kažem da baš može 5. brzina, ali bi bilo ok da ide 4.om.

Da li je moguće da je karburator (IPM 22 klasika) spreman za remont i da mu on pravi problem? Pokušavao sam da štelujem smješu na bočni šaraf, ali se ništa ne dešava, tj. ako ga zavrnem do kraja on radi i ide isto. Takođe ler gas se teško šteluje, ili je prejak ili preslab.
Majstori ovamo kod nas neće s Jugom da se bakću, gledaju što prije da te maknu, jer je na novijim autima lakša para izgleda...

Ako neko ima ideju neka piše 🍺

Ne znam sta da ocekujes od yuga 55? Tisi iz Podgoroce? Znas milosa kovacevica?

Pa kažem, očekujem da bar može 4. da izvuče, jer mi ga žao trećom vrtit u tolike obrtaje😂
Ništa bez da se traži DMTR ili elektronac i duga dvocijevka da se izvuče nešto snage.

Miloša ne znam, bar ne po imenu. Je li neki majstor ili?

Pa 70-75km/h je malo za cetvrti stepen prenosa na vecoj uzbrdici, to je 2800-3000 obrtaja, tamo nema ni 35ks. A ako vozis trecom, onda ima 45+ks... Trecom moze do 10%, cetvrta je za blage ubrdice, a peta je ono manje vise samo za ravno kod standadnog auta.

mur3633 ::Pa kažem, očekujem da bar može 4. da izvuče, jer mi ga žao trećom vrtit u tolike obrtaje😂
Ništa bez da se traži DMTR ili elektronac i duga dvocijevka da se izvuče nešto snage.

Miloša ne znam, bar ne po imenu. Je li neki majstor ili?

Nadji ga na face ili na instagram,ima keca,ja sam ga ucio da montora elektronca i 1.6 u keca 😂

Bordo stojadin, duboki branik? Ako je taj znam o kome se radi 😃

Tako nesto,dimi kao ona masina za komarce 😂
Njemu se javi slobodno,na moj racun 😁